2001 Saga 27 AC, EUR 35.000,-

Altersbedingt möchten wir uns von unserem Kutter, einer Saga 27, trennen.

Die Motoryacht wurde 2001 in Betrieb genommen und ist damit eine der letzten dieser Baureihe. Der Zustand ist gut und mit dem 75 PS Yanmar Schiffsdiesel kräftig ausgestattet (wir haben das bei Flussfahrten gegen den Strom schätzen können). Die Maschine ist jährlich Werkstatt gewartet (dennoch ist komplettes Bordwerkzeug vorhanden). Für uns war immer der Weg das Ziel und dann liegt der Verbrauch während unserer Wanderfahrten bei 1-2 Liter Diesel in der Stunde. Das Boot ist robust gebaut, sodass es durchaus für Fahrten im Küstengewässer und zum Beispiel auf der Müritz an Tagen mit viel Wind geeignet ist.

Komfort und Laufruhe der Maschine sind uns wichtig und so haben wir die starre Verbindung zwischen Getriebe und Welle gegen eine weiche Verbindung ausgetauscht, dazu eine wartungsfreie Wellendichtung. Noch mehr Laufruhe konnten wir durch den Tausch des dreiflügligen gegen einen vierflügligen Propeller (gefertigt von einer Gießerei in Bremen) erreichen.

Das Boot ist für junge Familien sehr geeignet. Die Kutterform bietet Sicherheit und die separate Schlafkabine ermöglicht den Kindern und Eltern Ruhe.

An Tagen vor Anker ist die Stromversorgung durch 2 Komfortbatterien und ein flexibles Sonnenpaneel gesichert (wichtig für den Kompressorkühlschrank).
Ein zweiflammiger Gasherd mit Ersatzflasche und ein kompletter Hausrat machen die Saga 27 sofort urlaubsklar.
Die Sommerplane ist nur wenige Wochen in Gebrauch gewesen.

Unser Beiboot (Doering Aquarius 225), huckepack auf der Badeplattform und damit leicht und schnell zu händeln macht die Sache perfekt. Damit kommt man überall an Land und ein zusätzliches Segelvergnügen wird möglich, ähnlich einem "Opti".

Das Boot wird nach eingehender Einweisung und Probefahrt nach Absprache reisefertig übergeben.

Vanwege onze leeftijd willen we afscheid nemen van onze kutter, een Saga 27.

Het motorjacht is in 2001 in gebruik genomen en is daarmee een van de laatste exemplaren uit deze serie. De staat is goed en het schip is krachtig uitgerust met een 75 pk Yanmar-scheepsdieselmotor (wat we tijdens riviertochten stroomopwaarts zeer op prijs hebben gesteld). De motor wordt jaarlijks in de werkplaats onderhouden (toch is er een complete set boordgereedschap aanwezig). Voor ons was de reis altijd het doel en daarom ligt het verbruik tijdens onze tochten op 1-2 liter diesel per uur. De boot is robuust gebouwd, zodat hij zeker geschikt is voor tochten in kustwateren en bijvoorbeeld op de Müritz op dagen met veel wind.

Comfort en een soepele loop van de motor zijn belangrijk voor ons en daarom hebben we de starre verbinding tussen versnellingsbak en schroefas vervangen door een soepele verbinding, aangevuld met een onderhoudsvrije schroefasafdichting. We hebben nog meer soepelheid kunnen bereiken door de drievleugelige schroef te vervangen door een viervleugelige (vervaardigd door een gieterij in Bremen).

De boot is zeer geschikt voor jonge gezinnen. De kottervorm biedt veiligheid en de aparte slaapcabine zorgt voor rust voor zowel de kinderen als de ouders.

Op dagen dat we voor anker liggen, is de stroomvoorziening verzekerd door 2 comfortaccu's en een flexibel zonnepaneel (belangrijk voor de compressorkoelkast).
Een gasfornuis met twee pitten, inclusief reservefles, en een complete inrichting maken de Saga 27 direct klaar voor vakantie.
Het zomerdekzeil is slechts enkele weken in gebruik geweest.

Onze bijboot (Doering Aquarius 225), die op het zwemplatform wordt meegenomen en daardoor licht en snel te hanteren is, maakt het geheel perfect. Hiermee kunt u overal aan land gaan en is extra zeilplezier mogelijk, vergelijkbaar met een "Opti".

De boot wordt na een uitgebreide instructie en proefvaart in overleg reisklare overgedragen.