2022 Richard Woods Gypsy 28, USD 39.900,-

APOLONIA is a lightweight 32 ft cruising catamaran based on the proven Richard Woods Gypsy 28 design, extended to 32 ft (9.75 m).

She was professionally built in Indonesia by experienced German boatbuilder Jörg Jepsen as his own cruising catamaran. Construction took place from 2018 to 2022, with first launch in 2022. The hulls are a lightweight wood/epoxy/GRP composite construction using selected Meranti, Mahogany, Teak and marine plywood.

With a displacement of only approx. 3.5 tonnes, a carbon-fibre mast and boom built by Jörg himself, approx. 50 m² upwind sail area and a shallow draft of 0.85 m, APOLONIA was conceived as a light, fast and practical cruising catamaran for extended passages.

Sailing & rig:
Fully-battened mainsail approx. 34 m², furling jib approx. 16 m² and gennaker approx. 57 m² with snuffer/turtle bag. Dacron sails by Rolly Tasker Sails Thailand. Carbon mast and boom, four manual winches.

Engine & equipment:
Honda BF20 20 hp four-stroke outboard with approx. 750 operating hours. Simrad TP32 tiller pilot, Icom IC-M323 VHF/DSC, NASA Clipper Duet log/depth sounder, 2 × 100 Ah batteries, Quick 20 A battery charger, Sinepower inverter and Mobicool MCF60 compressor refrigerator. Freshwater capacity 210 litres.

Ground tackle includes a 10 kg Bruce anchor, 2 × 5 m chain and 50 m + 30 m rope. The dinghy “Flunder” with paddles is included and carried on stern davits.

APOLONIA has achieved speeds of up to approximately 14 knots in favourable conditions. Her combination of low displacement, shallow draft and simple systems makes her particularly interesting for sailors looking for an individual cruising catamaran rather than a heavy production boat.

She is currently located in Banyuwangi, East Java, Indonesia, and can be viewed by arrangement.

Asking price: USD 39,900, including renewed International antifouling before handover.

A detailed English exposé and a full owner walkthrough video are available via the links in this listing.

APOLONIA ist ein leichter 32-Fuß-Kreuzfahrtkatamaran, der auf dem bewährten Entwurf des „Gypsy 28“ von Richard Woods basiert und auf 32 Fuß (9,75 m) verlängert wurde.

Sie wurde in Indonesien vom erfahrenen deutschen Bootsbauer Jörg Jepsen professionell als sein eigener Kreuzfahrtkatamaran gebaut. Der Bau erfolgte von 2018 bis 2022, der erste Stapellauf fand 2022 statt. Die Rümpfe bestehen aus einer leichten Holz/Epoxid/GFK-Verbundkonstruktion unter Verwendung von ausgewähltem Meranti, Mahagoni, Teak und Bootsbausperrholz.

Mit einer Verdrängung von nur ca. 3,5 Tonnen, einem von Jörg selbst gefertigten Mast und Baum aus Kohlefaser, einer Am-Wind-Segelfläche von ca. 50 m² und einem geringen Tiefgang von 0,85 m wurde die APOLONIA als leichter, schneller und praktischer Kreuzfahrtkatamaran für längere Törns konzipiert.

Segel & Rigg:
Voll durchgelattetes Großsegel ca. 34 m², Rollfock ca. 16 m² und Gennaker ca. 57 m² mit Snuffer/Turtle-Bag. Dacron-Segel von Rolly Tasker Sails Thailand. Mast und Baum aus Carbon, vier manuelle Winschen.

Motor & Ausrüstung:
Honda BF20 20-hp-Viertakt-Außenbordmotor mit ca. 750 Betriebsstunden. Simrad TP32 Pinnenautopilot, Icom IC-M323 UKW/DSC, NASA Clipper Duet Log/Echolot, 2 × 100 Ah-Batterien, Quick 20 A-Batterieladegerät, Sinepower-Wechselrichter und Mobicool MCF60-Kompressorkühlschrank. Frischwasserkapazität 210 Liter.

Zur Ankerausrüstung gehören ein 10-kg-Bruce-Anker, 2 × 5 m Kette sowie 50 m + 30 m Ankerleine. Das Beiboot „Flunder“ mit Paddeln ist im Lieferumfang enthalten und wird an den Heckdavits transportiert.

Die APOLONIA hat unter günstigen Bedingungen Geschwindigkeiten von bis zu etwa 14 Knoten erreicht. Ihre Kombination aus geringem Verdrängungsgewicht, geringem Tiefgang und einfachen Systemen macht sie besonders interessant für Segler, die eher einen individuellen Kreuzfahrtkatamaran als ein schweres Serienboot suchen.

Sie befindet sich derzeit in Banyuwangi, Ost-Java, Indonesien, und kann nach Vereinbarung besichtigt werden.

Preisvorstellung: 39.900 USD, einschließlich erneuter internationaler Antifouling-Behandlung vor der Übergabe.

Ein ausführliches Exposé in englischer Sprache sowie ein Video mit einer vollständigen Führung durch das Schiff durch den Eigner sind über die Links in diesem Inserat verfügbar.