2004 Odin 720 Classic zu verkaufen

Kaatamalla maston täysin sähkövinssillä ja irroittamalla puomin on alituskorkeus alle 3 m, jos ei irroita puomia ja masto jää vinoon on alituskorkeus noin 4,5 m, joka on yleinen siltakorkeus sisävesillä.
Sealock vessamalja huuhdellaan käsipumpulla merivedellä joko irrotettavaan 25 l jätesäiliöön tai mereen (neste).
Painovesitankki tyhjänä, nostoköli ja peräsimet ylhäällä vene nousee plaaniin ja nopeus on yli 20 km/h eli yli 10 solmua.
Karttaplotteri on Navman 5600, joka on varustettu polttoaineen kulutusmittarilla ja johon on vanhahkot eteläsuomen vesistöjen karttakortit.
Osa veneen ja laitteiden käsikirjoista on englanniksi ja osa suomeksi. Mukana tulee myös veneilykirjallisuutta suomeksi.
Automaattiohjaukseen on Raymarin ST6002.
Akut on kytkettyn shuntilla toisiinsa.

Wenn der Mast vollständig mit der elektrischen Winde abgesenkt und der Ausleger abgenommen wird, beträgt die Durchfahrtshöhe weniger als 3 m; wenn der Ausleger nicht abgenommen wird und der Mast schräg steht, beträgt die Durchfahrtshöhe etwa 4,5 m, was der üblichen Brückenhöhe auf Binnengewässern entspricht.
Die Sealock-Toilettenschüssel wird mit einer Handpumpe mit Meerwasser gespült, entweder in einen abnehmbaren 25-Liter-Abwassertank oder ins Meer (Flüssigkeit).
Bei leerem Druckwassertank, angehobenem Kiel und hochgestellten Rudern erreicht das Boot seine Höchstgeschwindigkeit von über 20 km/h, d. h. über 10 Knoten.
Der Kartenplotter ist ein Navman 5600, der mit einem Kraftstoffverbrauchsanzeiger ausgestattet ist und über etwas ältere Seekarten der Gewässer Südfinnlands verfügt.
Ein Teil der Handbücher für das Boot und die Ausrüstung ist auf Englisch, ein Teil auf Finnisch. Außerdem liegt Bootsliteratur in finnischer Sprache bei.
Für die Autopilotsteuerung wird ein Raymar ST6002 verwendet.
Die Batterien sind über einen Shunt miteinander verbunden.