2017 Solaris 68 RS, EUR 1.850.000,-

Performance raised saloon cruising yachts from Javier Soto Acebal and Solaris in 2017. Privately owned, never chartered, never raced and with a full-time captain aboard since launch. A very special yacht in 100% turnkey condition.

FURTHER BROKER’S COMMENTS:

With just one private owner since new, never used for charter, never raced, used only during peak summer months and professionally maintained by her full-time captain, ONE SHOT is an absolutely stunning example of the Javier Soto Acebal designed carbon/composite Solaris 68RS raised saloon performance cruising yacht from the Italian Solaris Yachts yard.

Her specification highlights include:-
GRP hull with carbon reinforcements and full carbon deck
Teak laid decks and superstructure
Hall Spars carbon fibre rig with Park Avenue boom
Carbon standing rigging
Removable furling staysail
Furling Code Zero
Powered furling jib
Banks Sails carbon/dyneema sail wardrobe
Harken powered winches
B&G/Simrad electronics package with H5000 system, Zeus3 plotters, radar, poilot and AIS
WiFi
3-cabin, 3-heads interior layout with owner’s cabin forward
Crew cabin in forepeak with accommodation for two crew plus ensuite heads
Walnut interior joinery
Reverse cycle air-conditioning/heating
Satellite TV system
Dishwasher
Wine fridge
Washing machine
Electric heads
Onan generator
Schenker reverse osmosis watermaker
Mastervolt electrics with Lithium service batteries
Yanmar 190hp engine with 4-bladed Ewol titanium propeller
Retractable bowthruster
Tender and outboard

Continually maintained, ONE SHOT has benefitted from the following works highlights during 2023-2024:-

2024
New Yanmar engine installed
New Silent blocks
New Mastervolt alternator (service batteries)
New charge regulator
Service and complete overhaul of A/C system and Refrigerators
Service of aft swimming platform hydraulics
Service of anchor arm system and windlass
Service of all sea water filters
2023
Rig removed from boat
NDT survey of rig
Standing rigging service with new rigging terminals and fittings
Servicing of all sheaves and moving parts, inspection of sheaves boxes etc
Servicing of Reckmann jib furler
Servicing of hydraulics for backstays, vang and outhaul
New clearcoat painting for carbon rig
New RigPro running rigging – babystay, backstays and checkstays
Service and inspect running rigging
Factory service of Ewol titanium propeller
PSS hull watertightness service with headset replacement
Shaft bushing replacement
Propeller and shaft line service:
New Anchor chain
New Dinette window blackout curtains

BUILDER’S COMMENTS:

The new Solaris 68’ is the result of experience gained in the design and construction of sailing yachts for long-range navigation. The decision to concentrate engine room, tanks and systems under the saloon floor ensures optimum comfort even with a high-performance hull. Different interior layouts can be developed to meet the requirements of any boat owner. The deck layout allows navigation even with a small crew in all sea conditions.

PRESS REVIEW:

Probably one among the most expected world premières at Cannes Yachting Festival, the last creation of the Aquileia-based shipyard doesn’t live up to expectations. The Solaris 68, designed by Javier Soto Acebal, is simply beautiful. The use of this adverb is actually appropriate in this case since the hard work of designing and manufacturing has resulted into an elegant boat with very clean lines, equipped with a deck where every rigging disappears under the floor and any equipment is part of a perfect harmonious play.

We’ve visited the Solaris 68 this morning before other visitors crowded her and we’ve seized the opportunity to admire the majesty of her large unencumbered deck. This characteristic is admirable both for those looking for large relaxation areas on board and crew members involved in the maneuvers inside the cockpit. The latter is ideally split into two different areas: a zone, which stretches from the transom to the lateral sides of the boat where two winches are positioned on each side, is exclusively dedicated to maneuvers; a second one, on the contrary, is an elegant space furnished with a central dinner table and side sofas designed for guests.

The Solaris Yachts 68 is a boat designed for off-shore navigations and long-range cruises, built according to some specific standards dictated by a shipyard that has always paid particular attention to the sturdiness of its boats. It is no coincidence that this boat features a fiberglass hull and carbon fiber mast, deck and stays.
The result is a boat with an overall length of 20.80 metres and a displacement of 29 thousand kg – 10 thousand of which come from the keel…

…Spaciousness and elegance are the key players of interior spaces. First of all, the Italian boat manufacturer has selected refined materials for the construction of its latest creation, including precious walnut whose natural grains contribute to create a very harmonious play of lines.

All spaces are flooded with a great amount of natural light. Interiors include three cabins. More specifically, the master cabin, positioned in the forward section, is very large and equipped with an en-suite bathroom. The other two ones, on the contrary, are located in the stern, equally equipped with en-suite bathrooms.
A large dinette furnished with two wall sofas and a dinner table alongside a functional fully-equipped galley positioned in the forward section and a crew cabin complete the interior arrangement.

Finally, an element of great interest is the raised level where the dinner is located. This is a solution that, despite the presence of some steps to enter the fore and astern sleeping quarters, has a double function. First of all, a technical function: under the flooring, in fact, a large locker has been created to accommodate all boat’s systems, the shaft-drive engine, the generator and the water and fuel tanks. The second function is more aesthetical, since the greater height of the floor offers an excellent visibility.

