1991 Maxi 33 / 34, EUR 39.900,-

Well-maintained Maxi 33/34 on the Swedish West Coast. EU VAT paid. Epoxy-treated hull.

Autumn Offer: Winter storage at Tjörn with complete winter gear (aluminum NOA-frame, tailored tarpaulin, steel jack stands) included upon agreement. Perfect for easy spring delivery.

Overview:
One of the last Maxi 33s built, factory-upgraded with Maxi 34 modern stern, swim platform, hot shower, built-in windlass. Pelle Petterson design, combining Maxi 999 / Maxi 1000 hull with safe windscreen, extra saloon skylight, and center-cockpit. Full history & few owners

Interior & Comfort:
Cruising comfort with up to 7 berths
• Layout: V-berth in bow, convertible saloon, head with porcelain sink
• Aft Cabin: Master cabin with dual access (cockpit/saloon walkthrough)
• Galley: Oven, fridge, double sinks (fresh/sea/hot water), counter space
• Heating: Webasto 4 kW diesel heater. Quiet, clean warmth
• Cockpit: Sheltered cockpit, custom table, full enclosure
• Utilities: Shore power. Heater (230V/engine). 150l water + 22l boiler
• Tender: Dinghy and reliable 4-stroke outboard engine

Sailing & Navigation:
Rigged for single-handed sailing. Lines to cockpit, serviced winches
• Engine: Volvo Penta 2003 (28 hp), factory freshwater/glycol cooled. Maintained with new exhaust elbow and serviced injectors. Oil/filters changed annually in autumn while warm. Sail-drive gear oil changed before season. Widely regarded as one of the most robust and uncomplicated sailboat engines ever built
• Sails: good, ready-to-sail condition. Main (lazy-bag), self-tacking jib, genoa, gennaker with sock. New UV-strips
• Electronics: Raymarine Axiom 12 plotter (new Scandinavia/Baltic charts) and one-click autopilot. Depth, wind, VHF etc.
• Anchoring: Dual electric windlasses. Bow: new Lofrans X2 (50m chain/30m line). Stern: serviced with new lead-line

We have made many long & wonderful cruises - she has never let us down.
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We speak Swedish, German, English
Phone: +46 765 - 53 43 48

Gut gepflegte Maxi 33/34 an der schwedischen Westküste. EU-Mehrwertsteuer entrichtet. Epoxidharzbehandelter Rumpf.

Herbstangebot: Winterlagerung auf Tjörn inklusive kompletter Winterausrüstung (NOA-Rahmen aus Aluminium, maßgeschneiderte Plane, Stahlstützen) nach Vereinbarung. Ideal für eine problemlose Auslieferung im Frühjahr.

Übersicht:
Eines der letzten gebauten Maxi 33-Modelle, werkseitig mit modernem Heck der Maxi 34, Badeplattform, Warmwasserdusche und eingebauter Ankerwinde aufgerüstet. Entwurf von Pelle Petterson, der den Rumpf der Maxi 999 / Maxi 1000 mit einer sicheren Windschutzscheibe, einem zusätzlichen Salon-Oberlicht und einem zentralen Cockpit kombiniert. Vollständige Historie und wenige Vorbesitzer

Innenausstattung & Komfort:
Komfort auf Kreuzfahrt mit bis zu 7 Schlafplätzen
• Raumaufteilung: V-Kojen im Bug, umbaubarer Salon, Nasszelle mit Porzellanwaschbecken
• Achterkabine: Eignerkabine mit doppeltem Zugang (Durchgang vom Cockpit zum Salon)
• Kombüse: Backofen, Kühlschrank, Doppelspüle (Frisch-/Seewasser/Warmwasser), Arbeitsfläche
• Heizung: Webasto-Dieselheizung mit 4 kW. Leise, saubere Wärme
• Cockpit: Geschütztes Cockpit, maßgefertigter Tisch, vollständige Überdachung
• Versorgung: Landstrom. Heizung (230 V/Motor). 150 l Wasser + 22 l Boiler
• Beiboot: Beiboot und zuverlässiger 4-Takt-Außenbordmotor

Segeln & Navigation:
Für Einhandsegeln ausgerüstet. Leinen zum Cockpit, gewartete Winden
• Motor: Volvo Penta 2003 (28 PS), werkseitig mit Frischwasser/Glykol gekühlt. Gewartet mit neuem Auspuffkrümmer und überholten Einspritzdüsen. Öl/Filter werden jährlich im Herbst gewechselt, solange der Motor noch warm ist. Sail-Drive-Getriebeöl wird vor Saisonbeginn gewechselt. Weithin als einer der robustesten und unkompliziertesten Segelbootmotoren angesehen, die je gebaut wurden
• Segel: guter, segelfertiger Zustand. Großsegel (Lazy-Bag), selbstwendende Fock, Genua, Gennaker mit Sock. Neue UV-Streifen
• Elektronik: Raymarine Axiom 12 Plotter (neue Skandinavien-/Ostseekarten) und Ein-Klick-Autopilot. Echolot, Windmesser, UKW-Funk usw.
• Ankerausrüstung: Zwei elektrische Ankerwinden. Bug: neue Lofrans X2 (50 m Kette/30 m Leine). Heck: gewartet und mit neuer Lotleine ausgestattet

Wir haben viele lange und wundervolle Törns unternommen – sie hat uns nie im Stich gelassen.
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Wir sprechen Schwedisch, Deutsch und Englisch
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