- 79
- 18
- Delen
Tweedehands boot, Sloep
Notarisboot 800
- Lengte x Breedte8,00 m x 2,00 m
- Motorvermogen30 pk
- BrandstofDiesel
- Bouwjaar1925
- AanbiedingstypeTweedehands boot
- BootnaamNotarisboot 800
- ModelNotarisboot 800
- Diepgang0,60 m
- MateriaalStaal
- StuurinrichtingStuurwiel
- MotorYanmar 3YM30
- Motorvermogen1 x 30 pk / 22 kW
- BrandstofDiesel
Heeft u meer details nodig?
Locatie
Nederland » Lemmer
Opmerkingen
1925 Notarisboot 800, EUR 54.500,-
Rondspant, Historisch motorjacht
Een met veel liefde en vakmanschap gerestaureerde en onderhouden klassieker. Veel fraaie details en hoogwaardig betimmerd met teak. Uitrusting o.a: RVS voetlijst/reling, verchroomde handankerlier, verchroomde patrijspoorten, teak windscherm met buiskap en kuiptent, LED (kuip)verlichting, (zonne)bed in kuip, kunst- stof drinkwater-, diesel- en vuilwatertanks, Webasto heteluchtverwarming, acculader op walstroom, boiler, 2-pits spiritus kooktoestel, RVS gootsteen, compressor koeling, VDO dieptemeter en log.
Dit historisch motorjachtje dateert uit het begin van de 20st-eeuw toen er in Friesland nog vele Watergemeenten bestonden. Een watergemeente was een gemeente die alleen bereikbaar was over het water, dus zonder weg- of spoorverbinding.De bewoners waren daardoor aangewezen op transport via het waternetwerk dat gegraven was om het land te kunnen draineren, waarbij met windmolens en sluizen het waterpeil geregeld kon worden. De sloten langs de boerderijen waren veelal smal en ondiep en de boten waren hierop aangepast. De meeste schepen waren zeilende transportschepen, zoals het bekende skûtsje. Voor het personenvervoer werden sloepen gebruikt van hout of staal. Na de opkomst van de dieselmotor kwamen smalle stalen booten in gebruik. Voor Kerkbezoek en het ontvangen van belangrijke gasten gebruikte de rijkere families een speciaal ingericht bootje, het “kerkbootje” of “notarisbootje”. Stap bij stap werden de watergemeenten aangesloten op het wegennet en verdween het nut van het kerkbootje. Sommigen, zoals dit bootje, wel omgebouwd tot toerbootje. Dit bootje werd verwaarloosd en werd in 2004 half gezonken aangetroffen. Het geklonken stalen casco is geheel kaal gemaakt en vanaf hier met lagen epoxy opgebouwd en daarna naar het model van het oorspronkelijke toerbootje opgebouwd. Alles met massief teakhout en alle faciliteiten van deze tijd, inclusief boegschroef, elektrisch toilet en schoon-en vuilwater tanks.
Momenteel staat het schip al ruim een jaar in de stalling.
Algemeen
Rompvorm: Staal, geklonken
Type interieur: Classic, warm
Kleur stoffering: Orange
Een met veel liefde en vakmanschap gerestaureerde en onderhouden klassieker. Veel fraaie details en hoogwaardig betimmerd met teak. Uitrusting o.a: RVS voetlijst/reling, verchroomde handankerlier, verchroomde patrijspoorten, teak windscherm met buiskap en kuiptent, LED (kuip)verlichting, (zonne)bed in kuip, kunst- stof drinkwater-, diesel- en vuilwatertanks, Webasto heteluchtverwarming, acculader op walstroom, boiler, 2-pits spiritus kooktoestel, RVS gootsteen, compressor koeling, VDO dieptemeter en log.
Dit historisch motorjachtje dateert uit het begin van de 20st-eeuw toen er in Friesland nog vele Watergemeenten bestonden. Een watergemeente was een gemeente die alleen bereikbaar was over het water, dus zonder weg- of spoorverbinding.De bewoners waren daardoor aangewezen op transport via het waternetwerk dat gegraven was om het land te kunnen draineren, waarbij met windmolens en sluizen het waterpeil geregeld kon worden. De sloten langs de boerderijen waren veelal smal en ondiep en de boten waren hierop aangepast. De meeste schepen waren zeilende transportschepen, zoals het bekende skûtsje. Voor het personenvervoer werden sloepen gebruikt van hout of staal. Na de opkomst van de dieselmotor kwamen smalle stalen booten in gebruik. Voor Kerkbezoek en het ontvangen van belangrijke gasten gebruikte de rijkere families een speciaal ingericht bootje, het “kerkbootje” of “notarisbootje”. Stap bij stap werden de watergemeenten aangesloten op het wegennet en verdween het nut van het kerkbootje. Sommigen, zoals dit bootje, wel omgebouwd tot toerbootje. Dit bootje werd verwaarloosd en werd in 2004 half gezonken aangetroffen. Het geklonken stalen casco is geheel kaal gemaakt en vanaf hier met lagen epoxy opgebouwd en daarna naar het model van het oorspronkelijke toerbootje opgebouwd. Alles met massief teakhout en alle faciliteiten van deze tijd, inclusief boegschroef, elektrisch toilet en schoon-en vuilwater tanks.
Momenteel staat het schip al ruim een jaar in de stalling.
Algemeen
Rompvorm: Staal, geklonken
Type interieur: Classic, warm
Kleur stoffering: Orange
Voorzieningen
- Acculader
- Boegschroef
- Kompas
- Dieptemeter
- Koelkast
- Navigatielichten
- Kaartplotter
Services
Jachtverzekering van Pantaenius
Gratis offerte aanvragenAankoopexpertise van Yachtexpertise
Neem hier contact opOfferte voor boottransport aanvragen
Ontvang gemakkelijke offertes voor uw boottransport
Meer zoekertjes van Scheepsmakelaardij Goliath B.V.

Klassieke motorboot, Sloep
De Jong / Motorvlet Sloep

Sloep
Victoria Sloep 720

Sloep
Whaler Navy 8.50

Klassieke motorboot, Sloep
Scherpel Kajuitsloep Teak/ Mahonie
- Alle zoekertjes van Scheepsmakelaardij Goliath B.V.






























































