2005 Chekiang-Dschunke, EUR 49.000,-

Zum Verkauf steht die Chekiang-Dschunke "FU"
Hierbei handelt es sich um einen originalgetreuen Nachbau eines chinesischen Frachtenseglers.
Als Baumaterial für die Spanten und Decksbalken wurde Robinie ( Akazie) verwendet und die Beplankung wurde aus 4 cm dicker Afzelia hergestellt und ist dadurch sogar Bohrwurmfest.
Das Schiff ist nach einer dreijährigen Bauzeit im Herbst 2005 zu Wasser gegangen.
Konzipiert als Fahrtenschiff mit kleiner Besatzung läst es sich dank des einfachen Riggs und der Motorfallwinde auch von lediglich zwei Personen fahren, segeln und bedienen.
Das Schiff ist als zweimastige Dschunke getakelt mit einer Masthöhe von 16m und einer Segelfläche von 120qm.
Durch das gemütliche und formschöne Ruderhaus läßt sich das Schiff auch bei schlechtem Wetter vom Innensteuerstand fahren, hat aber zusätzlich noch einen Pinnensteuerung auf dem Achterdeck.
Der Salon ist vom Ruderhaus zu erreichen und bietet mit seinem Kaminofen, der gemütlichen Sitzecke und der großzügigen Pantry alles was zum Leben an Bord nötig ist.
Ebenfalls vom Ruderhaus zu erreichen ist die achtern gelegene Eignerkammer mit großem Doppelbett und viel Stauraum.
Der begehbare Maschinenraum liegt unter dem Ruderhaus und ist von der Eignerkammer aus zu erreichen, dort befindet sich auch die Bordtoilette.
Im geräumigen Vorschiff, welches über einen separaten Niedergang zu erreichen ist sind zur Zeit zwei weitere Kojen untergebracht, es beteht hier aber auch noch die Möglichkeit eine Nasszelle einzubauen da die Schmutzwassertanks schon vorinstalliert wurden.
Das Schiff wurde vom jetzigen Eigner privat genutzt und wird jetzt aus gesundheitlichen Gründen verkauft.
Das Schiff liegt in Peenemünde auf der Insel Usedom und ist dort nach vorheriger Absprache zu besichtigen.


For sale is a replica of a "Chekiang/Zhejiang"-Junk. This type of boat was used for transport of cargo in the waters near the Chinese river Chekiang.
In 2005 the sailing ship "Fu" was launched after 3 years of building. Robinia (locust tree) was used to build the frames and the hull is completely made in Afzelia/Doussie (4 cm) - what is even resistant against shipworm.
Designed as a ship for cruising with small crew you can handle the two sails easily thanks to the advantages of the junk rigg and a motor-powered winch to hoist the sails. The ship is rigged as a two-masted junk with a max. mast height of 16m and a sail area of 120m².
You can steer either in the comfortable wheelhouse or outside with the nicely curved tiller.
From the wheelhouse you can go down to the mess with pantry, a comfortable sitting corner and stove. The owner´s cabin with double bed you find in the aft part of the ship. The spacious engine room and the toilet are located under the wheelhouse, both you can reach from the owner`s cabin. Two more berths you find in the spacious forecastle.
The ship was used privatly and is sold now for health reasons.
After arrangement with the owner it is possible to visit "Fu" on its mooring in Peenemünde, Usedom.


Vend jonque du Chekiang « FU », construction neuve fidèle aux plans des voiliers de fret chinois.
La coque est constitué d’une quille en chêne,
membrures, varangues et barrots de pont en robinier et bordés de 4 cm d’épaisseur en afzélia (bois exotique africain résistant aux tarets).
Le bateau a été mis à l’eau en automne 2005 après trois ans de chantier.
Le gréement jonque est conçu pour être manipulé par deux personnes. Un treuil mécanique permet de hisser les drisses.
Les mâts ont un tirant d’air de 16 mètres et les voiles une surface de 120 m2.
Par mauvais temps la timonerie permet d’accueillir l’équipage et de gouverner à moteur, elle intègre également le matériel électronique et une table à carte.
Sur le pont arrière il y a aussi la possibilité d’utiliser la barre franche.
De la timonerie on peut descendre au carré, avec sa table à manger, des banquettes, la cambuse et le poêle à bois. L’accès à la cabine arrière se fait également de la timonerie où se trouve un grand lit double et du rangement avec l’entrée de la salle machine et les toilettes.
Par la descente avant on entre dans la cabine de proue:
deux couchettes et l’espace disponible pour aménager une douche, car les réservoirs d’eaux grises y sont déjà installé.
Le propriétaire actuel utilisait le bateau à des fins privés et le vend pour des raisons de santé.
Le bateau est au port de Peenemünde sur la presqu’île de Usedom en Allemagne, on peut le visiter sur place après avoir convenue un RDV.

