Vindö zeiljachten

Vindö

Vindö-jachten worden sinds de jaren tachtig niet meer gebouwd, maar behoren tot op de dag van vandaag tot de meest gezochte tweedehands boten. Geen wonder, want voor toerzeilers gelden Vindö's als archetypen van de Scandinavische seriematige botenbouwkunst!

Vindö-zeiljachten zijn langkielers die werden gebouwd door Notsund Varv AB in het Zweedse Henan. De werf produceert de jachten allang niet meer, maar de uiterst robuuste en legendarische langkielers kunnen er nog altijd worden gerepareerd, gerestaureerd en onderhouden.

Botenbouwers uit familietraditie
Oprichter van de werf en „vader“ van de Vindö-jachten was Carl Andersson, die al in 1926 kleine recreatie-, vissers- en loodsboten van hout bouwde. Nadat begin jaren zestig zoon Karl-Erik in de beste familietraditie de werf had overgenomen (ook Carls grootvader leefde van de houten botenbouw), verliet het eerste Vindö-jacht in 1961 de loods.
Dit oermodel was een Vindö 28, waarvan de „achtentwintig“ echter niets te maken had met de (tegenwoordig gebruikelijke) bootlengte in voet, maar het zeiloppervlak in m² aan de wind aangaf. Deze traditie hield Vindö aan voor alle volgende jachttypen.
Al in 1963 kwam het succesvolste model van de werf Notsund op de markt: de Vindö 30 (9 m x 2,42 m), kort daarna de Vindö 18 (6 m x 2,10 m). Aanvankelijk werden alle Vindö-modellen nog van hout gebouwd, later specialiseerde de werf zich eigentijds op een mix van een polyester romp, houten dek en opbouw en een karakteristiek interieur van hout.

Succesmodellen uit de jaren zestig en zeventig
In 1971 kwam de Vindö 40, nog een succesmodel van de werf, op de markt. Daarop volgden in 1966 de Vindö 50, in 1973 de Vindö 32 en in 1975 de Vindö 75 Corsair, een jaar later de met 13 m lengte en 3,95 m breedte grootste Vindö 90.

Na de dood van Carl Andersson gleed de werf snel af naar een faillissement, dat aanvankelijk nog door verkopen kon worden voorkomen. In 1981 moest de gloednieuwe Vindö 45 het tij keren, maar al kort daarna verliet het laatste Vindö-jacht de werfhallen.

Het faillissement van Notsund Vary is grotendeels toe te schrijven aan suboptimaal management. Want de boten en jachten van de werf waren op de toenmalige markt sterk gevraagd. Niet in de laatste plaats door het hoge exportaandeel van de werfproductie – vooral Duitse zeilers waren dol op dit archetype van het „noordse“ cruisingjacht met traditionele lijnen – waren de verkoopcijfers goed.

Hoog aan de wind
Vindö-jachten zijn inmiddels legendarisch, zowel vanwege hun uitstekende zeileigenschappen (vooral aan de wind – koersvastheid en goede hoogte dankzij de langkiel) op zee als vanwege hun uitstekende afwerking. Tot op de dag van vandaag zijn de Vindö's op de markt voor tweedehands boten sterk gevraagd onder toerzeilers. Enkele van deze „moderne klassiekers“ zijn al aan de derde generatie binnen de familie doorgegeven. Onder toerzeilers op de Oostzee en de Noordzee geldt het gezegde: „Wie eenmaal een Vindö heeft ‚gevangen‘, laat haar nooit meer los!“