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Alliage Azzuro 53
ALLIAGE AZZURO 53 – Zeldzaam aluminium zeiljacht voor lange reizen
- Lengte x Breedte17,04 m x 4,80 m
- Diepgang1,20 - 2,85 m
- Bouwjaar2008
- MateriaalAluminium
- Max. aantal personen10 personen
- AanbiedingstypeTweedehands boot
- MerkAlliage
- ModelAzzuro 53
- Staatte restaureren
- CE-markeringA - open zee
- Waterverplaatsing12.500 kg
- KieltypeHefkiel
- Ballast2.000 kg
- StuurinrichtingDubbele wielbesturing
- Rompkleurwit
- UitvoeringEigenaarsversie
- Stahoogte200 cm
- Aantal kajuiten3 kajuiten
- Aantal kooien10 kooien
- Toiletten2 toiletten
- Douches2 douches
- Drinkwatertank480 l Water
- Vuilwatertank120 l Vuilwater
- AandrijvingAsaandrijving D-Drive
- MotorNanni
- Motorvermogen1 x 100 pk / 74 kW
- Brandstof520 l Diesel
- Bouwjaar motor2008
- Motoruren3.000 h
- MastmateriaalAluminium
- Grootzeil68 m² (Doorgelat grootzeil, Rolgiek)
- Fok62 m² (Rolfok)
- Lieren2 handmatig, 3 elektrisch
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Locatie
Frankrijk » Provence-Alpes-Côte d’Azur » Entrecasteaux
Opmerkingen
2008 Alliage Azzuro 53, EUR 399.000,-
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Il existe des voiliers conçus pour naviguer… et d'autres conçus pour explorer le monde.
L'Alliage Azzuro 53 fait partie de cette catégorie très exclusive de voiliers de voyage capables d'emmener leur équipage partout, des mouillages tropicaux aux hautes latitudes, jusqu'aux régions polaires, avec un niveau de sécurité, de performance et de confort exceptionnel.
Dessiné pour le grand large par le cabinet Berret-Racoupeau, il séduit autant par l'élégance de ses lignes que par la qualité remarquable de sa construction en aluminium, véritable garantie de longévité et de robustesse.
Son plan de voilure performant, son déplacement modéré, sa carène parfaitement équilibrée, ses appendices profilés NACA, sa quille relevable associée à un lest profond et à ses ballasts, lui permettent d'enchaîner les milles à des vitesses élevées tout en conservant un excellent comportement dans toutes les conditions.
Grâce à son faible tirant d'eau quille relevée, il accède à des mouillages inaccessibles à la plupart des grands voiliers. Sa capacité à échouer, son cockpit fonctionnel en deux espaces distincts, son salon de pont lumineux, ses aménagements intelligemment répartis sur deux niveaux et son roof panoramique en Altuglas lui offrent un confort de vie rare, aussi bien en navigation qu'au mouillage.
Construit avec un niveau d'exigence particulièrement élevé, l'Azzuro 53 appartient au cercle très fermé des grands monocoques hauturiers capables d'affronter les mers du monde pendant de nombreuses années.
Une nouvelle page à écrire
Après avoir été conçu pour les plus belles navigations et les destinations les plus exigeantes, cet Azzuro 53 est aujourd'hui prêt à entamer un nouveau chapitre de son histoire.
Un programme de remise en forme est actuellement en cours de définition afin de permettre aux futurs acquéreurs de disposer d'une vision claire des opérations envisagées et des différentes options possibles.
Cette étape offre surtout une opportunité rare : celle de personnaliser un voilier d'exception en fonction de son propre programme de navigation, de ses priorités et de sa vision du grand voyage. Chaque propriétaire ayant sa manière de naviguer, cet Azzuro 53 peut ainsi être préparé pour répondre précisément aux attentes de son futur équipage.
Le bateau est proposé en l'état, laissant à chacun la liberté de conduire son projet selon ses choix, ou avec un accompagnement de suivi de chantier, permettant de bénéficier d'une assistance dans l'organisation et la coordination des interventions jusqu'à sa remise en service.
Une opportunité rare
Les Alliage Azzuro 53 apparaissent très rarement sur le marché. Leur réputation est solidement établie auprès des navigateurs au long cours pour leur qualité de construction, leurs performances, leur sécurité et leur capacité à naviguer sans limite.
Pour un marin à la recherche d'un véritable voilier d'expédition, ce bateau représente une occasion unique d'acquérir une unité d'exception et de lui redonner tout son potentiel, en la façonnant à son image, pour entreprendre les plus belles navigations du monde.
NB: Ce bateau est une première main, le propriétaire actuel l'a fait construire à son image, certaines photos montrent le bateau dans sa configuration initiale. Certaines modifications ont été apportées depuis (bôme enrouleuse carbone, électronique, pilote...) mais ces photos donnent un aperçu de son potentiel.
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Voorzieningen
- Gasfornuis
- Oven
- Koelkast
- Diepvries
- Spoelbak
- GPS
- Autopilot: Pilote automatique RAYMARINE EV-200 + NKE Gyropilot 2 + Lecomble&Schmidt hydraulic pump
- DSCVHF: VHF ASN ICOM ICM 603 VHF + portable ICOM M23
- Windmeter
- Snelheidsmeter
- EPIRB: EPIRB GME MT606 valable 2029 (2024)
- Kompas: 2
- Radar: FURUNO M1715
- Kaartplotter: GPS Traceur RAYMARINE C120 at chart table + RC435 in cockpit
- Dieptemeter
- AIS: Receiver/Transmitter
- MOB-systeem
- Walstroom
- Acculader: Chargeur CRISTEC CPS 2 12V/80A
- Navigatielichten
- Anker: Main: DELTA 25 Kgs + 100m of 12mm chain, second: DELTA 20 Kgs + 10m of 12mm chain + line Third: FORTRESS 10 Kgs + 40m weighted rope
- Brandblusser
- Reddingsvlot
- Verwarming: Diesel stove + Webasto
- Wasmachine
- Waterdruksysteem
- Watermaker: SPECTRA NEWPORT 400 MKII 62L/H
- Accu: To be changed
- Omvormer: CRISTEC SOLO 12V 1200W
- Boegschroef
- Ankerlier boeg: LOFRANS 12V 1200W center position
- Bilgepomp: Electric + manual
- Brandblusinstallatie
- Elektrisch toilet
- Warmwaterinstallatie
- CD-speler
- Radio
- Cockpitluidsprekers
- Geïntegreerd zwemplatform
- Dekdouche
- Zwemladder
- Cockpittafel
- Compleet dekzeil
- Buiskap
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