1993 Malö 42, DKK 1.660.000,-

MALØ 42 – DET YPPERSTE FRA ORUST.

MALÖ 42 – FORMODENTLIGT SKANDINAVIENS BEDST UDSTYREDE OG HELT SIKKERT MEST OPDATEREDE MED BL.A. SPRIT NY MOTOR, EL-SPIL, EL. SEJL, ELEKTRISK ANKERSPIL, NY REDNINGSFLÅDE, NYE DOBB. AGTERTRUSTER OG KRAFTIG BOVTRUSTER. DER ER SIDEN 2015 INVESTERET MERE END 1,8 MILL. KRONER I BÅDEN!

MALÖ 42 er en sjældent udbudt havkrydser fra Malö Yachts på Orust, som formentlig står for det ypperste, når det kommer til svensk bådebyggerkunst.
Denne utroligt veludstyrede og velholdte yacht fra det svenske superværft er absolut klar til den helt store tur ud på Jordens Blå Sti, og byder på al den komfort og sikkerhed man kan ønske sig!
Båden er helt overdådigt udstyret – og er designet til, at den nemt og sikkert kan håndteres af bare to besætningsmedlemmer – eller single-handed.
Blandt det meget – og dyre(!) udstyr skal nævnes SPRIT NY MOTOR I 2025, elektrisk rullestorsejl, elektrisk forsejl, elektriske spil, 2 x kortplotter, elektrisk ankerspil, nye instrumenter fra Garmin, nyt oliefyr - og meget mere.
– Se ejers beskrivelse nedenfor.

Indretning:
Ved nedgangen til BB findes stort pantry med alle bekvemmeligheder og gode arbejdsforhold for kokken. I STB findes navigationscenter med alle nødvendige instrumenter samt stort og nemt overskueligt elpanel.
Forskibet rummer en stor Owners Cabin med Master Bed samt masser af skabsplads.
Mellem salon og forpeak findes mellemgang med stort toiletrum med vådskab og bruseniche. I STB i mellemgang findes stort klædeskab. I det hele taget er der overalt i båden masser af skabs- og stuveplads.
Salonen er luksuriøst og komfortabelt indrettet med meget stor U-sofa-arrangement i BB.
Også under sejl er en Malö 42 en fornøjelse at være ombord på – og det gælder under alle vejrforhold!
Båden har et dybt og velbeskyttet cockpit. Fra ratkonsollen kan skipperen styre alle funktionerne på skibet og de elektriske spil gør håndtering af sejlene til en leg. Bov- og agter-trusterne gør havnemanøvre ukomplicerede – uanset vejret.
Alle Malö-yachts er godkendt af engelske Lloyd – denne er naturligvis ingen undtagelse!!
Ejeren af denne helt usædvanligt velholdte Malö 42 går i land – så båden sælges med ALT udstyr. Den leveres klar til nye eventyr med en ny lykkelig ejer!!
Hvis du søger skibet, der kan bringe dig og din besætning til vores blå planets fjerneste afkroge - så skal du unde dig selv at se denne gedigne yacht, før du beslutter dig!!
Båden kan nydes i Humlebæk.
– Ring meget gerne til os for yderligere info - bl.a. om en alenlang udstyrsliste samt for aftale om besigtigelse af denne sjældent udbudte Deep Water Cruiser fra Malö Yachts.

