1979 Asmus Hanseat 70 Mk III, EUR 29.900,-

Die Mk III ist die signifikante Weiterentwicklung der 70 und damit auch schneller, was sich im Yardstick Faktor 104 wiederfindet. Das Schiff wurde gut gepflegt und konsequent auf Bedienung aus dem Cockpit angepasst, was auch einen Unterschied zur 70er darstellt.
Viele Fallen und Trimmleinen können so aus dem Cockpit bedient werden, ohne dass jemand an den Mast muß. Das Boot verfügt über einen Pinnenpiloten (Simrad, kompatibel Raymarine) und einen 7" Garmin 525 Plotter und eine elektrische Ankerwinsch mit Fernbedienung.
2022 wurde das alte Antifouling komplett abgetragen (keinerlei Osmose), drei Lagen West-Epoxi mit Aluminiumpulver und neues Gelshield sowie drei Lagen Antifouling Micron 350 aufgetragen (rot, dann 2x schwarz). Danach jedes Jahr eine neue Schicht Micron 350 schwarz. Der Rumpf ist von der Werft aus sehr massiv gebaut. Die Marine hat diesen Typ seit 1980 bis heute zur Ausbildung.
Lazybag wurde vor drei Jahren ersetzt, die Sprayhood und die Kuchenbude sind brandneu aus Sommer 2026. Ebenfalls dieses Jahr wurde die Salonluke erneuert und mit Oceanshades (Mücken- und Sonnenrollo) versehen. Der Kicker wurde 2025 durch einen modernen von Selden ersetzt. Die Hölzer sind in einem guten Zustand und wurden regelmäßig lackiert und geschützt.
Unter Deck wurde das Interieur modernisiert und aktualisiert. So gibt es indirekte LED-Beleuchtung, dimmbar und einen modernen beleuchteten Spiegel im Bad. Das Batterieladegerät ist ein Victron BlueSmart IP22 von 2024.
Weitere Segel (Groß, Fock II, Blister/Gennaker, Spinnaker, u.w.) sind vorhanden. Das Boot ist segelklar und liegt derzeit zur Besichtigung in Berlin-Wannsee.
Ein günstiger Liegeplatz im Stadthafen von Rostock wäre auf Anfrage möglich und wir bringen das Boot auch ggf. an die Ostsee. Dadurch, dass hier immer wieder reinvestiert wurde kaufen Sie kein Boot in das erst mal tausende von Euro reingesteckt werden müssen, um es nutzen zu können.

De Mk III is een aanzienlijke doorontwikkeling van de 70 en daardoor ook sneller, wat tot uiting komt in de Yardstick-factor 104. Het schip is goed onderhouden en consequent aangepast voor bediening vanuit de cockpit, wat ook een verschil vormt ten opzichte van de 70.
Veel vallen en trimlijnen kunnen zo vanuit de cockpit worden bediend, zonder dat iemand naar de mast hoeft. De boot beschikt over een roerpiloot (Simrad, compatibel met Raymarine), een 7" Garmin 525-plotter en een elektrische ankerlier met afstandsbediening.
In 2022 is de oude antifouling volledig verwijderd (geen osmose), zijn drie lagen West-Epoxi met aluminiumpoeder en nieuwe Gelshield aangebracht, evenals drie lagen Micron 350 antifouling (rood, daarna 2x zwart). Daarna elk jaar een nieuwe laag Micron 350 zwart. De romp is door de scheepswerf zeer stevig gebouwd. De marine gebruikt dit type sinds 1980 tot op de dag van vandaag voor opleidingsdoeleinden.
De lazybag is drie jaar geleden vervangen; de sprayhood en de kuipkap zijn gloednieuw uit de zomer van 2026. Ook dit jaar is het salonluik vernieuwd en voorzien van Oceanshades (muggen- en zonwering). De kicker is in 2025 vervangen door een modern exemplaar van Selden. Het houtwerk is in goede staat en is regelmatig gelakt en beschermd.
Dekonder is het interieur gemoderniseerd en vernieuwd. Zo is er indirecte LED-verlichting, dimbaar, en een moderne verlichte spiegel in de badkamer. De acculader is een Victron BlueSmart IP22 uit 2024.
Er zijn extra zeilen (grootzeil, fok II, blister/gennaker, spinnaker, enz.) aanwezig. De boot is vaarklaar en ligt momenteel ter bezichtiging in Berlijn-Wannsee.
Een voordelige ligplaats in de stadshaven van Rostock is op aanvraag mogelijk en indien nodig brengen wij de boot ook naar de Oostzee. Doordat er hier steeds weer in is geïnvesteerd, koopt u geen boot waarin eerst duizenden euro’s moeten worden gestoken om er gebruik van te kunnen maken.