Yachting News – September 2017


SPECIFICATION
CONSTRUCTION

RCD Status:
It is our understanding that the yacht conforms with the essential safety requirements of Directive 94/25EC (Recreational Craft Directive) and is categorised A — "Ocean".

Hull, Deck & Superstructure Construction:
Hull and deck in sandwich construction of uni and bidirectional fiberglass vinylester resin providing a light hull which is, however, far more resistant to dynamic stress and is far more rigid than a plain resinbonded laminate construction.
Airex core, an expanded closed-cell vinyl polychloride preventing moisture from expanding into the construction in case of a damaged section.
Vacuum system is used for gluing of the sandwich and vacuum infusion system for lamination of hull, deck and structures.
Where needed carbon reinforcements are applied, by the chainplates and the keel structure, and in the high load areas the core will be replaced with higher density foam or plywood.
The transversal and longitudinal reinforcements of the hull are made in composite and well resinbonded to the hull according to the calculated dimensions.
The fore, mast and aft bulkheads are in composite. All others are in plywood and will be well resinbonded to both hull and deck. This kind of construction guarantees a greater stiffness than the silicone bonding and represents a uniqueness of the Yard.
Foldable swimming platform providing access to spacious lazarette

Deck & Superstructure Construction:
Full carbon fibre deck structure (ONE SHOT is the only Solaris 68 RS to be constructed with a full carbon fibre deck)
Airex core, an expanded closed-cell vinyl polychloride preventing moisture from expanding into the construction in case of a damaged section.
The forward deck surfaces, side decks, coachroof, cockpit sole and cockpit seating are covered with 10mm laid teak bonded to the deck with epoxy resinds

Keel & Rudder:
The bulb keel is designed and built for high speeds and guarantees performance and stability.
The keel ballast is made of lead /antimony.
The keel fin is made of a resinbonded steel construction, which is attached to the hull by stainless steel bolts.
The keel is treated and protected by epoxy products.
Balanced rudder in GRP-Airex core.
The rudderblade is reinforced by steelframes, welded to the shaft.
Solimar 118mm diameter stainless steel shaft.

MACHINERY

Engine & gearbox:
Yanmar 4LHA-DTP 4-cylinder turbo-charged diesel engine producing 140 kW (190HP) @3300 rpm - 2024
Fresh water engine cooling via raw water intake and heat exchanger
ZF 63A reduction gearbox with 2.68:1 reduction
Sigma Drive SD150 Constant Velocity shaft coupling
Halyard Marine exhaust system
Soundproof engine room in high quality sound insulation material
Vetus fuel/water seperators
Gianneschi C402 RD90 extraction fans

Maintenance & Performance:
Engine hours – approx. 245 as of Winter/Spring 2025
Last engine service by Yanmar official Assistance: January 2025
Engine serviced routinely

Propulsion & Steering:
Shaft line transmission with 50mm diameter stainless steel shaft
Ewoll Titan 4-bladed feathering propeller
MaxPower R300 24vDC retractrable bowthruster – serviced 2022
Solimar cable & chain steering system
Exit Engineering twin carbon fibre helm wheels with custom pedestals
Emergency steering gear

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
24vDC domestic system with 12vDC starting circuit and 240vAC via shore power, generator or inverter.

Battery Banks:
5x Mastervolt Lithium MLI 24/5000 24vDC 180Ah service batteries joined in parallel to supply 900ah @ 24vDC
Deka 12vDC 150Ah engine start battery
Deka 12vDC 75Ah generator start battery

Generator
Onan MDKBN 11kw 220vAC diesel generator
Generator hours: approx. 1,3300 as of Winter/Spring 2025
Last Generator service by Onan official assistance: January 2025
Generator serviced routinely

Battery Chargers:
2x Mastervolt Chargemaster 24/100-3 100amp 24vDC automatic battery chargers
Mastervolt Chargemaster 12/35-12 35Amp 12vDC automatic battery charger

Inverter:
Mastervolt MASS Sine 24/5000 5kw inverter

Alternators:
24vDC engine-mounted alternator for charging service batteries
12vDC engine-mounted alternator for charging start batteries

Shorepower:
220vAC shore power system
Ring-main with 220vAC sockets throughout yacht

Other Electrical:
Electrical control panel with thermal breakers.
12v sockets, voltmeter, ampere meter and battery test at DC panel.
220vAC shore power supply protected with differential breaker and distribution system.
220vAC sockets throughout interior.

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
24vDC pressure system for fresh water supply
Multinox-N-80/48-M Boreak for water system 230V/50Hz Protection IP44
Hot water supplied via engine cooling with calorifier or via 220vAC immersion heater element from shore power in well-insulated Quick 80L 1200W-230V hot water tank
Hot & cold pressurised water to galley, heads and shower in cockpit

Watermaker:
Schenker Modular 24vDC reverse-osmosis watermaker producing approx. 150 litres per hour

Bilge Pumps:
Bilge pump override switch at AC/DC panel
Gianneschi CP26A1 60 l/min electric bilge pump for machinery space
Marco UP1/M 45 l/min electric bilge pumps for bow and stern bilge areas
Whale Henderson MKV primary manual bilge pump
Whale Compac 50 32 l/min secondary manual bilge pump in bow bilge area

Black & Grey Water:
The toilets discharge into a black water tank, whose outboard discharge works through an electric macerator pump.

