Auktion: 1978 Standfast 40S

[markentyp] Jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis [Datum] mitbieten.


Standfast 40S klassischer Offshore-CruiserWer über Boatauction eine Standfast 40S kaufen möchte, schaut oft auf mehr als nur Länge und Baujahr. Es geht um Charakter, Seetüchtigkeit und ein Design, das sich seit Jahrzehnten bewährt hat. Diese Standfast 40S aus dem Jahr 1978, gebaut von Standfast und entworfen von Frans Maas, ist so ein Schiff, das man nicht nur kauft, um damit zu segeln, sondern um damit wirklich auf Fahrt zu gehen. Sie ist 12,19 Meter lang, 3,99 Meter breit und hat mit ihrem Tiefgang von 2,13 Metern und dem S-Spant-Rumpf eine Haltung, die klar zeigt, wo sie zu Hause ist: auf See und auf offenem Wasser.

Standfast 40S jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 24. August 2026 mitbieten.

Das Boot ist aus Polyester gebaut und wiegt ca. 10.000 kg, was ihr einen soliden, ruhigen Lauf verleiht. Die aktuellen Eigner haben sie in den letzten Jahren gezielt im Hinblick auf sicheres Segeln und längere Reisen überarbeitet. Dabei wurden wichtige technische Maßnahmen umgesetzt, wie neue Wanten/stehendes Gut und ein erneuertes Rollsystem. Gleichzeitig ist es fair zu erwähnen, dass die Optik Aufmerksamkeit verlangt: Rumpf und Deck sind mit Awlgrip lackiert, jedoch so ausgeführt, dass sie weniger ansprechend wirkt. Für Käufer, die lieber in Technik und Segeleigenschaften als in Kosmetik investieren, kann das gerade eine interessante Chance sein.

Was macht diese Standfast 40S für Offshore-Segeln geeignet?Sie ist als Offshore-Cruiser konzipiert, mit einer Rumpfform, die Vertrauen gibt, wenn das Wasser unruhig wird. Das tiefe V und der S-Spant-Charakter sorgen dafür, dass das Boot die Wellen weich schneidet und kursstabil wirkt. In Kombination mit Gewicht und Abmessungen ist dies eine Segelyacht, die für Seesegeln, Überfahrten und längere Urlaube gemacht ist. Das passt auch zu ihrer Nutzungshistorie: Sie wurde auf See gefahren und für Wochenendtörns, Urlaube und Freizeitfahrten eingesetzt.

Wie steht es um Rigg und Segel?Hier liegt eine Stärke dieser Standfast 40S. 2022 wurde das stehende Gut erneuert und ein Furlex 304S Vorsegel-Rollsystem installiert. Das sind genau die Komponenten, auf die viele Segler achten, wenn sie eine seetüchtige Segelyacht suchen. Auch die Segelgarderobe überzeugt: Sie hat ein neues Großsegel und eine neue Genua von Kooy Sails, ergänzt durch einen neuen Spinnaker inklusive Carbonbaum. Wer gezielt nach „Standfast 40S mit neuen Segeln“ oder einem „Offshore-Cruiser mit erneuertem stehendem Gut“ sucht, findet hier eine Kombination, die dem Törnplan sofort Mehrwert gibt.

Wie sind Motor und elektrische Anlage ausgeführt?Das Boot hat einen Timray 49D Innenbord-Dieselmotor mit 49 PS und vier Zylindern, elektrisch gestartet. Der Motor ist funktionsfähig und hat 2026 noch eine Wartung erhalten. Für Hafenmanöver und Motorstrecken ohne Wind ist das eine angenehme Konfiguration. An Bord ist Landstrom vorhanden, mit Batterieladegerät und Wechselrichter. Zusätzlich gibt es zwei Servicebatterien und eine Starterbatterie, was für die Nutzung von Bordgeräten beim Ankern oder Übernachten praktisch ist.

Wie komfortabel ist sie an Bord für Reisen und Übernachten?Innen bietet die Standfast 40S eine Aufteilung, die zu längeren Törns passt. Sie verfügt über feste Schlafplätze für vier Personen und zusätzliche Schlafplätze für zwei, mit einer geräumigen Kabine vorn und achtern. An Bord finden sich eine Essecke, Kühlschrank, Kochgerät und Backofen sowie Matratzen und Warmwasser. Außerdem ist eine Warmluftheizung installiert, die die Saison verlängert und den Komfort an Bord spürbar erhöht. Die Toilette ist elektrisch und wurde 2022 erneuert. Der Wassertank fasst 150 Liter und der Dieseltank 120 Liter, was sie für mehrtägige Trips geeignet macht, ohne sofort von Einrichtungen an Land abhängig zu sein.

Welche Navigation und Ausrüstung ist vorhanden und was funktioniert nicht?Sie ist mit AIS und Laptop-Navigation mit Stentec-Wasserkarten ausgestattet, was viele Segler anspricht, die flexibel navigieren möchten. Ein bekannter Punkt ist das Radar – dieses ist nicht funktionsfähig.

2026 war sie noch für Wartungsarbeiten aus dem Wasser und es wurde Antifouling aufgetragen. Wartungsrechnungen sind vorhanden, was hilft, sich ein Bild von den ausgeführten Arbeiten zu machen. Außen ist sie u. a. ausgestattet mit Teakdeck, Reling, Cockpittisch, Bug- und Heckkörben, Badeleiter, Fendern und Leinen. Außerdem ist ein Edelstahlrahmen für eine Sprayhood vorhanden. Das Schiff ist komplett und kann direkt genutzt werden, wobei der nächste Eigner vor allem entscheiden kann, wo der Schwerpunkt liegt: fahren und Schritt für Schritt verschönern – oder erst kosmetisch überarbeiten und dann losfahren.

Diese Standfast 40S ist damit ein attraktives Auktionsobjekt für alle, die eine klassische Segelyacht mit ernsthaften Offshore-Ambitionen, einer starken technischen Basis und einem Entwurf von Frans Maas suchen, der bis heute viele Segler anspricht.