1967 Sailcraft Iroquios MK1, EUR 15.000,-

Dit elegante, vintage zeilicoon was revolutionair in zijn tijd en wordt gezien als de voorvader van de moderne polyester multihull. Naar verluidt is dit de enige Iroquois MK1 die nog in de
Nederlandse wateren vaart. Deze multihull is bij uitstek geschikt voor de serieuze liefhebber die een uniek schip wil behouden en er volop van wil genieten.
Onbeperkt Vaarplezier op het Wad bijvoorbeeld (zee ten noorden van Nederland die 2 keer per etmaal droogvalt).
Met deze Iroquois hebben wij talloze keren op de Wadden gevaren en zijn we tientallen keren
probleemloos drooggevallen. De boot is uitgerust met klapzwaarden en opklapbare roeren,
waardoor de minimale diepgang slechts 40 cm bedraagt. Hierdoor kunt u op plekken komen waar anderen moeten omkeren. Van diep water tot de meest ondiepe kreken.

De boot is in goede staat maar er zijn een paar aandachtspunten: De grootval is uit de mast geschoten (moet met een kraan of hoogwerker weer teruggebracht worden). De motor is al drie jaar niet gebruikt dus zal een onderhoudsbeurt nodig hebben (ong. 400 Euro). De accu om te starten moet vervangen worden (ong. 120 Euro)

Diese elegante Segel-Ikone im Vintage-Stil war zu ihrer Zeit revolutionär und gilt als Vorläufer des modernen Polyester-Mehrrumpfboots. Es handelt sich angeblich um die einzige Iroquois MK1, die noch in den
niederländischen Gewässern segelt. Dieser Mehrrumpf ist ideal für den ernsthaften Liebhaber, der ein einzigartiges Schiff besitzen und in vollen Zügen genießen möchte.
Unbegrenztes Segelvergnügen auf dem Wattenmeer zum Beispiel (das Meer nördlich der Niederlande, das zweimal pro Tag trockenfällt).
Mit dieser Iroquois sind wir unzählige Male auf dem Wattenmeer gesegelt und sind Dutzende Male
problemlos auf Grund gelaufen. Das Boot ist mit Klappschwertern und hochklappbaren Rudern ausgestattet,
wodurch der minimale Tiefgang nur 40 cm beträgt. Dadurch gelangen Sie an Orte, an denen andere umkehren müssen. Von tiefem Wasser bis zu den flachsten Prielen.

Das Boot ist in gutem Zustand, es gibt jedoch einige Punkte zu beachten: Das Großsegel ist aus dem Mast gerutscht (muss mit einem Kran oder einer Hebebühne wieder eingesetzt werden). Der Motor wurde seit drei Jahren nicht mehr benutzt und muss daher gewartet werden (ca. 400 Euro). Die Starterbatterie muss ersetzt werden (ca. 120 Euro).