2015 Amateur Wharram Tiki 26 catamaran, EUR 6.500,-

For many years, James Wharram was the only catamaran designer who made it possible for a broad public to build a seaworthy sailing catamaran themselves. Thanks to construction plans with extensive instructions, a great number of Wharram catamarans were built during the last century. With the rise of epoxy as a construction and protective material, lighter building became possible, which led to the creation of the Coastal Trek series of catamarans.
Before long, sailors began asking for a larger successor to the popular Tiki 21, the boat with which Rory McDougall sailed around the world between 1991 and 1997.
The result was the Tiki 26, offering 62% more volume and enough carrying capacity for long sea voyages with 2–3 crew members.
“NaNa” was strongly built by an experienced D-i-Y builder and well maintained until physical health issues made this impossible for him. The bright colours make the boat highly visible on open sea — an important safety feature. The price reflects the fact that the new owner will need to recommission “NaNa” by himself. She is waiting high and dry in Amsterdam

Viele Jahre lang war James Wharram der einzige Katamaran-Konstrukteur, der es einer breiten Öffentlichkeit ermöglichte, selbst einen seetüchtigen Segelkatamaran zu bauen. Dank Bauplänen mit ausführlichen Anleitungen wurden im letzten Jahrhundert zahlreiche Wharram-Katamarane gebaut. Mit dem Aufkommen von Epoxidharz als Bau- und Schutzmaterial wurde eine leichtere Bauweise möglich, was zur Entstehung der Katamaran-Serie „Coastal Trek“ führte.
Es dauerte nicht lange, bis Segler nach einem größeren Nachfolger für die beliebte Tiki 21 fragten – jenes Bootes, mit dem Rory McDougall zwischen 1991 und 1997 die Welt umsegelte.
Das Ergebnis war die Tiki 26, die 62 % mehr Volumen und genügend Ladekapazität für lange Seereisen mit 2–3 Besatzungsmitgliedern bietet.
„NaNa“ wurde von einem erfahrenen Selbstbauer solide gebaut und gut gepflegt, bis gesundheitliche Probleme dies für ihn unmöglich machten. Die leuchtenden Farben machen das Boot auf offener See gut sichtbar – ein wichtiges Sicherheitsmerkmal. Der Preis spiegelt die Tatsache wider, dass der neue Eigner die „NaNa“ selbst wieder seetüchtig machen muss. Sie liegt trocken in Amsterdam.