Aquador motorboten te koop

Aquador

Scandinavische motorbootvaarders hebben vaak een ander idee van mooi weer dan hun mediterrane collega's. Wie in de Finse scherenkust onderweg is, wil tenslotte niet elke keer omkeren zodra er wolken opkomen of een regenbui de voorruit verfrist. Precies daar ligt de kracht van Aquador: de Finse motorboten combineren beschutte stuurstanden en kajuiten met open kuipen en grote schuifdaken. Het resultaat ligt ergens tussen een daycruiser en een klein motorjacht in – en werkt allang niet alleen in Finland.

Van Mattila via Bella naar Nimbus

Aquador ontstond begin jaren negentig op initiatief van de Finse ondernemer Sakari Mattila. Samen met Bella-oprichter Raimo Sonninen en de Zweedse ontwerper Rolf Eliasson werd de eerste Aquador ontwikkeld. In 1995 kwam de Aquador 22 op de markt, die succesvol verkocht werd. Na een kort intermezzo met een productie in het Ierse County Cork kocht Bella Boats het merk in 2000 en haalde de productie terug naar Finland. In 2018 nam ten slotte de Zweedse Nimbus Group Bella-Veneet over en daarmee ook Aquador. Tegenwoordig wordt Aquador binnen de Nimbus Group gevoerd als een merk met Finse signatuur voor compacte premium cruisers.

Hardtop in plaats van mooiweergarantie

Aquador werd vooral bekend met zijn HT-modellen (Hardtop): de stuurstand en een groot deel van de kuip liggen beschut onder een vast dak, terwijl grote openingen en schuifdaken bij goed weer toch voor volop frisse lucht zorgen. Het concept past bij het noorden. Bij regen en wind zit de bemanning beschut, bij zon kan de boot ver worden opengezet. Tegelijkertijd blijven de kuip, het badplatform en de buitenruimtes een belangrijk onderdeel van het leven aan boord. Oudere Aquadors zoals de 23 HT, 25 Cabin, 26 HT, 27 HT of 28 C zijn daarom tot op de dag van vandaag zeer gewild op de tweedehandsmarkt.

Nieuwe generatie na 20 jaar

In 2022 begon Aquador aan de meest ingrijpende vernieuwing van zijn programma sinds ongeveer twee decennia. De 300 HT beet de spits af, daarna volgde de kleinere 250 HT en met de 380 HT ten slotte het nieuwe vlaggenschip. Het basisprincipe bleef behouden, maar werd moderner geïnterpreteerd: grotere raamoppervlakken, schuifdaken en multifunctionele kuipindelingen. Daarnaast werd de zogenoemde AquaDynamic-romp ontwikkeld, die volgens de werf eerder in plané moet komen en efficiëntere kruissnelheden mogelijk maakt.

Aquador 250 HT: compacte allrounder

De 250 HT vormt de instap in de nieuwe hardtop-generatie. Ondanks de compacte afmetingen is ze niet alleen als dayboat bedoeld. Benedendeks zijn er slaapplaatsen, een pantry en een toilet, daarboven een beschutte stuur- en verblijfsruimte.

Aquador 300 HT: al wat meer motorJACHT

De 300 HT combineert een grote, deels overdekte kuip met kajuiten en overnachtingsmogelijkheden onder dek. Daarmee beweegt zij zich al duidelijk in de richting van een toermotorjacht. Zitgroepen zijn op verschillende manieren te gebruiken en grote dakopeningen brengen bij mooi weer veel buitenlucht in de boot..

380 HT: het vlaggenschip

Met de Aquador 380 HT is het concept definitief in de motorjachtklasse aangekomen. Meerdere kajuiten, een pantry, een badkamer en royale verblijfsruimten maken van de weekendboot een volwaardige cruiser.

Binnenboordmotor of buitenboordmotor?

Aquador behoorde lange tijd tot die Scandinavische merken waarbij een dieselmotor en een Z-aandrijving bijna vanzelfsprekend waren. Bij de jongere generatie is het aanbod gevarieerder. Afhankelijk van het model kunt u kiezen tussen een binnenboord- of buitenboordmotor. In het algemeen geldt: buitenboordmotoren scheppen ruimte in de boot en vergemakkelijken de toegang tot de techniek, terwijl de klassieke binnenboordmotor een vrijer zwemplatform mogelijk maakt. Welke oplossing beter past, hangt daarom sterk af van het vaargebied en het gebruik.

Tweedehands Aquador-boten kopen

Bij oudere Aquadors moet naast romp, dek en installaties vooral de aandrijving worden gecontroleerd. Veel boten zijn uitgerust met binnenboordmotoren en Z-aandrijvingen. De onderhoudstoestand van aandrijving, balgen, koelsysteem en besturing kan daarom aanzienlijke invloed hebben op latere kosten. Bij hardtop- en cabinmodellen verdienen bovendien schuifdaken, raamafdichtingen en afwatering de aandacht. Een boot waarvan de weerbescherming het sterke punt moet zijn, zou tenslotte zo min mogelijk weer moeten binnenlaten.