De Chekiang jonk "FU" is te koop
Dit is een getrouwe replica van een Chinees vrachtschip.
Robinia (acacia) werd gebruikt als bouwmateriaal voor de spanten en dekbalken en de beplanking werd gemaakt van 4 cm dikke Afzelia en is daardoor zelfs bestand tegen boorwormen.
Het schip werd te water gelaten in de herfst van 2005 na een bouwperiode van drie jaar.
Het is ontworpen als een toerboot met een kleine bemanning en kan worden bestuurd, gezeild en bediend door slechts twee personen dankzij de eenvoudige tuigage en de gemotoriseerde vallier.
Het schip is getuigd als een tweemast jonk met een masthoogte van 16 meter en een zeiloppervlak van 120 vierkante meter.
De gezellige en mooi vormgegeven stuurhut zorgt ervoor dat de boot bij slecht weer ook vanaf de binnenstuurstand kan worden gevaren, maar heeft ook een helmstokbesturing op het achterdek.
De salon is bereikbaar vanuit het stuurhuis en biedt met zijn houtkachel, gezellige zithoek en ruime kombuis alles wat je nodig hebt voor het leven aan boord.
Ook toegankelijk vanuit het stuurhuis is de achterste eigenaarshut met een groot tweepersoonsbed en veel bergruimte.
De inloopbare machinekamer bevindt zich onder het stuurhuis en is bereikbaar vanuit de eigenaarshut, waar zich ook het boordtoilet bevindt.
Twee extra slaapplaatsen zijn momenteel ondergebracht in het ruime voorschip, dat bereikbaar is via een aparte trap, maar het is ook mogelijk om hier een natte cel te installeren, aangezien de afvalwatertanks al zijn voorgeïnstalleerd.
Het schip werd door de huidige eigenaar privé gebruikt en wordt nu om gezondheidsredenen verkocht.
Het schip ligt in Peenemünde op het eiland Usedom en kan daar op afspraak worden bezichtigd.


Te koop is een replica van een "Chekiang/Zhejiang"-junk. Dit type boot werd gebruikt voor vrachtvervoer in de wateren bij de Chinese rivier Chekiang.
In 2005 werd het zeilschip "Fu" te water gelaten na 3 jaar bouwen. Robinia (johannesbroodboom) werd gebruikt om de spanten te bouwen en de romp is volledig gemaakt van Afzelia/Doussie (4 cm) - dat zelfs bestand is tegen scheepsworm.
Ontworpen als een schip om te cruisen met een kleine bemanning kun je de twee zeilen gemakkelijk hanteren dankzij de voordelen van het jonkentuig en een motoraangedreven lier om de zeilen te hijsen. Het schip is getuigd als een tweemast jonk met een maximale masthoogte van 16m en een zeiloppervlakte van 120m².
Je kunt sturen in de comfortabele stuurhut of buiten met de mooi gebogen helmstok.
Vanuit het stuurhuis kun je naar beneden naar de mess met pantry, een comfortabele zithoek en kachel. De eigenaarshut met tweepersoonsbed vind je in het achterschip. De ruime machinekamer en het toilet bevinden zich onder het stuurhuis, beide zijn bereikbaar vanuit de eigenaarshut. In het ruime voorschip zijn nog twee slaapplaatsen.
Het schip werd privé gebruikt en wordt nu om gezondheidsredenen verkocht.
Na afspraak met de eigenaar is het mogelijk om de "Fu" te bezichtigen op haar ligplaats in Peenemünde, Usedom.


Vend jonque du Chekiang " FU ", construction neuve fidèle aux plans des voiliers de fret chinois.
La coque est constitué d'une quille en chêne,
membrures, varangues en barrots de pont en robinier et bordes de 4 cm d'épaisseur en afzélia (bois exotique africain résistant aux tarets).
De boot werd te water gelaten in de herfst van 2005 na drie jaar in bedrijf te zijn geweest.
De gréement jonque is ontworpen om door twee personen gemanipuleerd te worden. Met een mechanische treuil kunnen de drisses worden gehesen.
De matten hebben een luchtruimte van 16 meter en de voiles hebben een oppervlakte van 120 m2.
In de timonerie kan het materiaal op korte termijn worden geladen en gereden. Er is ook elektronische apparatuur en een tafel à carte.
Het is ook mogelijk om gebruik te maken van de Franse bar op het voorste ponton.
Vanuit de timonerie kun je afdalen naar de carré, met de table à manger, de banquettes, de cambuse en de poêle à bois. Toegang tot de voorste hut is ook vanuit de salon, waar een groot tweepersoonsbed staat en het fornuis met de ingang naar de machinekamer en de toiletten.
Voor de afdaling kom je in de cabine de proue:
deux couchettes et l'espace disponible pour aménager une shower, car les réservoirs d'eaux grises y sont déjà installé.
De huidige eigenaar gebruikte de boot voor privédoeleinden en verkocht hem om gezondheidsredenen.
De boot ligt in de haven van Peenemünde op het eiland Usedom in de Duitse Alpen, u kunt de boot ter plekke bezoeken na ontvangst van een RDV.