TANKAGE

Fuel:
The freshwater tanks are made in stainless steel
Total fuel capacity approx. 1,015 litres
Port fuel tank (440 litres) and starboard fuel tank (575 litres)
Filling of fuel tanks is through deck inlets.

Fresh Water:
The freshwater tanks are made in stainless steel and are provided with a hatch for inspection and cleaning.
Total water capacity approx. 930 litres
Port (440 litres) and Starboard (490 litres) tanks located below the seats in saloon.
Filling of water tanks is through deck inlet

Holding tanks
300 litres PET blackwater holding tank
50 litres PET blackwater holding tank
300 litres PET greywater holding tank
All holding tanks cleaned annually

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT
B&G H5000 navigation instrumentation system with transducers and repeaters
B&G autopilot system
B&G Zeus3 12” LCD radar/chart plotter display in cockpit
B&G Zeus3 9” LCD radar/chart plotter at chart table
B&G Zeus3 7” LCD radar/chart plotter in crew cabin
B&G digital radar scanner mounted at lower spreader level
B&G AIS system
Steering compasses

Communications Equipment:
B&G/Simrad VHF system with DSC
Teltonika 4G router - double sim + 2 TP-link access points

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Techimpex stainless steel gimballed gas stove with 4x burners and oven
Extractor hood above stove
220vAC microwave oven
Frigomar 24vDC 255 litre capacity top-opening refrigerator
Frigomar 110 litre capacity freezer
Frigomar 78 litre capacity wine fridge
V-Zug dishwasher

Laundry:
Hoover 220vAC washing machine

Heads:
Planus Artic 24vDC electric heads in all guest bathrooms
Jabsco manual marine heads in crew cabin heads
Hot & cold pressurised showers in all bathrooms with Jabsco drain pumps

Heating & Ventilation:
Frigomar 220vAC reverse-cycle air-conditioning system with 62,000 BTU combined output
Independent fan coils for each cabin area including crew cabin with 2x fan coils for saloon area.

Entertainment
LCD TV electrically retractable in saloon
Satellite TV decoder with antenna on lower spreader
Fusion sound system with speakers

Lighting:
LED interior lighting throughout including courtesy lighting

ACCOMMODATION


Summary of Accommodation:
Three double guest cabins including master cabin forward. All guest cabins with ensuite heads.
Crew cabin in forepeak with twin bunks and ensuite heads.

Accommodation Finish:
Oxygenated walnut wood joinery throughout with contrasting white painted cupboards in galley, and saloon.
Rounded edges for all hatches, bulkheads, seating, lockers, etc.
Walnut floors
Corian counters in galley and heads
Grey cloth upholstery with contrasting upholstery in port and starboard saloon areas
Panelled headlinings
Retractable blinds for windows

Accommodation Description from Forward:

Crew cabin:
2 x single pullman beds
Air conditioning
220V socket
Entrance hatch with extra little hatch to the anchor box
Bathroom with manual WC, sink, shower and mirrored locker

Owner cabin:
1 x Double bed
2 x deck hatches with mosquito net and blind curtains
2 x large port holes
Flooring courtesy LED lights
Lower lockers
Wardrobe
220V Socket

Owner bathroom:
Wooden topsides
Composite sink, headlocker with mirror front
Separate shower
Electric WC
220V Socket

Galley:
Corian worktops
Stainless steel sink with mixer tap
Cupboards and drawers
Deck hatch

Saloon:
A wide sofa with wood table on the portside.
Linear sofa in front of the dinette
Chart table with seat and locker for instruments
Electric panelboard with hinged door for inspection at chart table
Retractable TV

Aft cabins:
Double bed
Deck hatches with mosquito net and blind curtains
Large port holes
Flooring courtesy LED lights
Lower cupboards
Wardrobe
Lockers in the main central bulkhead
220V Socket

Aft bathrooms:
Composite sink, headlocker with mirror front
Separate shower
Electric WC
220V Socket

DECK EQUIPMENT

Rig:
Hall Spars carbon fibre mast and Park Avenue style boom
Keel-stepped mast with 9/10 fractional rig and 3-sets of swept back spreaders
Smart Rigging full carbon standing rigging - 2017
Reckmann UD3 under-deck electro-hydraulic genoa furler
Removable staysail with furler
Fixed mainsheet system
Harken tracks and slides for mainsail
Twin Harken hydraulic backstay tensioners
hydraulic rod vang and outhaul adjustment
Gottifredi Maffioli running rigging
Kevlar checkstays
I : 27.80 m
P: 26.6 m
E: 9.16 m
J: 7.98 m

Winches:
4x Harken B990 3-speed self-tailing powered winches

Sails:
Banks Sails carbon/dyneema fully-battened 148m2 mainsail - 2017
Banks Sails carbon/dyneema furling 116m2 jib - 2017
Banks Sails storm trysail - 2017
Banks Sails storm jib- 2017
Note - All sails are stored off-boat October-June and sails have never been used for racing.

