1977 Maxi 95, DKK 75.000,-

Sælges grundet min alder og mobilitet. Båden skal videre i sit liv.
Velsejlende kølbåd, med dansk National bevis (OU2353) Har selv brugt den i alle mine ferier og på efterløn 1-2 mdr. hvert år.
Den er er gennemprøvet i hårdt vejr på kryds med kun en stormfok i 19 sekundmeter. Fx. tur hjem fra Polen agten på tværs, bølger ca. 6 meter høje, nat sejlads.
Båden er med indvendig nedlagt blykøl, derfor lav dybde ift. bådens størrelse. Den er i håndoplagt glasfiber, rowing, ingen luftbobler der kan give "glasfiber pest", bunden er ca. 2,4 til 2,8 cm tyk.
Udstyr med 4 forsejl, der kan monteres i stævn brønd under 2 klapper og hurtig at hejse op.
Alt tovværk kan betjenes fra cockpit med fastmonteret vindskærm i "15mm Polycarbonat". Herpå er sprayhood monteret. Den lynes sammen med cockpit telt - på faste bøjler på agterdæk - klar til hurtig fuld overdækning, ca 7 min. (cockpit teltet trænger til reparation).
Motor er ferskvand kølet, via varmeveksler. Ekstra oliekøler speciel lavet til båden. Motor har fået nye hvidmetal lejer af 1. str. stempel ringe, slebet ventiler. det er en rigtig marine motor med våde foringer, som stadig har honings mærker i cylinder. Disel pumpe, dyser overhalet i 2019.

Verkocht vanwege mijn leeftijd en mobiliteit. De boot moet verder in zijn leven.
Zeilkielboot, met Deens nationaal certificaat (OU2353) Ik heb het gebruikt in al mijn vakanties en op vervroegd pensioen 1-2 maanden per jaar.
Hij is grondig getest in ruw weer op een cross met slechts één stormfok op 19 meter per seconde. Bijvoorbeeld. Reis naar huis vanuit Polen over de achtersteven, golven van ongeveer 6 meter hoog, nachtzeilen.
De boot heeft een interne loodkiel, daardoor weinig diepgang in verhouding tot de grootte van de boot. Het is handgelamineerd glasvezel, roeiend, geen luchtbellen die de "glasvezelplaag" kunnen veroorzaken, de bodem is ca. 2,4 tot 2,8 cm dik.
Uitgerust met 4 voorzeilen die in de boegput onder 2 flappen gemonteerd kunnen worden en snel te hijsen zijn.
Alle touwen zijn te bedienen vanuit de kuip met vast windscherm in "15mm Polycarbonaat". De buiskap is hierop gemonteerd. Deze rits je samen met de kuiptent - op vaste hangers op het achterdek - klaar voor een snelle volledige afdekking, ongeveer 7 minuten. (De kuiptent is aan reparatie toe).
De motor wordt gekoeld met zoet water, via een warmtewisselaar. Extra oliekoeler speciaal gemaakt voor de boot. Motor heeft nieuwe witmetalen lagers van 1e grootte. zuigerveren, geschuurde kleppen. het is een echte scheepsmotor met natte voeringen, die nog hoonsporen in cilinder heeft. Diselpomp, sproeiers gereviseerd in 2019.