Her ejers beskrivelse af vinteropbevaringen og løbende vedligehold af båden siden 2013:
Siden jeg(ejer) overtog båden i 2013, har båden været på værft hver eneste vinter. Værftet har hvert efterår forestået demontering af riggen, optagning af båden, højtryksspuling af undervandsskrog samt vask, deponering af båden i telt eller hal, vinterkonserveret motor og vandinstallationer, ladevedligeholdelse af batterier, samt i omvendt rækkefølge om foråret - klargjort båd. Udbedring af evt. småskader, udførelse af talte forbedringer og udskiftninger, rengøring bundmaling, polering, udskiftning af zink, motorklargøring, søsætning, tilrigning etc. Elvstrøm Sejl har hvert år demonteret sejlene, hjemtaget, eftergået og tørret dem, samt vinteropbevaret, samt tillige om foråret genmonteret dem. De værfter jeg har anvendt, er Jacob Jensens Bådeværft, Sletten Bådeværft (Boathouse), samt i 2024/25 Humlebæk Bådeværft, hvor jeg har fået ilagt ny motor og skiftet alle nåderne i teakdækket og på ruffet.
Ud over forbedringer og udskiftninger, er der således løbende blevet udført reparation af tilkomne små skader på gelcoat, søgelænder, fenderliste etc.
Tilsvarende har Elvstrøm Sejl løbende udskiftet UV filtre på sejlenes agter- og underlig samt andre ting.

Nedenfor her ejers beskrivelse af nyinvesteringer i båden 2015 til 2025:
2025 Ny motor med trykleje, ny aksel etc. Etc. 245.000 DKK, helt nyt omfuget teakdæk (teakdækket er fra 2015 14 mm) 208.000 DKK, samt ny sprayhood fra Kapell-Annat 5.771 DKK samt ny lader og 5 nye batterier 22.257 DKK, Skiftet de sidste 3 gennemføringer til Trudesign komposit, alle afløbsslanger 21.168,75 DKK – i alt 502.197 DKK.
2024 - Ny 6 personers redningsflåde, 10.500 DKK,
2023 - Ny genua, 61.253 DKK
2022 - 2 stk. nye ferskvands toiletter, 21.950 DKK
2021 - 2 stk. agtertrustere, 91.304 DKK
5G router med antenne i masten, 14.016 DKK
2020 - Selden elektrisk ind- og udhal storsejl,
74.340 DKK
Nedslibning bundmaling, 5xprimer,
2xbundmalinf, 64.000 DKK
Nye teakplanker lønning, 99.563 DKK
2019 - Ny Eberspächer Airtronic D5, 40.113 DKK
Ny varmtvandsbeholder, 4.958 DKK
2018 Selden elektrisk rulleforstag, 47.812 DKK
Nye hynder overalt 25.000 DKK
ZF Microcommander, 25.734 DKK
Garmin Panoptic PS51, 18.887 DKK
Andersen Compact 40STE, 47.121 DKK
Kapell & Annat cokpittelt, 33.377 DKK
2016 - Ny ENO gasovn, 6.950 DKK
Nyt køleskab med frostboks, 7.099 DKK
2015 - Nye Garmin instrumenter, 145.558
Agter- og stævnplatform m.stige, 38.618 KR
Vetus dorader samt RF bøjler, 20.987 DKK
Nye spectrafald etc., 17.695 DKK
Ny teak på dæk og ruf, 382.924 DKK
Elvstrøm rullestorsejl, 42.601 DKK
Elvstrøm rulle Gennaker, 35.500 DKK
Autopilot driveenhed, 16.995 DKK

OMFATTENDE UDSTYRSLISTE:
Motor og fremdrift:
Motor: Yanmar JH110 | 2024/25
Betjeningspanel: Stort panel C35 | 2024/25
Overvågning: NMEA 2000 MOS | 2024/25
Generator: 2 x 125 | ampere | 2024/25
Gearkasse: Yanmar KMH4A2 | Hydraulisk | 2024/25
Foldepropel: Flexofold 3-bladet | Original fast 3 bladet propel, medfølger
Drivaksel: 40mm, trykleje, Phyton kardan | 2024/25 | Incl. ny Black Jack, type VETUS
Styring gas/gear: ZF Micro Commander | 2015 | Backup reserve 2018 medfølger (ubrugt)
Fortruster: Sleipner SE 130, 250 mm rør 160 kg tryk | 2014 | Gl. udskiftet med nyt større tunnelrør
2025: Serviceret og 8 x kul udskiftet
Agtertruster: 2 stk. Sleipner EX 95 S 2 x 95 kg tryk | 2021 | Incl. 24V installation og betj. Panel for/agter