General:
Stanchions in stainless steel,
Stainless steel wire lifelines
Side boarding gates port and starboard.
Flush deckhead hatches
Large aft lazarette locker lid acccess
Adjustable height cockpit table, dropping to create a spacious lounge sofa
Exit Engineering carbon 3m passarelle
Exit Engineering carbon swimming ladder
Certec air compressor for inflatable fenders and water toys
Hot & cold pressurised freshwater cockpit shower

Anchoring & Mooring:
Lofrans 24vDC 2,700w reversing anchor windlass with remote control – recently serviced
Retractable anchor arm system
Lewmar Delta 50kgs anchor with 100mm of 12mm chain
Sanguinetti 24vDC 1,000w retractable mooring windlass
Inflatable fenders
Mooring warps
8 x Inflatable fenders

Canvas & Cushions:
Retractable sprayhood with stainless steel frame
Grey cockpit cushions
Helm wheel covers
Boom awning
Passage covers for starboard saloon settee

Tender & Outboard:
3D Tenders 3.4m inflatable tender with Hypalon tubes and double aluminium hull
Outboard engine

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Lifesaving:
406Mhz Epirb
Inflatable horseshoe buoy
MOB recovery

Fire control:
Seafire FD-200M-FM200 engine room fire extinguisher


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying Menorca, Spain

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Lucio Pellegrini
Tel: +34 675 236 174
Email: #####@grabauinternational.com

Leistungsgesteigerte Saloon-Kreuzfahrtyachten von Javier Soto Acebal und Solaris im Jahr 2017. In Privatbesitz, nie gechartert, nie gefahren und seit dem Stapellauf mit einem Vollzeitkapitän an Bord. Eine ganz besondere Yacht in 100% schlüsselfertigem Zustand.

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:

Mit nur einem privaten Eigner seit dem Stapellauf, nie gechartert, nie regattiert, nur in den Hochsommermonaten genutzt und professionell von ihrem Vollzeit-Kapitän gewartet, ist ONE SHOT ein absolut atemberaubendes Beispiel der von Javier Soto Acebal entworfenen Solaris 68RS mit hochgezogenem Salon und Performance-Kreuzfahrtyacht aus der italienischen Werft Solaris Yachts.

Zu ihren Ausstattungshighlights gehören:-
GFK-Rumpf mit Carbon-Verstärkungen und Vollcarbon-Deck
Decks und Aufbauten aus Teakholz
Hall Spars Kohlefaser Rigg mit Park Avenue Baum
Stehendes Gut aus Carbon
Abnehmbares Rollfocksegel
Rollfock Code Zero
Motorisierte Rollfock
Banks Sails Carbon/Dyneema Segelgarderobe
Harken motorisierte Winschen
B&G/Simrad-Elektronikpaket mit H5000-System, Zeus3-Plotter, Radar, Peilsender und AIS
WiFi
3-Kabinen, 3-Kopf-Innenausstattung mit Eignerkabine im Vorschiff
Crewkabine in der Vorpiek mit Platz für zwei Crewmitglieder und eigenem Bad
Innenausbau in Nussbaum
Klimaanlage/Heizung mit umgekehrtem Kreislauf
Satelliten-TV-System
Geschirrspüler
Wein-Kühlschrank
Waschmaschine
Elektrische Köpfe
Onan-Generator
Schenker Umkehrosmose-Wassermacher
Mastervolt Elektrik mit Lithium Service Batterien
Yanmar-Motor mit 190 PS und 4-Blatt-Titanpropeller von Ewol
Einziehbares Bugstrahlruder
Beiboot und Außenborder

Die ONE SHOT wurde laufend gewartet und hat in den Jahren 2023-2024 von den folgenden Arbeiten profitiert

2024
Neuer Yanmar-Motor installiert
Neue Silent-Blöcke
Neue Mastervolt Lichtmaschine (Servicebatterien)
Neuer Laderegler
Wartung und komplette Überholung der Klimaanlage und der Kühlschränke
Wartung der Hydraulik der achteren Badeplattform
Wartung des Ankerarmsystems und der Ankerwinde
Wartung aller Seewasserfilter
2023
Rigg vom Boot entfernt
NDT-Untersuchung des Riggs
Wartung der stehenden Takelage mit neuen Takelageterminals und Beschlägen
Wartung aller Seilrollen und beweglichen Teile, Inspektion der Seilrollenkästen usw.
Wartung des Reckmann Fockrollers
Wartung der Hydraulik für Achterstag, Baumniederholer und Schothorn
Neue Klarlackierung für das Carbon-Rigg
Neues RigPro Laufendes Gut - Babystag, Achterstagen und Checkstagen
Wartung und Inspektion des laufenden Takelwerks
Werksservice für Ewol Titan-Propeller
PSS Rumpf-Wasserdichtigkeitsservice mit Austausch der Steuersätze
Austausch von Wellenbuchsen
Wartung von Propeller und Wellenleitung:
Neue Ankerkette
Neue Verdunkelungsvorhänge für das Dinettenfenster

KOMMENTARE DES ERBAUERS:

Die neue Solaris 68' ist das Ergebnis der Erfahrungen, die bei der Entwicklung und dem Bau von Segelyachten für die Langstreckenfahrt gesammelt wurden. Die Entscheidung, den Maschinenraum, die Tanks und die Systeme unter dem Salonboden zu konzentrieren, gewährleistet auch bei einem Hochleistungsrumpf optimalen Komfort. Es können verschiedene Innenausstattungen entwickelt werden, um den Anforderungen eines jeden Bootseigners gerecht zu werden. Das Deckslayout ermöglicht die Navigation auch mit einer kleinen Crew unter allen Seebedingungen.

