LM motorzeilers te koop

LM

LM – eerst bouwden ze meubels, daarna jachten en uiteindelijk windturbines. Alles met succes en onverminderd enthousiasme! LM-jachten bepaalden 20 jaar lang het beeld van de motorzeiler- en dekhuisscene.

Motorzeiler! Dat was vroeger een begrip dat voor de puristen onder de zeilers als een scheldwoord klonk, terwijl het bij motorbootvaarders juist naar een „lui compromis" klonk. Dat motorzeilers – positief bekeken – wel degelijk „het beste van twee werelden" kunnen zijn, bewees de Deense werf LM al vroeg.

Met meubels begon alles

Het Deense bedrijf LM (Lunderskov Møbelfabrik) begon in 1940 als merk van houten meubels. In de jaren vijftig verwerkte het bedrijf „nieuwerwetse" glasvezels in zijn meubels en veranderde zijn naam in LM Glasfiber.

In het begin van de jaren zeventig breidde het bedrijf zijn productassortiment voor het eerst op radicale wijze uit en bouwde met de LM27 een eerste glasvezel-zeilboot met een opvallend groot dekhuis, Noordse stahoogte in het kajuitgedeelte en een voor die tijd uitgesproken sterke motorisering. Hoewel de boot op zeilers eerder plomp overkwam en op motorbootliefhebbers onvoldoende gemotoriseerd, drukte de LM27 toch zijn stempel op meerdere generaties motorzeilers.

Duizenden boten gebouwd

In de daaropvolgende 20 jaar werden er 3.000 boten in vijf modellen van 24 tot 32 voet gebouwd. In 1995 stopte LM met de bouw van boten, wijzigde opnieuw zijn succesconcept en richtte zich op de productie van windturbinebladen. Het merk staat tegenwoordig bekend onder de naam LM Wind Power Group en claimt de grootste producent van windturbinebladen ter wereld te zijn.

De meeste LM-boten werden in Europa verkocht, en dan vooral in het Oostzeegebied. In de jaren tachtig werd echter een kwart van de glasvezelrompen voor verdere afwerking naar de VS verkocht, met name naar de gebieden rond de Grote Meren en de oostkust. Ongunstige wisselkoersen maakten LM-jachten voor de Amerikanen echter al enkele jaren later onaantrekkelijk.

Spitsgatter par excellence

Naar verluidt verkocht LM de mallen voor de rompen aan het Engelse bedrijf ScanYachts, dat daarop slechts twee of drie boten bouwde, voor het laatst in 2004.

Naast de reeds genoemde, volumineuze en robuuste dekhuis-/deksalon-look worden LM-jachten vooral gekenmerkt door hun kanohek respectievelijk spitsgatrompen.
Alle LM-boten werden verkocht met ofwel een Bukh- (Duitsland) ofwel een Volvo-diesel (Zweden).

De meeste modellen, die vandaag de dag nog talrijk op de tweedehandsbotenmarkt worden aangeboden, hebben inmiddels een vervangende motor (ook van andere merken) gekregen.