1964 Boesch 560, EUR 45.000,-

Boesch 560 Wasserski Spezial

Bj 1964
Boesch Boote Mahagoni voll beplankt
Baunummer 1238
Crusader V8 RH 230
Wellenantrieb

Holzteile an Seitenwänden und Heckpartie wurden fachgerecht ausgetauscht und erneuert.
Das Unterwasserschiff in einem tadellosen Zustand und wurde angeschliffen und neu mit VC 17 M gestrichen.
Die Seitenwände wurden im Oberwasserbereich des Rumpfes, an einigen Stellen ausgeleistet, entsprechend dem Verlauf der schadhaften Holzteile.
Boot mehrfach neu lackiert.
Elektrik wurde erneuert, neue Sicherungsverteilung, 2 Batterieplätze mit Hauptschalter
Alle Polsterauflagen sind Neu und unbenutzt.
Beleuchtung:
Die rückwertige Edelstahlreling ist handgearbeitet, gebogen und verkabelt.
Neue automatik Bilgenpumpe, Bilge mit Kameraüberwachung, Neues Radio mit Boxen.
Der Teppich ist neu.
Der sogenannte Schwiegermuttersitz ist werkzeuglos zu entfernen.

Motor:
Crusader 230 als GM Small Block.
5,3 Liter mit 230 HP RH – rechtsdrehend.
Der Motor lief nur im Suesswasser.
Der Zündverteiler, Verteilerfinger und Verteilerkappe und hat 8/2025 eine elektronische Zündung bekommen.
Der Flammschutz und Oeleinfüllstutzen wurde erneuert mit Oel; Oelfilter und Zündkerzenwechsel.
Hinweis: Lediglich muß der Vergaser nach dem Ultraschallbad und neuem Vergaserkit noch Synchronisiert und fachgerecht eingestellt werden. !!!!
Eine Fotodokumentation der Restaurierung liegt vor.
Ein aktuelles Laufvideo des Motors ist vorhanden

Trailer
Der Nostalgie Tandemtrailer wurde neu aufgebaut, zwei neuen 2to. Achsen, neue Vollabnahme.
Der Bootstrailer wurde komplett in Beige lackiert.

8 Fach bereift, neue Reifen mit Weißwand, sowie Chromfelgen montiert, die den Trailer in passendem Nostalgie Outfit zeigen.

Es sind hunderte von Montagestunden hier hinein gegangen und bestes Material verbaut worden um die Boesch wieder zurück zu holen in Jahr 1964.

Boesch 560 waterski-special

Bouwjaar 1964
Boesch-boten, volledig beplankt met mahoniehout
Bouwnummer 1238
Crusader V8 RH 230
Schroef aandrijving

Houten onderdelen aan de zijwanden en het achterschip zijn vakkundig vervangen en vernieuwd.
De onderwaterromp verkeert in een onberispelijke staat en is geschuurd en opnieuw geverfd met VC 17 M.
De zijwanden zijn in het bovenwatergedeelte van de romp op enkele plaatsen uitgeslepen, in overeenstemming met het verloop van de beschadigde houten onderdelen.
De boot is meerdere malen opnieuw gelakt.
De elektriciteit is vernieuwd, nieuwe zekeringkast, 2 accuplaatsen met hoofdschakelaar
Alle bekleding is nieuw en ongebruikt.
Verlichting:
De roestvrijstalen reling aan de achterzijde is met de hand vervaardigd, gebogen en voorzien van bedrading.
Nieuwe automatische lenspomp, lensruimte met camerabewaking, nieuwe radio met luidsprekers.
Het tapijt is nieuw.
De zogenaamde ‘schoonmoederstoel’ kan zonder gereedschap worden verwijderd.

Motor:
Crusader 230 als GM Small Block.
5,3 liter met 230 HP RH – rechtsdraaiend.
De motor heeft alleen in zoet water gedraaid.
De distributiekast, verdeelvinger en verdeelkap zijn in augustus 2025 voorzien van een elektronische ontsteking.
De vlambeveiliging en de olievulopening zijn vernieuwd; het oliefilter en de bougies zijn vervangen.
Opmerking: Alleen de carburateur moet na het ultrasoonbad en de nieuwe carburateurkit nog worden gesynchroniseerd en vakkundig afgesteld. !!!!
Er is een fotodocumentatie van de restauratie beschikbaar.
Er is een recente video beschikbaar waarop de motor draait.

Aanhangwagen
De nostalgische tandemaanhangwagen is opnieuw opgebouwd, met twee nieuwe 2-to-assen en een nieuwe volledige keuring.
De boottrailer is volledig in beige gespoten.

Hij is voorzien van 8 banden, nieuwe banden met witte zijwand en verchroomde velgen, die de aanhangwagen een passende nostalgische uitstraling geven.

Er zijn honderden montage-uren in gestoken en er is het beste materiaal gebruikt om de Boesch weer terug te brengen naar het jaar 1964.