1989 Glacer 47, EUR 298.000,-

Glacer 47 – zwischen Wattenmeer und Weltumsegelung

Die Glacer 47 verbindet zwei Eigenschaften, die man bei einer Yacht dieser Größe nur selten zusammen findet: geringen Tiefgang und echte Langfahrttauglichkeit. Mit ihrem Schwenkkiel lässt sich der Tiefgang von 1,40 m bis auf 2,50 m variieren. Damit bleibt sie auch im Wattenmeer, in flachen Buchten und kleineren Häfen flexibel – und kann bei Bedarf problemlos trockenfallen.

Gleichzeitig ist die Glacer für die große Fahrt gebaut. Edelstahldeck und Edelstahlaufbauten, rund 30 Tonnen Verdrängung und der 90 PS Ford Lehman vermitteln eine solide, substanzielle Bauweise. Mit ca 950 Litern Diesel und ca 950 Litern Frischwasser sowie 608 Ah LiFePO-Batterien, erneuert 2025, bringt sie zudem gute Voraussetzungen für längere, unabhängige Törns mit.

Auch an Bord ist sie auf ausgedehnte Reisen ausgelegt: drei Kabinen, sechs Kojen, Heizung, Warmwasser, Bugstrahlruder sowie Radar, AIS, Autopilot und Kartenplotter gehören zur Ausstattung.

Eine Yacht für Eigner, die sich nicht festlegen möchten – heute noch im Watt unterwegs, morgen auf großer Reise.

Die Glacer 47 kann derzeitig an Land besichtigt werden.

Bemerkung des Eigners:
Wir als Familie haben das Schiff von den damaligen Eignern erworben. Ein Unternehmer der sich das Boot für die Große Fahrt gebaut hatte.
Wir haben das Boot für viele Törns nach Dänemark, Schweden und Norwegen genutzt ebenso für viele Fahrten durch das ost- und nordfriesische Wattenmeer.
Wir haben wert darauf gelegt, den Zustand der Yacht sorgfältig zu erhalten, damit Sie weitere viele Jahre auf dem Meeren zuhause sein kann.

Glacer 47 – tussen het Waddenzee en een zeiltocht rond de wereld

De Glacer 47 combineert twee eigenschappen die je bij een jacht van deze omvang zelden samen aantreft: een geringe diepgang en echte geschiktheid voor lange reizen. Met haar zwenkkiel kan de diepgang worden aangepast van 1,40 m tot 2,50 m. Daardoor blijft ze ook in de Waddenzee, in ondiepe baaien en kleinere havens flexibel – en kan ze indien nodig probleemloos op het droge komen te liggen.

Tegelijkertijd is de Glacer gebouwd voor de grote reis. Het roestvrijstalen dek en de roestvrijstalen opbouw, een waterverplaatsing van ongeveer 30 ton en de 90 pk sterke Ford Lehman-motor zorgen voor een solide, robuuste constructie. Met circa 950 liter diesel en circa 950 liter zoet water, evenals 608 Ah LiFePO-accu’s – die in 2025 worden vernieuwd – biedt het schip bovendien goede voorwaarden voor langere, onafhankelijke tochten.

Ook aan boord is het jacht ontworpen voor uitgebreide reizen: drie hutten, zes slaapplaatsen, verwarming, warm water, een boegschroef en radar, AIS, stuurautomaat en kaartplotter behoren tot de uitrusting.

Een jacht voor eigenaren die zich niet willen vastpinnen – vandaag nog op het wad, morgen op een grote reis.

De Glacer 47 kan momenteel aan wal worden bezichtigd.

Opmerking van de eigenaar:
Wij hebben als gezin het schip gekocht van de toenmalige eigenaren. Een ondernemer die de boot had laten bouwen voor de Grote Reis.
We hebben de boot gebruikt voor vele tochten naar Denemarken, Zweden en Noorwegen, evenals voor vele tochten door het Oost- en Noord-Friese wad.
We hebben er veel waarde aan gehecht om de staat van het jacht zorgvuldig te onderhouden, zodat het nog vele jaren thuis kan zijn op zee.