PRESSEBERICHT:

Die letzte Kreation der Werft aus Aquileia, die wahrscheinlich zu den am meisten erwarteten Weltpremieren auf dem Cannes Yachting Festival gehört, kann die Erwartungen nicht erfüllen. Die Solaris 68, entworfen von Javier Soto Acebal, ist einfach wunderschön. Die Verwendung dieses Adverbs ist in diesem Fall tatsächlich angebracht, denn die harte Arbeit bei Entwurf und Fertigung hat zu einem eleganten Boot mit sehr klaren Linien geführt, das mit einem Deck ausgestattet ist, bei dem jede Takelage unter dem Boden verschwindet und jede Ausrüstung Teil eines perfekten harmonischen Spiels ist.

Wir haben die Solaris 68 heute Morgen besichtigt, bevor sich andere Besucher auf ihr drängten, und wir haben die Gelegenheit genutzt, um die Majestät ihres großen, unbelasteten Decks zu bewundern. Diese Eigenschaft ist sowohl für diejenigen bewundernswert, die große Entspannungsbereiche an Bord suchen, als auch für die Besatzungsmitglieder, die an den Manövern im Cockpit beteiligt sind. Letzteres ist idealerweise in zwei verschiedene Bereiche aufgeteilt: Ein Bereich, der sich vom Heck bis zu den Seiten des Bootes erstreckt, wo sich auf jeder Seite zwei Winden befinden, ist ausschließlich für Manöver vorgesehen; der zweite Bereich ist dagegen ein eleganter Raum, der mit einem zentralen Esstisch und seitlichen Sofas für die Gäste ausgestattet ist.

Die Solaris Yachts 68 ist ein Boot, das für die Navigation vor der Küste und für Langstreckentörns konzipiert wurde. Es wurde nach bestimmten Standards gebaut, die von einer Werft diktiert wurden, die schon immer ein besonderes Augenmerk auf die Robustheit ihrer Boote gelegt hat. Es ist kein Zufall, dass dieses Boot einen Rumpf aus Glasfaser und Mast, Deck und Stagen aus Kohlefaser hat.
Das Ergebnis ist ein Boot mit einer Gesamtlänge von 20,80 Metern und einer Verdrängung von 29 Tausend kg - 10 Tausend davon entfallen auf den Kiel...

...Geräumigkeit und Eleganz sind die Hauptdarsteller der Innenräume. Der italienische Bootshersteller hat für die Konstruktion seiner neuesten Kreation vor allem edle Materialien ausgewählt, darunter kostbares Walnussholz, dessen natürliche Maserung zu einem sehr harmonischen Linienspiel beiträgt.

Alle Räume sind mit viel natürlichem Licht durchflutet. Das Interieur umfasst drei Kabinen. Die Hauptkabine im vorderen Bereich ist sehr groß und mit einem eigenen Bad ausgestattet. Die beiden anderen Kabinen hingegen befinden sich im Heck und sind ebenfalls mit einem eigenen Bad ausgestattet.
Eine große Dinette mit zwei Wandsofas und einem Esstisch sowie eine funktionelle, voll ausgestattete Kombüse im vorderen Bereich und eine Crewkabine vervollständigen die Inneneinrichtung.

Ein sehr interessantes Element ist schließlich die erhöhte Ebene, auf der sich das Abendessen befindet. Dies ist eine Lösung, die trotz der Stufen, über die man in die vorderen und hinteren Schlafräume gelangt, eine doppelte Funktion hat. Erstens eine technische Funktion: Unter dem Fußboden wurde nämlich ein großer Raum geschaffen, in dem alle Bootssysteme, der Motor mit Wellenantrieb, der Generator sowie die Wasser- und Kraftstofftanks untergebracht sind. Die zweite Funktion ist eher ästhetischer Natur, denn die größere Höhe des Bodens bietet eine ausgezeichnete Sicht.

Yachting News - September 2017


SPEZIFIKATION
KONSTRUKTION

RCD-Status:
Wir gehen davon aus, dass die Yacht den wesentlichen Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25EC (Sportbootrichtlinie) entspricht und in die Kategorie A - \"Ocean\" eingestuft ist.

Konstruktion von Rumpf, Deck und Aufbauten:
Rumpf und Deck in Sandwich-Bauweise aus uni- und bidirektionalem Glasfaser-Vinylester-Harz, was einen leichten Rumpf ergibt, der jedoch weitaus widerstandsfähiger gegen dynamische Belastungen und wesentlich steifer ist als eine einfache harzgebundene Laminatkonstruktion.
Airex-Kern, ein geschäumtes, geschlossenzelliges Vinylpolychlorid, das verhindert, dass sich im Falle einer Beschädigung Feuchtigkeit in der Konstruktion ausbreitet.
Für die Verklebung des Sandwiches wird ein Vakuumsystem verwendet, für die Laminierung von Rumpf, Deck und Strukturen ein Vakuuminfusionssystem.
Wo nötig, werden Verstärkungen aus Kohlenstoff angebracht, z.B. bei den Kettenplatten und der Kielstruktur, und in den Bereichen mit hoher Belastung wird der Kern durch Schaumstoff oder Sperrholz mit höherer Dichte ersetzt.
Die Quer- und Längsverstärkungen des Rumpfes werden aus Verbundwerkstoff hergestellt und entsprechend den berechneten Abmessungen gut mit dem Rumpf verklebt.
Die Vorder-, Mast- und Achterschotte sind aus Verbundwerkstoff. Alle anderen sind aus Sperrholz und werden gut mit dem Rumpf und dem Deck verklebt. Diese Art der Konstruktion garantiert eine größere Steifigkeit als die Silikonverklebung und stellt eine Einzigartigkeit der Werft dar.
Klappbare Badeplattform für den Zugang zur geräumigen Lazarette

