1988 Bavaria 34, EUR 45.000,-

Bavaria 34 – technisch & optisch wie neu

Diese Bavaria 34 (Baujahr 1988) ist kein Boot, das sein Alter trägt – sie übertrifft in vielen Bereichen die Erwartungen, die man üblicherweise an Yachten aus den 80ern hat. Seit Jahrzehnten in Familienhand, wurde sie durchgängig modernisiert, gewartet und gezielt optimiert. Sie kombiniert klassische Bauweise und Raumkomfort mit modernen Upgrades, wie man sie sonst nur bei wesentlich jüngeren Yachten findet.

Was dieses Schiff besonders macht -

Rigg & Besegelung:
Viele Bavaria 34 aus dieser Zeit verfügen über ein Standard-Rigg, kleineres Großsegel und konservative Genua. Nicht so bei diesem Exemplar: mit einem kompletten Selden-Rigg aus dem Jahr 2016, größerem Großsegel und Genua 105 % verfügen Sie hier über eine deutlich bessere Segeleistung gegenüber älteren Booten.

Neuer Kiel & Stabilität:
Der neue Kiel von X-Yachts mit ca. 1,95 m Tiefgang bringt mehr Stabilität und besseren Kurs, auch in See und bei Heckwelle – gerade da liegen viele Originalversionen zurück.

Motor & Ausstattung:
Während andere Boote ähnlichen Alters mit älteren Motoren und zeitraubenden Nachrüstungen kämpfen, ist dieser Volvo Penta Motor bereits modern, sparsam und wenig belastet. Der Faltpropeller trägt zur Effizienz und Laufruhe bei.

Komfort & Innenleben:
Ein vergleichbares Boot zeigt oft Gebrauchsspuren, abgegriffene Polster oder veraltete Beschläge. Hier sind Polster und Schaumstoff erst 2019 erneuert, Sprayhood und Kuchenbude sind modern, der Innenausbau gepflegt, alle Einrichtungen funktionsfähig – wie Kühlschrank, Boiler, Pantry & Backofen – und das Ganze mit 6 Kojen sehr komfortabel.

Elektronik & Navigation:
Viele ältere Bavaria 34 sind mit Basis-Instrumenten ausgestattet; hier hingegen gibt es einen modernen Plotter, aktualisierte Logge/Tiefe/Wind-Messung, UKW-Funk und gute Navigationsausstattung – weniger Nachrüstbedarf, weniger Sorgen für den neuen Eigner.

Fazit:
Das Schiff ist segelfertig und komfortabel ausgestattet – kein Nachholbedarf bei Leistung oder Sicherheit. Wer eine Bavaria 34 erwartet, wie sie typischerweise angeboten wird, wird erstaunt sein, wie zeitlos und jung dieses Boot ist– mit wertsteigernden Upgrades und sorgfältiger Pflege.

Fakten:

Historie

• Seit 1988 in Familienbesitz
• Kontinuierlich gepflegt und mehrfach umfassend modernisiert
• Gesamtzustand: technisch und optisch deutlich besser als typisches Baujahr

Rigg & Segel

• 2016: komplettes neues Selden-Rigg (Mast & stehendes Gut)
• Vergrößertes Großsegel → mehr Leistung
• Genua 105 %, UK Sails, Tourenlaminat
• Ältere Genua ebenfalls vorhanden
• Lazyjack-System (2020)
• Gennaker-Vorrichtung (Selden), Spibaum
• 2 Leinen Reffsystem vom Cockpit aus bedienbar

Kiel & Unterwasserschiff

• Neuer Kiel von X-Yachts (Dänemark)→ ca. 1,95 m Tiefgang
• Eingebaut für bessere Stabilität & Segelperformance 2007 einlaminiert

Motor & Antrieb

• Volvo Penta D1-20, 2009
• Sehr wenige Motorstunden
• Faltpropeller
• Manuelle Bilgepumpe

Deck & Rigg-Hardware

• 6 selbstholende Andersen-Winschen
• Harken Rollgenua, Harken Blöcke an Deck, Großschot ins Cockpit umgelenkt
• Sprayhood (2020)
• Kuchenbude (2020)

Interieur & Komfort

• Neue Polster & Schaumstoff (2019), Deckenhimmel komplett erneuert
• Teakdeck vom Bootstischler Glücksburg
• 6 Kojen
• Pantry: Gasherd mit Backofen (2-flammig), Kühlschrank
• Boiler (ca. 4 Jahre alt)
• Cockpitdusche
• Toilette (Fäkalientank vorhanden, aber aktuell abgeklemmt)

Navigation & Elektronik

• Tacktick Windmesser kabellos
• Tacktick Logge & Tiefenmesser (modernisiert) kabellos
• UKW-Funk Dantronik alt
• Raymarine RC 435 Plotter
• Radio

Besondere Stärken gegenüber typischen Bavaria 34 (1988)

• Neues Selden-Rigg (2016) + größeres Segel → deutlich bessere Segeleistung
• Tiefer Kiel von X-Yachts (1,95 m) → stabiler & schneller
• Motor moderner und wenig gelaufen → keine Sorge wie bei Originalmotoren
• Komfort-Upgrades (Polster, Sprayhood, Kuchenbude, Boiler, Innenausbau)

→ optisch wie ein jüngeres Boot

• Navigations- und Elektronikausstattung modernisiert → sofort segelklar