Comar jachten te koop

Comar

Italiaanse werf met een lange traditie

Comar behoort tot de historische namen van de Italiaanse jachtbouw. Volgens de geschiedenis van de werf begon het bedrijf in 1961 in Forlì aanvankelijk onder de naam Sipla en behoorde het tot de vroege Italiaanse pioniers van de polyesterbouw. Tegenwoordig is Comar gevestigd in Fiumicino bij Rome en zet het merk zich voort als producent van zeiljachten en catamarans.

Comet: de klassieke handtekening

Comar was jarenlang bekend met de Comet-jachten. De werf zet deze lijn tot op heden voort, waaronder deksalon-modellen als de C52 RS, C62 RS, C85 RS en C100 RS. Juist deze boten staan voor de „tipico mix italiano“ van elegante lijnen, prestaties en semi-custom-ambitie, die de naam Comar lange tijd heeft gedragen.

C-Cat: de tweede, jongere identiteit

De afgelopen jaren is Comar vooral zichtbaar geworden met de C-Cat-catamarans. De officiële modelpagina noemt momenteel de C-Cat 38, 48, 56 en 65; in 2025 werd de C-Cat 65 als nieuw vlaggenschip gepresenteerd en in augustus 2025 ook te water gelaten. Vakbladen rekenen met name de C-Cat 37/38 en de C-Cat 48 tot de sportief georiënteerde toercatamarans, die zeilplezier en wooncomfort behoorlijk overtuigend samenbrengen.

Technisch interessant: composietbouw serieus genomen

Wat Comar vandaag de dag technisch profileert, laat de C-Cat-lijn zien. De werf noemt voor haar catamarans moderne composietbouwwijzen zoals Corecell-sandwich, epoxy- of preciezer gezegd epoxy-vinylesterharsen en vacuüminfusie; bij de C-Cat 65 komen daar nog carbonvezel, carbon-structuren en met eindige-elementenanalyse berekende onderdelen bij. Dat is duidelijk gericht op een goede verhouding tussen gewicht en stijfheid – dus op boten die licht, direct en structureel zuiver gebouwd zijn.

Prestaties, maar niet ten koste van het wooncomfort

Juist de C-Cats kunnen sportief zeilen zonder het dagelijks leven aan boord te verpesten. Multihulls World beschreef de C-Cat 48 als een sportieve en tegelijk zeer bewoonbare catamaran. De 38-versie werd ingedeeld „als licht, modern en krachtig in uiteenlopende windomstandigheden“. Daarbij passen details als midzwaarden, een carbon boegspriet of de over het geheel genomen eerder slanke, prestatiegerichte geometrie van de boten.

Veiligheids- en structuurthema's

Bij de C-Cat 48 onderstreept Comar de prestatieambitie ook constructief en op het gebied van veiligheid. De werf noemt meerdere waterdichte secties met een groot volume en een met behulp van FEM getekende structuur met veel carbon. Dat laat vrij duidelijk zien dat hier niet alleen op snelheid, maar evenzeer op structurele veiligheid en reserves wordt gelet.

Modellen:

Comar staat vandaag de dag in de kern voor twee werelden: de Comet-monohulls en de C-Cat-catamarans. Wie op zoek is naar een klassieke Italiaanse performance cruiser, zal eerder bij de Comet-monohulls blijven hangen; wie de lichtere, sportievere meerromp-route verkiest, komt bij de C-Cats uit. Juist die spreiding maakt het merk opmerkelijk.
Comar is dus geen werf voor zeilers die alleen maar vierkante meters in de salon tellen. De naam staat eerder voor boten met wat temperament en een duidelijk constructief idee – vroeger vooral bij de Comet-jachten, tegenwoordig ook zichtbaar bij de C-catamarans. Anders gezegd: Italiaanse jachtbouw met sportieve ambities en volop doordachte techniek.