1995 Premier Yachts Power 50, EUR 95.000,-

The young yacht architect David Marsh was commissioned to design a stylish, fast motor cruiser with good seagoing characteristics. The Power 50 is the result.

High tensile steel medium/deep-V semi-displacement/planning hull constructed by CroftMarine scantlings to Lloyd’s of Londen and American Bureau of Shipping requirements.
(High tensile steel is 25% stronger than conventional steel).

A polyester superstructure has been placed on the steel hull of the Power 50. This combination was chosen so that the strength of the steel hull could be combined with the multifaceted, supple curves possible for a polyester superstructure. 4-millimeter-thick naval steel was used for the sharp V-hull. Below a flat deckline is a forward-sloping chine. Low bulwarks form a good starting point for the flowing line of the superstructure.
An aft cabin with a raised deck above was chosen to maximize interior space. When the Power 50 is in port, the lines suggest hidden speed.

The high quality of the Power 50 is evident as soon as you see it. The deep blue of the hull has an intensity and sheen that you only get with very good paint. Every component of the steel hull is carefully finished, and the stainless steel gunwale on the bulwark is particularly striking.

Premier has chosen the opposite approach by keeping the styling, particularly of the interior, relatively conservative. From the outside, the boat has enough character to be recognizably different, without going to extremes. It looks practical and 'nautical', and the quality is directly visible.

The Premium Power 50 proves that steel is a viable alternative for the planing motorboat.

De jonge jachtontwerper David Marsh kreeg de opdracht om een stijlvolle, snelle motorkruiser met goede zeewaardigheid te ontwerpen. De Power 50 is het resultaat.

Een semi-displacement/planerende romp van hoogwaardig staal met een middelhoge/diepe V-vorm, gebouwd volgens de specificaties van CroftMarine en in overeenstemming met de eisen van Lloyd’s of London en het American Bureau of Shipping.
(Hoogwaardig staal is 25% sterker dan conventioneel staal).

Op de stalen romp van de Power 50 is een polyester bovenbouw geplaatst. Voor deze combinatie is gekozen om de sterkte van de stalen romp te combineren met de veelzijdige, soepele rondingen die mogelijk zijn bij een polyester bovenbouw. Voor de scherpe V-romp is 4 millimeter dik scheepsstaal gebruikt. Onder een vlakke deklijn bevindt zich een naar voren hellende knik. Lage verschansing vormt een goed uitgangspunt voor de vloeiende lijn van de bovenbouw.
Er is gekozen voor een achterkajuit met een verhoogd dek erboven om de binnenruimte te maximaliseren. Wanneer de Power 50 in de haven ligt, suggereren de lijnen verborgen snelheid.

De hoge kwaliteit van de Power 50 is direct zichtbaar. Het diepe blauw van de romp heeft een intensiteit en glans die je alleen krijgt met zeer goede verf. Elk onderdeel van de stalen romp is zorgvuldig afgewerkt, en de roestvrijstalen reling op de verschansing is bijzonder opvallend.

Premier heeft voor de tegenovergestelde aanpak gekozen door de styling, met name van het interieur, relatief conservatief te houden. Van buitenaf heeft de boot genoeg karakter om herkenbaar anders te zijn, zonder in extremen te vervallen. Hij ziet er praktisch en 'nautisch' uit, en de kwaliteit is direct zichtbaar.

De Premium Power 50 bewijst dat staal een levensvatbaar alternatief is voor de planerende motorboot.