Deck & Aufbauten:
Vollkohlefaser-Deckstruktur (die ONE SHOT ist die einzige Solaris 68 RS, die mit einem Vollkohlefaser-Deck gebaut wurde)
Airex-Kern, ein geschäumtes, geschlossenzelliges Vinylpolychlorid, das verhindert, dass sich im Falle einer Beschädigung Feuchtigkeit in der Konstruktion ausbreitet.
Die vorderen Decksflächen, die Seitendecks, das Kajütdach, die Cockpitsohle und die Cockpitsitze sind mit 10 mm starkem Teakholz belegt, das mit Epoxidharz auf das Deck geklebt wurde.

Kiel und Ruder:
Der Zwiebelkiel ist für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt und garantiert Leistung und Stabilität.
Der Kielballast besteht aus Blei/Antimon.
Die Kielflosse besteht aus einer harzgebundenen Stahlkonstruktion, die mit Bolzen aus rostfreiem Stahl am Rumpf befestigt ist.
Der Kiel ist mit Epoxidprodukten behandelt und geschützt.
Ausbalanciertes Ruder mit GFK-Airex-Kern.
Das Ruderblatt ist durch Stahlrahmen verstärkt, die mit dem Schaft verschweißt sind.
Solimar-Edelstahlwelle mit 118 mm Durchmesser.

MASCHINEN

Motor und Getriebe:
Yanmar 4LHA-DTP 4-Zylinder-Turbodieselmotor mit 140 kW (190 PS) bei 3300 U/min - 2024
Frischwasserkühlung des Motors über Seewassereinlass und Wärmetauscher
ZF 63A Untersetzungsgetriebe mit 2,68:1 Untersetzung
Sigma Drive SD150 Constant Velocity Wellenkupplung
Halyard Marine Abgasanlage
Schalldichter Maschinenraum aus hochwertigem Schallschutzmaterial
Vetus Kraftstoff-/Wasserabscheider
Gianneschi C402 RD90 Abluftventilatoren

Wartung & Leistung:
Motorstunden - ca. 245 ab Winter/Frühjahr 2025
Letzter Motorenservice durch Yanmar Official Assistance: Januar 2025
Motor wird routinemäßig gewartet

Antrieb und Lenkung:
Wellenleitungsgetriebe mit Edelstahlwelle mit 50 mm Durchmesser
Ewoll Titan 4-Blatt-Federpropeller
MaxPower R300 24vDC einziehbares Bugstrahlruder - gewartet 2022
Solimar Kabel- und Kettensteuerungssystem
Exit Engineering Doppelsteuerräder aus Kohlefaser mit maßgefertigten Sockeln
Notsteueranlage

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
24vDC Haushaltssystem mit 12vDC Startstromkreis und 240vAC über Landstrom, Generator oder Wechselrichter.

Batteriebänke:
5x Mastervolt Lithium MLI 24/5000 24vDC 180Ah Servicebatterien, die parallel geschaltet sind und 900ah @ 24vDC liefern
Deka 12vDC 150Ah Motorstartbatterie
Deka 12vDC 75Ah Generator-Startbatterie

Generator
Onan MDKBN 11kw 220vAC Diesel-Generator
Generatorstunden: ca. 1.3300 ab Winter/Frühjahr 2025
Letzte Wartung des Generators durch den Onan Kundendienst: Januar 2025
Generator wird routinemäßig gewartet

Batterieladegeräte:
2x Mastervolt Chargemaster 24/100-3 100Amp 24vDC automatische Batterieladegeräte
Mastervolt Chargemaster 12/35-12 35Amp 12vDC automatisches Batterieladegerät

Wechselrichter:
Mastervolt MASS Sine 24/5000 5kw-Wechselrichter

Lichtmaschinen:
24vDC motormontierte Lichtmaschine zum Laden der Servicebatterien
12vDC motormontierte Lichtmaschine zum Laden der Startbatterien

Landanschluss:
220vAC Landstromsystem
Ringleitung mit 220vAC Steckdosen auf der gesamten Yacht

Andere Elektrik:
Elektrische Schalttafel mit Thermoschaltern.
12-V-Steckdosen, Voltmeter, Amperemeter und Batterietest am DC-Panel.
220vAC Landstromversorgung mit Differentialschalter und Verteilersystem geschützt.
220vAC Steckdosen im gesamten Innenraum.