Navigation og instrumenter:
Kortplotter cockp.: Garmin GSPMAP 7412XSV 2015
Kortplotter kortbord: Garmin GSPMAP 7410 2015
VHF: Garmin VHF2001 2015
VHT trådløs: Garmin GHS201 2015
AIS send/modt: Garmin AIS600 2015
Autopilot: Garmin GHC45 / GHP45 2015
Vindmåler: Garmin gWind 2015
Radar: Garmin 18XHD 2015
Ekkolod: Transducer udskiftet til Garmin Panotix PS51 2020
Log: Garmin 2015
Instrumenter: 3 stk. Garmin GMI20 2015
Compas: På ratpiedestal | Originale
Voltmeter: Originale
Amperemeter: Originale
Batteri monitering: Originale
Interiør og komfort
BB stor u-formet sofa i salonen, med udfoldbart og nedsænkbart bord.
Når bordet er sænket, fås 2 ekstra køjepladser.
SB kortbord med skuffer og skabe.
Nye hynder i hele båden med lyst Alcantare stof.: 2018
2 x toileter udskiftet til Johnson Aqua Silent, og tilsluttet ferskvand: 2022
Undtagen saltvandsindtag til motor, er alle gennemføringer skiftet til komposit Trudesign: 2025
Afløbsslanger til toiletter håndvaske, og køkkenvaske, skiftet: 2025
Trykvandspumpe skiftet: 2025
Eno gasovn skiftet: 2016
Køleskab med fryseboks skiftet: 2016
Fryser i pantrybord serviceret: 2019
VVB (Kjøller), udskiftet: 2019
Drænpumpe sump (membranpumpe), skiftet: 2022
Magnetventil for gas, serviceret: 2025
Alle pærer i lamper er løbende skiftet til LED: 2023/25
Eberspächer Airtronic D5: 2019

Underholdning:
Radio Fusion RA770, med stereo højtalere i salon og cockpit: 2018.0
TV LED, Glomax antenne i mastetop, antenneforstærker med skillefilter: 2018.0
Router Milesight 5G med 2 kreds antenne i mastetop: 2021.0

Teknisk udrustning:
240V el landtilslutning med eltavle, fejlstrømsrelæ og automatsikringer
Victro Phoenix Smart IP43 lader 240V/12V, 50 Ampere: 2025.0
Victro Orion TR Smart DC lader 12/24V, 15 Ampere: 2021.0
Startbatteri Varta Professionel 120 Ah: 2025.0
Batterier for agtertruster, 2 stk. Varta Professionel 105 Ah: 2021.0
Batteri bank 4 stk. Varta Professionel Dual Purpose á 190 Ah, i alt 760 Ah: 2025.0

Dæk udrustning:
Genuaspil, 2 stk. elektriske Andersen 70 STE med 2 hastigheder, serviceret med nye noter mv.: 2020
Stor skøde spil, elektrisk Andersen Compact 40STE, var. hastighed 2018
Udhal storsejl (synkron med motor i mast) elektrisk Selden E40i var. hastighed 2020
Cockpittelt, Kapell & Annat 2016
Sprayhood fornyet: 2025
Elektrisk ankerspil i kædebrønd, Bruce anker og 8 mm kæde, samt svirvel
Hæk anker på sænkbart stativ på agter pulpit med blytovværk 2015
Rustfri sikkerhedsbøjler på hver side af mast | 2018.0
Rustfri bøjler ved dorader 2015
Dorader udskiftet til Vetus 2015
Rustfri sikkerhedsbøjle ved rat piedestal 2020
Fastmonteret cockpitbord i teak, opklappeligt, og udfoldbart 2020
Betjeningshåndtag for gear/gas, betjeningspanel for autopilot, joystick fortrustere, samt afbrydere for lanter, motorlys og dækslys, er samlet på 'platform' ved rat piedestal 2015
Demonterbare udvidelser af siddeplads i cockpit
Hynder til cockpitbænke 2018
4 stk. fastmonterede bøjler til sikkerhedsliner
2 stk. spot under targabøjle
Søgelænder RF med 30 mm rør RF, 1 stk. adgangsåbning i hver side
Plastkbeklædt wire udskiftet: 2015
For fortøjninger med fjedre 2024
8 stk. fendere med betræk, samt 'jordbær' med betræk 2023
6 stk. klamper i RF
Planforsænket beslag for montering af kutterstag/kuttersejl 2015
Fortøjningskiler til fastgørelse i klippe
Agterplatform med stige 2015
Stævnplatform med stige (stige skal skiftes) 2015

