1997 Beneteau Oceanis 44cc, EUR 95.000,-

BENETEAU OCEANIS 44 CC (1997)

REFIT INTEGRAL 2023–2024 · MANTENIMIENTO 2026 · 95.000 €

Velero de crucero con cockpit central, de uso exclusivamente privado, nunca destinado a chárter y profundamente renovado. Actualmente a flote en el Puerto de Adra (Almería, España).

Se vende Beneteau Oceanis 44 CC de 1997, reconocido crucero de cockpit central especialmente adecuado para largas travesías y vida a bordo por su amplitud, robustez y confortable distribución interior.

La embarcación ha sido objeto de una renovación muy extensa durante 2023 y 2024, actuándose sobre prácticamente todos sus sistemas principales: motor y periféricos, mástil, jarcia, velas, gobierno hidráulico, electricidad, electrónica, casco y obra viva, fontanería, cocina, interior y equipamiento.

En 2026 se ha vuelto a sacar del agua para realizar el mantenimiento anual del casco y obra viva, incluyendo antifouling y sustitución de ánodos.

La actual propietaria es la segunda propietaria. El barco ha tenido siempre uso privado, nunca ha sido utilizado para chárter y nunca ha sufrido ningún accidente ni daño estructural conocido.

PRECIO: 95.000 €

DATOS PRINCIPALES

Astillero: Beneteau

Modelo: Oceanis 44 CC

Año: 1997

Tipo: velero de crucero con cockpit central

Eslora: aprox. 13,50 m

Manga: aprox. 4,15 m

Casco: GRP / fibra de vidrio

Gobierno: rueda con sistema hidráulico

Bandera: española

Distribución: 3 camarotes dobles

Baños: 2 baños con ducha

Hélice de proa

Ubicación: Puerto de Adra, Almería, España

Situación: actualmente a flote

Uso exclusivamente privado, nunca chárter

MOTOR – VOLVO PENTA TMD22

Motor intraborda diésel Volvo Penta TMD22, aproximadamente 80–85 CV.

En 2023 se realizó una intervención muy extensa sobre el motor y sus sistemas auxiliares, incluyendo:

Revisión general del motor.

Turbo renovado/sustituido.

Codo de escape renovado.

Bomba de agua renovada.

Motor de arranque renovado.

Alternador y periféricos revisados.

Conducciones de agua renovadas.

Conducciones de combustible renovadas.

Aislamiento del compartimento motor renovado.

El motor funciona perfectamente, sin pérdidas de aceite, consumos anormales ni humos.

Ha realizado aproximadamente 350 horas desde los trabajos de 2023.

Cuando la actual propietaria adquirió el barco, el contador de horas no funcionaba. El primer propietario estimó unas 3.000 horas anteriores, cifra coherente con las anotaciones de mantenimiento encontradas a bordo.

MÁSTIL, JARCIA Y APAREJO

En 2023 se desmontó completamente el mástil para efectuar una revisión profunda del conjunto.

Entre los trabajos realizados:

Jarcia firme renovada en marzo de 2023.

Obenques bajos renovados en octubre de 2024.

Jarcia de labor revisada/renovada.

Revisión completa del mástil.

Cableado interior del mástil renovado.

Antenas revisadas/renovadas.

Iluminación LED de navegación y fondeo.

Enrollador de génova revisado/renovado.

Herrajes revisados.

Tangón de spinnaker y sus herrajes revisados/renovados.

Mástil preparado para instalación de trinquete.

Arraigos para burdas.

VELAS

Vela mayor renovada.

Génova renovado.

Spinnaker en excelente estado.

Gennaker en excelente estado.

Tangón de spinnaker.

Conjunto adecuado para diferentes configuraciones de navegación de crucero y largas travesías.

GOBIERNO HIDRÁULICO Y PILOTO AUTOMÁTICO

El sistema de gobierno ha recibido una renovación importante:

Casquillos/cojinetes del timón renovados.

