1995 Overmarine Mangusta 92 Sport, EUR 299.000,-

OUD. MAAR GOUD.

Deze Mangusta 92 uit 1995 is verrassend genoeg nog steeds in handen van haar eerste eigenaar. En tijdens mijn inspectie was het voor mij vrij makkelijk te begrijpen waarom hij de unit zo lang heeft gehouden. We zitten voor een volledig open boot, met het geluk van achterste zonnekussens en een luchtige cockpit, natuurlijk gekozen voor stijlvol entertainen recht boven water. Maar toch profiteert het interieur van het comfort dat een groot motorjacht kan bieden. De binnensalon is verlaagd en doet denken aan die die (vele) jaren later op de Mangusta 130 komt.
Vier grote hutten, elk met eigen badkamer, allemaal met bidet.
En het allerbelangrijkste: de bemanning heeft veel privacy in hun compartiment waar de grote kombuis is. Ik verwacht dat het makkelijk is om een ontspannen bemanning te hebben en een redelijk serviceniveau aan boord.

De machinekamer was enorm, eenmaal binnen was het moeilijk te geloven dat we op een 37 meter zaten. Weer leek het voor mij meer op een machinegebied van 130 cm.

MOTOREN NIET OVERGESPANNEN - 12/13 KNOPEN MAXIMALE MOGELIJKE HUIDIGE SNELHEID

Moderne elektrische automatische onderscheppers maakten het mogelijk dat haar veerboot stabiel was bij elke snelheid...

Wacht niet langer. Dit prachtig onderhouden juweel kan van u zijn tegen de zeer eerlijke vermelde prijs.
Voel je vrij om het aan te raken.

Elektronische navigatie-instrumenten:
Elektronische motorbediening, Kettingteller, Meevaar stoel.

Technische- en dekuitrusting:
Teak op gangboorden (flexiteak), Buitendouche, Verstelbaar zoeklicht, Elektrische trimflappen, Tender (bijboot) garage, Brandblussysteem, Trimflappen indicatoren, Anker (ketting) spoelsysteem, Wasbak in de kuip, Loopplank, Teak in kuip, Walaansluiting 230V, Walaansluiting voor water, City-/Water-connection, Kuiptafel, Bijboot (With 40hp outboard engine), Hoorn, 2 Hek lier, 2 Boeglier.

Huishoudelijke apparatuur aan boord:
Warmwater boiler, Kluis, Inverter airconditioning, Dimmer voor verlichting, Watermaker, Fecaliëntank, Interieur houten vloer, 12V Stopcontacten, 230V Stopcontacten, Zwartwatertank (fecaliën), Video camera, 4 Elektrisch toilet (+ 2 crew).

Vermaak:
Luidsprekers, Satelliet TV-antenne, DVB-T-tuner, Radio AM/FM, Stereo.

Keuken & Apparatuur:
Vriezer (several freezer units all through the yacht), Koelkast aan dek, Icebox, IJsblokjes machine, 2 Was/droogcombinatie (Miele Professional, 2 separate units), Vaatwasmachine, Koffiezetapparaat, Elektrische kookplaat, Wijnkoeler.

Bekleding:
Kussens, Hekkussens, Boegkussens, Flybridge kussens, Kuipkussens, Stuurstand afdekking, Zonneluifel.

Opmerkingen over accessoires:
Inhoud brandstoftank: 11120 L

Inhoud schoonwatertank: 2000 L

Grijswatertank: A 330 L B 330 L, Totaal: 660 L

Zwartwatertank: A 660 L, B 700 L, Toatl: 1360 L

MACHINEKAMER:

Generatoraccu's, nieuw met acculader.

Hoofdmotoraccu's, nieuw met acculader.

Watermaker gereviseerd in perfect werkende staat met alle nieuwe filters.

Review van de 220 lenspomp en nieuwe back-up motor.

Nieuwe 24v lenspomp in de machinekamer.

Nieuwe drinkwaterpomp en nog een back-uppomp.

Nieuwe hoog- en zeewater airco pompen.

Airconditioning beoordeeld en in perfecte staat.

Camera's in de machinekamer.

Gereedschapskist.

Nieuwe zwartwaterpomp (van Gianneschi).

GALEI:

Nieuwe vriezer en koelkast.

Nieuwe inductieplaat.

DE REST VAN DE BOOT:

Dubbele radar (Raymarine), analoog en digitaal.

Bewakingscamera's en 360-gradencamera met nachtzicht voor navigatie.

Waterlichten en loopbrugverlichting.

2 nieuwe navigatiestabilisatoren

AANVULLENDE GEGEVENS:

Door het plaatsen van de navigatiestabilisatoren is het verbruik van de boot sterk verminderd.

Bij 12 knopen verbruikt de boot niet meer dan 110 liter per uur, terwijl de generator draait.

De kapitein beschrijft zijn reis vanuit Tunesië met 10.000 liter in de brandstoftanks.

Tunesië naar Sant Antíoco. 126NM. En drie dagen met de generatoren in bedrijf.

Sant Antíoco naar Cagliari 56NM. Plus een nacht voor anker met de generatoren in bedrijf.

Cagliari naar Ajaccio 310NM. Op een dag voor anker met de generatoren in bedrijf.

Ajaccio naar San Remo 128 NM.

Totaal verbruik van de hele reis: 5.500 liter.