Feltz Skorpion 1200 MS

Als favoriet toevoegen

EUR 30.000,-

Onderhandelingsbasis, EU-btw betaald

Lengte x Breedte12,98 m x 3,84 m
Diepgang1,85 m
Bouwjaar1973
MateriaalStaal
AanbiedingstypeTweedehands boot

MerkFeltz
ModelSkorpion 1200 MS
Staatredelijke staat

Doorvaarthoogte17,50 m
Waterverplaatsing16.000 kg
KieltypeLangkiel
StuurinrichtingStuurwiel

Stahoogte203 cm
Aantal kajuiten3 kajuiten
Aantal kooien5 kooien
Aantal natte cellen2 natte cellen
Drinkwatertank325 l Water

MotorPerkins 72 PS
Motorvermogen1 x 72 pk / 53 kW
Brandstof500 l Diesel
Motoruren1.300 h

MastmateriaalAluminium
Masthoogte15,00 m
Grootzeil40 m² (Doorgelat grootzeil)
Fok15 m²
Genua45 m² (Rolfok)
Gennaker50 m²
Lieren4 handmatig

Heeft u meer details nodig?

Vraag nu informatie aan Vraag nu informatie aan bij de verkoper

Locatie

Frankrijk » Provence-Alpes-Côte d’Azur » Port-Saint-Louis-du-Rhone

Ligplaats beschikbaar

Opmerkingen

1973 Feltz Skorpion 1200 MS, EUR 30.000,-

Dit is de tekst in de originele taal.

Een ogenblikje alstublieft, we vertalen de tekst voor u.

Helaas kon de tekst niet automatisch worden vertaald.

Stabiles Stahlboot:
L 12,98, Breite 3,84, Tiefe 1,80
Motor Perkins 72 PS, ca. 1300 h
Verbrauch ab 3 l/h
Langkiel, Bugschraube
Eingetragen im Schiffsregister Bremen

Ketch ohne Besanmast, dafür mit Radarmast.
Ohne Besanmast fährt das Boot ca. 0,5 Kn weniger.
Der Bedienungsaufwand für das Besansegel lohnt sich im Mittelmeer nicht.
Es muss doch viel motort werden.
Aber bei Bedarf kann man den Mast leicht wieder nachrüsten.
Gebrauchtangebote müssten zu finden sein.

Ursprünglich gab es 2 Holzmasten, jetzt 1 Alumast.

Sehr sicheres Cockpit, auch bei schwerem Wetter, wurde ja ursprünglich für die Nordsee gebaut.

Der ursprüngliche Tank mit über 500 l im Kiel wird nicht mehr benutzt, dafür ein kleinerer Edelstahltank mit 66 l eingebaut, ansonsten sind noch 3x20 l Stahlkanister vorhanden.
Wir brauchen keinen großen Tank mehr, die Gefahr, dass der Biodiesel schlecht wird, ist sehr groß. Beispiele gibt es genügend.

Wasser: 200 l, 75 l, 50 l
Elektrische Ankerwinsch mit 60m Kette.
Autopilot, GPS, Kompas, Echolot, Radar, etc.
Windmesser und Logge (GPS ist besser) sind außer Betrieb.
3 Solarpanel sind vorhanden.
Ein unbenutzter Schwarz-Wassertank kann wieder in Betrieb genommen werden.
Segel sind noch sehr gut.

Der gesamte Innenausbau wurde durch eine einschlägige Hamburger Schreinerei in Massivholz ausgeführt.
Schlafplätze:
Bug sehr breite Koje.
Heck 2 Einzelkojen
Salon 1 Einzelkoje
WC im Bug und Heck

Es ist alles vorhanden, was man so braucht.
Ein Beiboot mit Außenborder gehört dazu.

Rettungsinsel wurde natürlich noch nie benutzt, müsste erneuert werden,
Automatik-Westen auch.
Das Boot ist seetüchtig, technisch und funktional gebrauchsfähig.
Schönheitsmäßig sollte das Deck mit kleineren Reparaturen aufgehübscht werden.
Als nur Urlaubssegler blieb dafür meistens keine Zeit.

Es ist ein altes Boot, das Pflege braucht und kleine Reparaturen sind nötig.
Derzeit sind wir im Mittelmeer unterwegs.

Ich verkaufe es aus Altersgründen.

Das Schiff liegt im Winter immer an Land. Besichtigung nach Absprache.

Deze tekst is automatisch vertaald.

Stevige stalen boot:
L 12,98, breedte 3,84, diepgang 1,80
Perkins-motor 72 PS, ca. 1300 uur
Verbruik vanaf 3 l/u
Lange kiel, boegschroef
Ingeschreven in het scheepsregister van Bremen

Ketch zonder bezaanmast, maar met radarmast.
Zonder bezaanmast vaart de boot ca. 0,5 knopen langzamer.
De bedieningsinspanning voor het bezaanzeil loont niet in de Middellandse Zee.
Er moet toch veel op de motor worden gevaren.
Maar indien nodig kan de mast eenvoudig weer worden gemonteerd.
Er zouden tweedehands exemplaren te vinden moeten zijn.

Oorspronkelijk waren er 2 houten masten, nu 1 aluminium mast.

Zeer veilige cockpit, ook bij zwaar weer; de boot is immers oorspronkelijk gebouwd voor de Noordzee.

De oorspronkelijke tank van meer dan 500 l in de kiel wordt niet meer gebruikt; in plaats daarvan is een kleinere roestvrijstalen tank van 66 l ingebouwd. Daarnaast zijn er nog 3 stalen jerrycans van 20 l aanwezig.
We hebben geen grote tank meer nodig; het risico dat de biodiesel bederft, is erg groot. Daar zijn genoeg voorbeelden van.

Water: 200 l, 75 l, 50 l
Elektrische ankerlier met 60 m ketting.
Autopiloot, GPS, kompas, echolood, radar, enz.
Windmeter en log (GPS is beter) zijn buiten gebruik.
Er zijn 3 zonnepanelen aanwezig.
Een ongebruikte zwartwatertank kan weer in gebruik worden genomen.
De zeilen zijn nog in zeer goede staat.

De gehele binnenafwerking is door een gespecialiseerde Hamburgse timmerwerkplaats uitgevoerd in massief hout.
Slaapplaatsen:
Boeg: zeer brede kooi.
Achter: 2 eenpersoonskooien
Salon: 1 eenpersoonskooi
Toilet in de boeg en achter

Alles wat je nodig hebt, is aanwezig.
Een bijboot met buitenboordmotor hoort erbij.

Het reddingsvlot is natuurlijk nog nooit gebruikt en zou vervangen moeten worden,
net als de automatische reddingsvesten.
De boot is zeewaardig en technisch en functioneel bruikbaar.
Qua uiterlijk zou het dek met wat kleine reparaties opgeknapt moeten worden.
Als vakantiezilver bleef daar meestal geen tijd voor over.

Het is een oude boot die onderhoud nodig heeft en er zijn kleine reparaties nodig.
Momenteel varen we op de Middellandse Zee.

Ik verkoop de boot vanwege mijn leeftijd.

De boot ligt in de winter altijd aan wal. Bezichtiging op afspraak.