Retenes y juntas renovados.

Orbitrol revisado/intervenido.

Cilindro hidráulico intervenido.

Conducciones hidráulicas revisadas y renovadas cuando ha sido necesario.

Bomba eléctrica del piloto automático renovada.

CASCO Y OBRA VIVA

Entre 2023 y 2026 se han realizado importantes trabajos:

Retirada de capas anteriores de patente e imprimación hasta alcanzar el gelcoat.

Preparación profesional de la superficie.

Aplicación de nuevo sistema de protección e imprimación.

Sin signos conocidos de ósmosis.

Pasacascos y válvulas/grifos de fondo renovados.

Elementos de bronce de primera calidad.

Casco pulido profesionalmente.

Cubierta pulida profesionalmente.

Teca exterior restaurada.

MANTENIMIENTO 2026

En 2026 el barco volvió a sacarse del agua para realizar su mantenimiento anual:

Inspección de obra viva.

Preparación y mantenimiento del casco.

Nuevo antifouling/patente.

Ánodos nuevos.

Inspección general de los elementos situados bajo la línea de flotación.

ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA

Dispone, entre otros elementos, de:

GPS / plotter.

Radar.

Piloto automático.

Sonda.

Instrumentación de navegación.

VHF.

Baterías de servicio.

Monitorización de baterías.

Separador de carga.

Instalación eléctrica revisada y actualizada.

Cableado renovado en distintos sistemas.

Instalación eléctrica de la hélice de proa revisada/actualizada.

HÉLICE DE PROA

Dispone de hélice de proa, especialmente útil para las maniobras en puerto en una embarcación de esta eslora.

INTERIOR Y CONFORT

El Oceanis 44 CC destaca por la amplitud y comodidad que proporciona su configuración de cockpit central.

Dispone de:

3 camarotes dobles.

2 baños con ducha.

Amplio salón.

Gran camarote de armador en popa.

Cocina equipada.

Interior en madera de teca.

Tapicerías interiores renovadas.

Equipamiento de cocina renovado/actualizado.

Dos frigoríficos nuevos.

Bombas sanitarias renovadas.

Conducciones sanitarias renovadas.

Grupo de presión renovado.

Vaso acumulador renovado.

Instalaciones de agua revisadas y actualizadas.

CUBIERTA Y BAÑERA

Teca exterior restaurada.

Casco y cubierta pulidos profesionalmente.

Lonas/toldos renovados.

Cerramiento completo de bañera.

Cabuyería revisada/renovada.

Poleas y elementos de maniobra revisados/renovados.

El cockpit central ofrece una zona protegida y cómoda durante la navegación y permite disponer de un excepcional camarote de armador en popa.

SEGURIDAD

La embarcación dispone del equipamiento de seguridad correspondiente a la legislación española para su categoría de navegación, incluyendo:

Balsa salvavidas adquirida en 2023.

Radiobaliza EPIRB revisada.

Equipamiento reglamentario de seguridad.

VHF.

Sistemas de navegación y comunicación.

Iluminación LED de navegación y fondeo.

REPUESTOS Y MATERIAL

Se incluyen numerosos repuestos, poleas, cabuyería y diverso material náutico, especialmente útil para mantenimiento y navegación de crucero.

HISTORIAL Y ESTADO

La embarcación ha tenido uso exclusivamente privado.

La actual propietaria es su segunda propietaria y el barco nunca ha sido utilizado para chárter.

Nunca ha sufrido ningún accidente ni daño estructural conocido.

La extensa renovación realizada desde 2023 no se llevó a cabo para preparar el barco para su venta, sino para su utilización particular y con el objetivo de disponer de una embarcación fiable y profundamente actualizada.

La venta se produce por imposibilidad personal de continuar navegando y no por ningún problema técnico de la embarcación.

DOCUMENTACIÓN

Se dispone de facturas y documentación correspondientes a gran parte de los trabajos, mantenimiento y equipamiento instalado.

