1981 Hallberg-Rassy 312 MK1, EUR 29.500,-

Bought Krolle, 1981 HR 312 MK1, in May 2025 but my work situation is unfortunately changing and need to sell my dream boat...

Bought her from a private seller in Flensburg, Germany, and had a professional skipper sail her to NL via the Kiel canal in July 2025. Early November 2025, she came out of the water for hull inspection/antifouling and transducer installation. Back in the water since March 16th 2026. I am the 5th owner (all prior German owners) and the boat spent its life in the Baltic up to now.

Krolle is in good original condition. There are no damages to report and it is a dry boat. It has original equipment while the engine is a 1997 Volvo Penta that runs smoothly connected to a saildrive and a Variprop. I had the engine serviced by a professional in Germany back in June 2025 and there are no needs to replace it. The teak deck and sails are also in good condition and was well maintained.

Since owning it, I had done (invoices available) :

• Serviced engine (oil and 2 filters)
  
• standing rigging inspection by a professional (no issues)
  
• 2 coats of antifouling (Micron LZ) in March 2026
  
• grease the Variprop 107 propeller (anodes to be replaced in 2027)
  
• New high performance dynema lines for the genoa + mooring lines
  
• Install a Raymarine i70s kit with dual screen (sonar, speed, wind, temperature). Currently under installation as I type this (July 2026).
  
• professional gas line inspection and hose replacement with stainless steel (July 2026)
  

Included in the sale is the winter cover.

The boat is in Hellevoetsluis, Netherlands, and transferable berth is possible. Fees paid for the year. I am a novice sailor and learning about the boat. Iwill do my best to provide answers and motivated to sell to someone that can appreciate her.

Ik heb in mei 2025 een Krolle, 1981 HR 312 MK1, gekocht, maar mijn werksituatie verandert helaas en ik moet mijn droomboot verkopen...

Ik heb haar gekocht van een particuliere verkoper in Flensburg, Duitsland, en heb haar in juli 2025 door een professionele schipper via het Kanaal van Kiel naar Nederland laten varen. Begin november 2025 is ze uit het water gehaald voor een rompinspectie, het aanbrengen van antifouling en de installatie van een transducer. Sinds 16 maart 2026 ligt ze weer in het water. Ik ben de vijfde eigenaar (alle voorgaande eigenaren waren Duits) en de boot heeft tot nu toe haar hele leven in de Oostzee doorgebracht.

De Krolle verkeert in goede originele staat. Er zijn geen schade te melden en het is een droge boot. Ze is voorzien van originele uitrusting, terwijl de motor een Volvo Penta uit 1997 is die soepel loopt en is aangesloten op een saildrive en een Variprop. Ik heb de motor in juni 2025 door een professional in Duitsland laten onderhouden en er is geen noodzaak om deze te vervangen. Het teakhouten dek en de zeilen zijn eveneens in goede staat en zijn goed onderhouden.

Sinds ik de boot in bezit heb, heb ik het volgende laten uitvoeren (facturen beschikbaar):

• Motoronderhoud (olie en 2 filters)
  
• Inspectie van de staande tuigage door een professional (geen problemen)
  
• 2 lagen antifouling (Micron LZ) in maart 2026
  
• Variprop 107-schroef gesmeerd (anodes moeten in 2027 worden vervangen)
  
• Nieuwe hoogwaardige Dyneema-lijnen voor de genua + meertouwen
  
• Installatie van een Raymarine i70s-set met dubbel scherm (echolood, snelheid, wind, temperatuur). Wordt momenteel geïnstalleerd terwijl ik dit schrijf (juli 2026).
  
• Professionele inspectie van de gasleiding en vervanging van de slang door roestvrij staal (juli 2026)
  

De winterhoes is bij de verkoop inbegrepen.

De boot ligt in Hellevoetsluis, Nederland, en een overdraagbare ligplaats is mogelijk. De ligplaatskosten voor dit jaar zijn betaald. Ik ben een beginnende zeiler en ben nog bezig de boot te leren kennen. Ik zal mijn best doen om vragen te beantwoorden en wil de boot graag verkopen aan iemand die haar op waarde weet te schatten.