Rig og sejl
Selden rig med mast for rulle storsejl. Mast og stående rig er demonteret og eftergået hvert år af værft/riggere, og defekte eller måske defekte dele udskiftet.
Kickingstrap, udskiftet gaspatron 2017
Rulleforstag udskiftet til elektrisk Selden Furlex 304E incl. nyt forstag 2018
Furlex i mast for storsejl, udskiftet til elektrisk Selden, incl. betjenings-knapper, strømforsyning og styreenheder mv. herunder elektrisk spil for udhal.: 2020
Faldsvirvel i mast skiftet 2021
På mast er monteret 2 stk. manuelle spil Andersen, for ophal af faldliner
På mast er er monteret sænkbar spilerbom.
Alle fald og er skiftet til Spectra 2015
Alle skøder og tovværk er løbende udskiftet
Storsejl, rulle med lodrette sejlpinde, 46,1 m2 | 2015
Genakker, 108,2 m2 | 2015
Genua, rulle, 57 m2 | 2023

Skrog, dæk og ruf:
Efter jeg købte båden i 2013, blev foretaget en omfattende renovering i efteråret/foråret 2014/15, hvor blandt andet tekdækket, mange instal-lationer og alle instrumenter blev skiftet.
Teak på dæk og ruf, skiftet til 14 mm 2015
Obs! Alle nåder på dæk og ruf er skiftet til TDC (de gamle nåder smittede af) 2025
Rorleje, kvadrant, kabler mv. eftergået og serviceret, herunder udskiftning af 2 stk. tætningsringe (Simmeringe med RF-fjedre): 2018
Bund under vandlinien afslebet, samt behandlet 5 x primer og 2 x bundmaling 2020
Alle sceptre og beslag demonteret og lønning udskiftet med nye teakplanker, samt genmontering af beslag og sceptre, samt nye RF skinner på lønning: 2020
Handskerum i cockpit demonteret, huller fra gl. installationer lukket, samt 2021 sprøjtelakeret med topcoat og genmonteret

Sikkerhed:
Manuel lænsepumpe er efterset af værft og har fået nye pakninger | 2024
Trekant ankerliggende – Drivanker - Nødblus
6 stk. redningsveste, med gaspatron, senest tjekket | 2025
2 stk. sæt på agterpulpit med kasteliner/krans, den ene senest fra | 2025
4 stk. lys til redningsveste, ej monteret. | 2020
Redningsflåde, 6 personer, Pro-light offshore PLF 6 | 2024
Tågehorn med gaspatron | 2023

MALØ 42 - DAS BESTE VON ORUST.

MALÖ 42 - DAS WAHRSCHEINLICH AM BESTEN AUSGESTATTETE UND MIT SICHERHEIT DAS MODERNSTE BOOT SKANDINAVIENS, EINSCHLIESSLICH BRANDNEUER MOTOR, ELEKTRISCHE WINDE, EL. SEGEL, ELEKTRISCHE ANKERWINDE, NEUE RETTUNGSINSEL, NEUE DOPPELKÖDERSTRAHLRUDER KÖDERSTRAHLRUDER UND EIN LEISTUNGSSTARKES BUGSTRAHLRUDER. SEIT 2015 WURDEN MEHR ALS 1,8 MILLIONEN DKK IN DAS BOOT INVESTIERT!