Al contener datos personales, la documentación completa podrá mostrarse a compradores seriamente interesados durante el proceso de compra.

La embarcación puede ser inspeccionada y peritada por un profesional independiente elegido por el comprador.

UBICACIÓN

Puerto de Adra – Adra – Almería – España

La embarcación se encuentra actualmente a flote.

PRECIO

95.000 €

CONTACTO

Venta particular – contacto directo con la propietaria

Teléfono / WhatsApp: +34 629 852 087
Email: ########@iggabogados.com

Se pueden solicitar fotografías adicionales en alta resolución, información complementaria o concertar una visita por teléfono, WhatsApp o correo electrónico.

ENGLISH VERSION

BENETEAU OCEANIS 44 CC (1997)

EXTENSIVE REFIT 2023–2024 · 2026 MAINTENANCE · €95,000

Privately owned centre-cockpit cruising yacht, never chartered and extensively upgraded. Currently afloat at the Port of Adra, Almería, Spain.

For sale: 1997 Beneteau Oceanis 44 CC, a highly regarded centre-cockpit cruising yacht offering excellent comfort, generous accommodation and a layout particularly well suited to extended cruising and living aboard.

The yacht underwent an extensive refit during 2023 and 2024, covering virtually all major systems, including the engine and associated equipment, mast, rigging, sails, hydraulic steering, electrical systems, electronics, hull and underwater systems, plumbing, galley equipment and interior.

In 2026 the yacht was hauled out again for annual underwater hull maintenance, including antifouling and replacement of anodes.

The current owner is the yacht's second private owner. The boat has always been privately used, has never been chartered and has never suffered any known accident or structural damage.

ASKING PRICE: €95,000

MAIN SPECIFICATIONS

Builder: Beneteau

Model: Oceanis 44 CC

Year: 1997

Type: Centre-cockpit cruising sailing yacht

Length: approx. 13.50 m

Beam: approx. 4.15 m

Hull: GRP / fibreglass

Steering: Wheel with hydraulic steering system

Flag: Spanish

Accommodation: 3 double cabins

Bathrooms: 2 heads with showers

Bow thruster

Location: Port of Adra, Almería, Spain

Current status: Afloat

Private use only – never chartered

ENGINE – VOLVO PENTA TMD22

Inboard diesel Volvo Penta TMD22, approximately 80–85 HP.

Extensive work was carried out on the engine and associated systems in 2023, including:

Extensive engine inspection and servicing.

Turbocharger renewed/replaced.

Exhaust elbow renewed.

Water pump renewed.

Starter motor renewed.

Alternator and peripherals inspected.

Water lines renewed.

Fuel lines renewed.

Engine-compartment insulation renewed.

The engine is running very well, with no oil leaks, abnormal oil consumption or smoke.

Approximately 350 hours have been recorded since the 2023 works.

When the current owner purchased the yacht, the engine-hour meter was not functioning. The first owner estimated approximately 3,000 previous engine hours, which is consistent with maintenance notes found aboard.

MAST, RIGGING AND SAILS

In 2023 the mast was completely removed to allow a thorough inspection and refurbishment.

Works included:

Standing rigging renewed in March 2023.

Lower shrouds renewed in October 2024.

Running rigging inspected/renewed.

Complete mast inspection.

Internal mast wiring renewed.

Antennas inspected/renewed.

LED navigation and anchor lights.

Genoa furling system inspected/renewed.

Mast fittings inspected.

Spinnaker pole and associated fittings inspected/renewed.

Mast prepared for installation of a staysail.

Attachment points for running backstays.

SAILS

Renewed mainsail.

Renewed genoa.

Spinnaker in excellent condition.

Gennaker in excellent condition.

Spinnaker pole.

A versatile sail wardrobe suitable for cruising and longer passages.

HYDRAULIC STEERING AND AUTOPILOT

The hydraulic steering system has undergone significant refurbishment:

Rudder bearings/bushings renewed.