SANITÄR- UND GASSYSTEME

Frischwasser:
24vDC Drucksystem für die Frischwasserversorgung
Multinox-N-80/48-M Boreak für Wassersystem 230V/50Hz Schutzart IP44
Warmwasserversorgung über Motorkühlung mit Wärmetauscher oder über 220vAC-Tauchheizkörper vom Landstrom in gut isoliertem Quick 80L 1200W-230V Warmwassertank
Heißes und kaltes Druckwasser für die Kombüse, die Toiletten und die Dusche im Cockpit

Wassermacher:
Schenker Modular 24vDC Umkehrosmose-Wassermacher mit einer Leistung von ca. 150 Litern pro Stunde

Bilgepumpen:
Überbrückungsschalter für die Bilgepumpe am AC/DC-Panel
Gianneschi CP26A1 60 l/min elektrische Bilgepumpe für den Maschinenraum
Marco UP1/M 45 l/min elektrische Bilgepumpen für Bug- und Heckbilgebereich
Whale Henderson MKV primäre manuelle Bilgepumpe
Whale Compac 50 32 l/min sekundäre Handlenzpumpe im Bereich der Bugbilge

Schwarzes und graues Wasser:
Die Toiletten entleeren sich in einen Schwarzwassertank, dessen Abfluss an der Außenbordseite über eine elektrische Zerkleinerungspumpe funktioniert.

TANKAGE

Treibstoff:
Die Frischwassertanks sind aus Edelstahl gefertigt
Gesamttankinhalt ca. 1.015 Liter
Backbord-Kraftstofftank (440 Liter) und Steuerbord-Kraftstofftank (575 Liter)
Das Befüllen der Treibstofftanks erfolgt über Deckseinlässe.

Frischwasser:
Die Frischwassertanks sind aus rostfreiem Stahl gefertigt und mit einer Luke zur Inspektion und Reinigung versehen.
Gesamtwasserkapazität ca. 930 Liter
Backbord (440 Liter) und Steuerbord (490 Liter) Tanks unter den Sitzen im Salon.
Das Füllen der Wassertanks erfolgt über den Deckseinlass

Fäkalientanks
300 Liter PET-Tank für Schwarzwasser
50-Liter-PET-Schmutzwassertank
300 Liter PET Grauwassertank
Alle Fäkalientanks werden jährlich gereinigt

NAVIGATIONS- UND KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG
B&G H5000 Navigations-Instrumentensystem mit Gebern und Repeatern
B&G Autopilot-System
B&G Zeus3 12" LCD Radar-/Kartenplotter-Display im Cockpit
B&G Zeus3 9" LCD-Radar/Kartenplotter am Kartentisch
B&G Zeus3 7" LCD Radar-/Kartenplotter in der Mannschaftskabine
B&G digitaler Radarscanner auf der unteren Saling montiert
B&G AIS System
Steuerkompasse

Kommunikationsausrüstung:
B&G/Simrad VHF-System mit DSC
Teltonika 4G Router - Doppelsim + 2 TP-link Zugangspunkte

HAUSHALTSGERÄTE

Kombüse:
Techimpex kardanischer Gasherd aus Edelstahl mit 4x Brennern und Backofen
Dunstabzugshaube über dem Herd
220vAC Mikrowellenherd
Frigomar 24vDC Kühlschrank mit 255 Liter Fassungsvermögen, von oben zu öffnen
Frigomar Gefrierschrank mit 110 Litern Fassungsvermögen
Frigomar Weinkühlschrank mit 78 Litern Fassungsvermögen
V-Zug Geschirrspüler

Wäscherei:
Hoover 220vAC Waschmaschine

Köpfe:
Planus Artic 24vDC elektrische WCs in allen Gästebädern
Manuelle Jabsco-Badeköpfe in den Toiletten der Crewkabinen
Heiße und kalte Druckduschen in allen Badezimmern mit Jabsco-Ablaufpumpen

Heizung & Belüftung:
Frigomar 220vAC Reverse-Cycle-Klimaanlage mit einer Gesamtleistung von 62.000 BTU
Unabhängige Gebläsekonvektoren für jeden Kabinenbereich, einschließlich der Crew-Kabine, mit 2x Gebläsekonvektoren für den Salonbereich.

Unterhaltung
Elektrisch ausfahrbarer LCD-Fernseher im Salon
Satelliten-TV-Decoder mit Antenne an der unteren Traverse
Fusion-Soundsystem mit Lautsprechern

Beleuchtung:
LED-Innenbeleuchtung im gesamten Schiff, einschließlich Innenraumbeleuchtung

UNTERBRINGUNG


Zusammenfassung der Unterbringung:
Drei Doppelkabinen für Gäste, einschließlich der Hauptkabine im Vorschiff. Alle Gästekabinen mit eigenem Bad.
Crewkabine in der Vorpiek mit zwei Kojen und eigenem Bad.

Ausstattung der Unterkunft:
Tischlerarbeiten aus sauerstoffhaltigem Walnussholz mit kontrastierenden weiß lackierten Schränken in der Kombüse und im Salon.
Abgerundete Kanten an allen Luken, Schotten, Sitzen, Schränken usw.
Fußböden aus Walnussholz
Corian-Arbeitsplatten in der Kombüse und den Toiletten
Graue Stoffpolsterung mit kontrastierender Polsterung im Backbord- und Steuerbord-Salonbereich
Getäfelte Deckenverkleidungen
Versenkbare Jalousien für die Fenster

Beschreibung der Unterkunft von vorne:

Crew-Kabine:
2 x Einzel-Pullman-Betten
Klimatisierung
220V Steckdose
Einstiegsluke mit extra kleiner Luke zum Ankerkasten
Badezimmer mit manuellem WC, Waschbecken, Dusche und verspiegeltem Schrank