Die MALÖ 42 ist ein selten angebotener Hochseekreuzer von Malö Yachts auf Orust, der wahrscheinlich das Beste im schwedischen Bootsbau repräsentiert.
Diese unglaublich gut ausgestattete und gut gewartete Yacht der schwedischen Superwerft ist absolut bereit für die große Fahrt auf dem Blauen Pfad der Erde und bietet allen Komfort und alle Sicherheit, die Sie sich wünschen können!
Das Boot ist üppig ausgestattet - und so konzipiert, dass es von nur zwei Crewmitgliedern - oder einhändig - leicht und sicher gesteuert werden kann.
Zu der sehr - und teuren(!) - Ausstattung gehören ein brandneuer Motor im Jahr 2025, ein elektrisches Rollgroßsegel, ein elektrisches Vorsegel, elektrische Winden, 2 x Kartenplotter, eine elektrische Ankerwinde, neue Instrumente von Garmin, ein neuer Ölkessel - und vieles mehr.

• Siehe die Beschreibung des Eigners unten.
  

Grundriss:
Am Eingang zu BB befindet sich eine große Pantry mit allen Annehmlichkeiten und guten Arbeitsbedingungen für den Koch. Im STB befindet sich ein Navigationszentrum mit allen notwendigen Instrumenten und einer großen und gut ablesbaren Schalttafel.
Im Bug befindet sich eine große Eignerkabine mit Master-Bett und viel Schrankraum.
Zwischen dem Salon und der Vorpiek befindet sich ein Durchgang mit einem großen Toilettenraum mit Nasszelle und Dusche. In der STB im Durchgang befindet sich ein großer Kleiderschrank. Überall auf dem Schiff gibt es reichlich Schrank- und Stauraum.
Der Salon ist luxuriös und komfortabel eingerichtet mit einer sehr großen U-förmigen Sofalandschaft in BB.
Die Malö 42 ist auch unter Segeln ein Vergnügen - bei jedem Wetter!
Das Boot hat ein tiefes und gut geschütztes Cockpit. Von der Steuerradkonsole aus kann der Skipper alle Funktionen des Bootes steuern und die elektrischen Winden machen die Handhabung der Segel zu einem Kinderspiel. Die Bug- und Heckstrahlruder machen Hafenmanöver unkompliziert - egal bei welchem Wetter.
Alle Malö-Yachten sind vom englischen Lloyd zugelassen - diese ist keine Ausnahme!
Der Eigner dieser außergewöhnlich gut gewarteten Malö 42 geht an Land - daher wird das Boot mit ALLER Ausrüstung verkauft. Es wird bereit für neue Abenteuer mit einem glücklichen neuen Eigner geliefert!
Wenn Sie auf der Suche nach einem Schiff sind, das Sie und Ihre Crew bis in die entlegensten Winkel unseres blauen Planeten bringen kann - dann sollten Sie sich diese robuste Yacht ansehen, bevor Sie sich entscheiden!
Das Schiff kann in Humlebæk besichtigt werden.

• Bitte rufen Sie uns an, um weitere Informationen zu erhalten - einschließlich einer umfangreichen Ausstattungsliste und eines Termins zur Besichtigung dieses selten angebotenen Deep Water Cruisers von Malö Yachts.
  

