1995 Succes 880 Ultra, EUR 53.000,-

Mehrere Tage vor Anker liegen, unabhängig vom Hafen – genau dafür ist diese Succes 880 Ultra gebaut. Der Stahlverdränger richtet sich an Käufer, die nicht nur fahren, sondern unterwegs bleiben wollen. Das Victron-Energiesystem (MPPT-Solarlader, 2.000-W-Wechselrichter, neue 200-Ah-Verbraucherbatterien, 2024) ermöglicht genau das: Strom an Bord, ohne Landanschluss, ohne laufenden Motor.


Auch die technische Basis ist auf aktuellem Stand: Der Iveco-Diesel mit 95 PS wurde 2025 gewartet, das Unterwasserschiff neu aufgebaut. Bug- und Heckstrahlruder – ergänzt durch einen 2024 erneuerten Bugstrahlruder-Motor mit Getriebe – sorgen dafür, dass sich das Boot auch ohne Crew präzise manövrieren lässt.


Das Leben an Bord ist auf längere Aufenthalte ausgelegt: Zwei Kabinen mit insgesamt vier Kojen, 1,90 m Stehhöhe, Truma-Gasheizung und eine voll ausgestattete Pantry schaffen die Grundlage für mehrtägige Törns. Das überdachte Achterdeck mit überarbeiteter Persenning macht das Boot wetterunabhängig nutzbar. Navigation erfolgt über ein neues Simrad GO7 XSR (2025) – ein aktuelles System, das den technischen Stand unterstreicht.


Kurz gesagt: Ein Stahlverdränger für Käufer, die nicht im Hafen liegen wollen – technisch auf Stand, autark aufgestellt und bereit für die nächste Saison.


Die wichtigsten Fakten: 9,20 m × 3,20 m × 0,90 m | Baujahr 1995 | Iveco 95 PS, Diesel, gewartet 2025 | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | Hamburg


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www.yachtundboot.de/a/10269

Meerdere dagen voor anker liggen, onafhankelijk van de haven – daar is deze Succes 880 Ultra precies voor gebouwd. Deze stalen verdringer is bedoeld voor kopers die niet alleen willen varen, maar ook onderweg willen blijven. Het Victron-energiesysteem (MPPT-zonnelader, 2.000 W-omvormer, nieuwe 200 Ah-verbruiksaccu’s, 2024) maakt precies dat mogelijk: stroom aan boord, zonder walstroom, zonder draaiende motor.


Ook de technische basis is up-to-date: de Iveco-dieselmotor met 95 PS is in 2025 onderhouden en de romp is opnieuw opgebouwd. Boeg- en hekstraalroeren – aangevuld met een in 2024 vernieuwde boegstraalroermotor met versnellingsbak – zorgen ervoor dat de boot ook zonder bemanning nauwkeurig kan worden gemanoeuvreerd.


Het leven aan boord is afgestemd op langere verblijven: Twee hutten met in totaal vier slaapplaatsen, een stahoogte van 1,90 m, Truma-gasverwarming en een volledig uitgeruste kombuis vormen de basis voor meerdaagse tochten. Het overdekte achterdek met vernieuwde afdekzeil maakt de boot onder alle weersomstandigheden bruikbaar. De navigatie verloopt via een nieuwe Simrad GO7 XSR (2025) – een modern systeem dat de technische staat van de boot onderstreept.


Kortom: een stalen verdringer voor kopers die niet in de haven willen blijven liggen – technisch up-to-date, zelfvoorzienend en klaar voor het volgende seizoen.


De belangrijkste gegevens: 9,20 m × 3,20 m × 0,90 m | Bouwjaar 1995 | Iveco 95 pk, diesel, onderhouden in 2025 | Staat: goed onderhouden | 2 vorige eigenaren | Hamburg


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