Seals renewed.

Orbitrol steering system inspected/serviced.

Hydraulic steering cylinder serviced.

Hydraulic hoses inspected and renewed where necessary.

Electric autopilot pump renewed.

HULL AND UNDERWATER WORKS

Significant hull and underwater work was carried out between 2023 and 2026:

Previous antifouling and primer layers removed back to the gelcoat.

Professional surface preparation.

New primer/protection system applied.

No known signs of osmosis.

Seacocks and through-hull fittings renewed.

High-quality bronze components used.

Hull professionally polished.

Deck professionally polished.

Exterior teak restored.

2026 MAINTENANCE

The yacht was hauled out again in 2026 for annual maintenance:

Underwater hull inspection.

Hull preparation and maintenance.

New antifouling.

New anodes.

General inspection of components below the waterline.

ELECTRICAL SYSTEMS AND ELECTRONICS

Equipment includes:

GPS / chartplotter.

Radar.

Autopilot.

Depth sounder.

Navigation instruments.

VHF radio.

Service batteries.

Battery monitoring.

Charge separator.

Electrical installation inspected and upgraded.

Wiring renewed for several onboard systems.

Bow-thruster electrical installation inspected/upgraded.

BOW THRUSTER

The yacht is equipped with a bow thruster, particularly useful when manoeuvring a yacht of this size in harbour.

INTERIOR AND COMFORT

The Oceanis 44 CC is particularly appreciated for the space and comfort provided by its centre-cockpit configuration.

Accommodation and equipment include:

3 double cabins.

2 heads with showers.

Spacious saloon.

Large aft owner's cabin.

Fully equipped galley.

Teak interior joinery.

Renewed interior upholstery.

Galley equipment renewed/updated.

Two new refrigerators.

Sanitary pumps renewed.

Sanitary hoses renewed.

Freshwater pressure pump renewed.

Accumulator tank renewed.

Water systems inspected and upgraded.

DECK AND COCKPIT

Exterior teak restored.

Hull and deck professionally polished.

Canvas work renewed.

Full cockpit enclosure.

Ropes/lines inspected or renewed.

Blocks and deck hardware inspected or renewed where necessary.

The protected centre cockpit provides excellent comfort and security while sailing and allows for an exceptionally spacious aft owner's cabin.

SAFETY EQUIPMENT

The yacht carries the safety equipment required under Spanish regulations for her navigation category, including:

Liferaft purchased in 2023.

EPIRB inspected/serviced.

Statutory safety equipment.

VHF radio.

Navigation and communication equipment.

LED navigation and anchor lights.

SPARES AND ADDITIONAL EQUIPMENT

The sale includes numerous spare parts, blocks, ropes and other nautical equipment, providing a useful inventory for maintenance and extended cruising.

HISTORY AND CONDITION

The yacht has been used exclusively as a privately owned vessel.

The current owner is the second private owner, and the yacht has never been used for charter.

The yacht has never suffered any known accident or structural damage.

The extensive work undertaken since 2023 was not carried out simply to prepare the yacht for sale. It was undertaken for the owner's own use, with the intention of creating a reliable and extensively updated cruising yacht.

The yacht is being sold because the owner is personally unable to continue sailing, not because of any technical issue with the vessel.

DOCUMENTATION

Invoices and documentation are available for a substantial part of the refit, maintenance work and equipment installed.

As these documents contain personal information, the complete documentation can be made available to seriously interested prospective buyers during the purchase process.

The yacht may of course be inspected and surveyed by an independent marine surveyor appointed by the buyer.

LOCATION

Port of Adra – Adra – Almería – Spain

The yacht is currently afloat.

ASKING PRICE

€95,000

CONTACT

Private sale – direct contact with the owner

Telephone / WhatsApp: +34 629 852 087
Email: ########@iggabogados.com

Please contact the owner by telephone, WhatsApp or email for further information, additional high-resolution photographs or to arrange a viewing at the Port of Adra, Spain.