2004 Etap 26i, EUR 32.000,-

Das Boot ist unsinkbar und hat einen Tandemkiel mit einem Tiefgang von 95 cm. Es ist im Jahr 2024 komplett renoviert worden: neuer Mast und Baum von Selden + Furlex Fockrollreff + Niederholer + neue Wanten + alle Fallen, Schoten und Festmacherleinen neu + neues Outsider Sail Lattengroßsegel + neue Fock (Selbstwendefock entfernt) + Lazy Jack.
Der Volvo Penta Zweizylinder-Dieselmotor wurde ebenfalls vollständig überholt.
Der Saildrive mit Austausch von Öl und Rumpfdichtung ist auch vorgenommen und 2025 äußerlich (alte Oberfläche abgetragen, grundiert, beschichtet und mit Antifouling versehen) neu aufgebaut worden.
Letzte Rumpfarbeiten und Antifouling März / April 2026.
Im Oktober 2025 sind die Seitenscheiben neu abgedichtet worden.

• Raymarine ST60 (Tiefen- und Geschwindigkeits-Echolot)
  
• Raymarine ST2000+ Autopilot
  
• USB-Anschlüsse und 220V-Steckdosen
  
• wenn gewünscht Simrad Shipmate RS8100 (VHF-Seefunk)
  

Da das Boot zuvor in Holland lag, müsste die Gasanlage für die deutschen Bestimmungen abnahmefähig gemacht werden (Zubehörteile bereits vorhanden). Für die Sprayhood ständen Ausbesserungsarbeiten am Gewebe an.

De boot is onzinkbaar en heeft een tandemkiel met een diepgang van 95 cm. Het is in 2024 volledig gerenoveerd: nieuwe mast en giek van Selden + Furlex fokrolreef + neerhouder + nieuwe wanten + alle vallen, schoten en meertouwen vernieuwd + nieuw Outsider Sail lattengrootzeil + nieuwe fok (zelfkerende fok verwijderd) + Lazy Jack.
De Volvo Penta-tweecilinder-dieselmotor is eveneens volledig gereviseerd.
De Saildrive is onderhouden (olie en rompafdichting vervangen) en in 2025 aan de buitenkant opnieuw opgebouwd (oude coating verwijderd, gegrond, gecoat en voorzien van antifouling).
Laatste rompwerkzaamheden en antifouling maart/april 2026.
In oktober 2025 zijn de zijruiten opnieuw afgedicht.

• Raymarine ST60 (diepte- en snelheids-echolood)
  
• Raymarine ST2000+ stuurautomaat
  
• USB-aansluitingen en 220V-stopcontacten
  
• indien gewenst Simrad Shipmate RS8100 (VHF-marifoon)
  

Aangezien de boot voorheen in Nederland lag, moet de gasinstallatie worden aangepast om te voldoen aan de Duitse voorschriften (benodigde onderdelen zijn al aanwezig). Voor de sprayhood zijn reparatiewerkzaamheden aan het doek nodig.