Eignerkabine:
1 x Doppelbett
2 x Decksluken mit Moskitonetz und Verdunklungsvorhängen
2 x große Backbordlöcher
LED-Bodenbeleuchtung
Untere Schränke
Kleiderschrank
220V-Steckdose

Badezimmer des Eigners:
Oberseite aus Holz
Komposit-Waschbecken, Oberschrank mit Spiegelfront
Separate Dusche
Elektrisches WC
220V Steckdose

Kombüse:
Corian-Arbeitsplatten
Edelstahlspüle mit Mischbatterie
Schränke und Schubladen
Decksluke

Salon:
Ein breites Sofa mit Holztisch auf der Backbordseite.
Geradliniges Sofa vor der Essecke
Kartentisch mit Sitz und Schrank für Instrumente
Elektrische Schalttafel mit Flügeltür zur Inspektion am Kartentisch
Versenkbarer TV

Achterkabinen:
Doppelbett
Decksluken mit Moskitonetz und Verdunkelungsvorhängen
Große Backbord-Löcher
LED-Beleuchtung im Fußboden
Untere Schränke
Kleiderschrank
Schränke im zentralen Hauptschott
220V Steckdose

Bäder achtern:
Komposit-Waschbecken, Oberschrank mit Spiegelfront
Separate Dusche
Elektrisches WC
220V Steckdose

DECKSAUSRÜSTUNG

Rigg:
Hall Spars Kohlefasermast und Baum im Park Avenue Stil
Kielgestufter Mast mit 9/10-teiligem Rigg und 3 Sätzen gepfeilten Spreizern
Smart Rigging stehendes Rigg aus Vollkarbon - 2017
Reckmann UD3 elektrohydraulische Genua-Rollanlage unter Deck
Abnehmbares Stagsegel mit Rollreffanlage
Festes Großschot-System
Harken Schienen und Schlitten für Großsegel
Zwei hydraulische Harken Achterstagspanner
Hydraulische Baumniederholer und Schothornverstellung
Laufende Takelage von Gottifredi Maffioli
Kevlar-Checkstays
I : 27.80 m
P: 26.6 m
E: 9.16 m
J: 7,98 m

Winden:
4x Harken B990 3-Gang Selbstholende Motorwinden

Segeln:
Banks Sails Carbon/Dyneema durchgelattetes 148m2 Großsegel - 2017
Banks Sails Karbon/Dyneema Rollfock 116m2 - 2017
Banks Sails Sturm-Trysail - 2017
Banks Sails Sturmfock - 2017
Hinweis - Alle Segel werden von Oktober bis Juni außerhalb des Bootes gelagert und wurden noch nie für Regatten verwendet.

Allgemein:
Rungen aus rostfreiem Stahl,
Rettungsleinen aus Edelstahldraht
Seitliche Einstiegsluken an Backbord und Steuerbord.
Bündige Decksluken
Großer Zugang zum hinteren Stauraum der Lazarette
Höhenverstellbarer Cockpittisch, der sich zu einem geräumigen Loungesofa umklappen lässt
Exit Engineering Karbon 3m Passarelle
Exit Engineering Carbon Badeleiter
Certec Luftkompressor für aufblasbare Fender und Wasserspielzeug
Warmes und kaltes Frischwasser für die Cockpitdusche unter Druck

Ankern & Festmachen:
Lofrans 24vDC 2.700w Reversier-Ankerwinde mit Fernbedienung - kürzlich gewartet
Einziehbares Ankerarmsystem
Lewmar Delta 50kg Anker mit 100mm 12mm Kette
Sanguinetti 24vDC 1.000w einziehbare Ankerwinde
Aufblasbare Fender
Festmacherleinen
8 x aufblasbare Fender

Segeltuch & Kissen:
Versenkbare Sprayhood mit Edelstahlrahmen
Graue Cockpit-Kissen
Steuerradabdeckungen
Sonnensegel am Ausleger
Bezüge für die Steuerbord-Salon-Sitzgruppe

Beiboot & Außenborder:
3D Tenders 3,4 m langes aufblasbares Beiboot mit Hypalonschläuchen und doppeltem Aluminiumrumpf
Außenbordmotor

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeiner Hinweis zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsflöße, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtkugeln usw. gehören normalerweise dem/den derzeitigen Eigner(n) und müssen, wenn sie im Rahmen des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord gelassen werden, möglicherweise routinemäßig gewartet, ausgetauscht oder an die speziellen Bedürfnisse des neuen Eigners angepasst werden.

Lebensrettend:
406Mhz Epirb
Aufblasbare Hufeisenboje
MOB-Bergung

Brandbekämpfung:
Seafire FD-200M-FM200 Feuerlöscher für den Maschinenraum


AUSSICHTSPUNKTE
Liegendes Menorca, Spanien

Besichtigung nur nach Vereinbarung möglich

Bürozeiten Mo - Fr 0900 - 17.00
Samstag nach vorheriger Vereinbarung

Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins kontaktieren Sie uns bitte.

Bitte beachten Sie: Aufgrund der unterschiedlichen Standorte unserer Yachten, Ihrer Reisezeit und der damit verbundenen Entfernungen empfehlen wir Ihnen, nur dann einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, wenn Sie den Kauf aktiv in Betracht ziehen.

Führender Makler: Lucio Pellegrini
Tel: +34 675 236 174
E-Mail: #####@grabauinternational.com