Hier ist die Beschreibung des Eigentümers über die Überwinterung und laufende Wartung des Bootes seit 2013:
Seit ich (Eigentümer) das Boot 2013 übernommen habe, war es jeden Winter in der Werft. Jeden Herbst hat die Werft die Takelage demontiert, das Boot gehoben, das Unterwasserschiff mit Hochdruck gewaschen und gewaschen, das Boot in einem Zelt oder einer Halle gelagert, den Motor und die Wasserinstallationen im Winter konserviert, die Batterien geladen und gewartet und - in umgekehrter Reihenfolge im Frühjahr - das Boot vorbereitet. Reparatur kleinerer Schäden, Durchführung zahlreicher Verbesserungen und Erneuerungen, Reinigung des Unterwasseranstrichs, Polieren, Auswechseln von Zink, Vorbereitung des Motors, Stapellauf, Takelage usw. Elvstrøm Sejl hat jedes Jahr die Segel demontiert, nach Hause gebracht, inspiziert und getrocknet, für den Winter eingelagert und im Frühjahr auch wieder montiert. Die Werften, die ich in Anspruch genommen habe, sind Jacob Jensens Bådeværft, Sletten Bådeværft (Boathouse) und 2024/25 Humlebæk Bådeværft, wo ich einen neuen Motor eingebaut und alle Nadeln im Teakdeck und am Deckshaus ersetzt habe.
Zusätzlich zu den Verbesserungen und Ersatzbeschaffungen wurden laufend kleinere Schäden am Gelcoat, an der Seereling, an den Fenderleisten usw. repariert.
Ebenso hat Elvstrøm Sejl regelmäßig die UV-Filter am Achter- und Unterliek der Segel sowie andere Teile ersetzt.

Im Folgenden beschreibt der Eigner die neuen Investitionen in das Boot 2015 bis 2025:
2025 Neuer Motor mit Drucklager, neuer Welle usw. usw. 245.000 DKK, brandneues, neu geformtes Teakdeck (das Teakdeck ist von 2015 14 mm) 208.000 DKK, und neue Sprayhood von Kapell-Annat 5.771 DKK und neues Ladegerät und 5 neue Batterien 22.257 DKK, Wechsel der letzten 3 Durchführungen zu Trudesign Verbundstoff, alle Ablassschläuche 21.168,75 DKK - insgesamt 502.197 DKK.
2024 - Neue Rettungsinsel für 6 Personen, 10.500 DKK,
2023 - Neue Genua, 61.253 DKK
2022 - 2 neue Süßwasser-Toiletten, 21.950 DKK
2021 - 2 Köderstrahlruder, 91.304 DKK
5G-Router mit Antenne im Mast, 14.016 DKK
2020 - Selden elektrisches Ein- und Ausholer-Großsegel,
74.340 DKK
Abschleifen der Bodenfarbe, 5xGrundierung,
2x Bodenanstrich, 64.000 DKK
Neues Teakdeck, 99.563 DKK
2019 - Neue Eberspächer Airtronic D5, 40.113 DKK
Neuer Warmwassertank, 4.958 DKK
2018 Selden elektrisches Rollenvorstag, 47.812 DKK
Durchgehend neue Polster, 25.000 DKK
ZF Microcommander, 25.734 DKK
Garmin Panoptic PS51, 18.887 DKK
Andersen Compact 40STE, 47.121 DKK
Kapell & Annat Grubenzelt, 33.377 DKK
2016 - Neuer ENO Gasherd, 6.950 DKK
Neuer Kühlschrank mit Gefrierfach, 7.099 DKK
2015 - Neue Garmin Instrumente, 145.558 DKK
Heck und Heckplattform mit Leiter, 38.618 DKK
Vetus-Doraden und RF-Halterungen, 20.987 DKK
Neue Spectra Tropfen etc., 17.695 DKK
Neues Teakholz an Deck und Deckshaus, 382.924 DKK
Elvstrøm Rollgrosssegel, 42.601 DKK
Elvstrøm Rollgennaker, 35.500 DKK
Autopilot-Antriebseinheit, 16.995 DKK

UMFASSENDE AUSSTATTUNGSLISTE:
Motor und Antrieb:
Motor: Yanmar JH110 | 2024/25
Bedienfeld: Großes Bedienfeld C35 | 2024/25
Überwachung: NMEA 2000 MOS | 2024/25
Generator: 2 x 125 Ampere | 2024/25
Getriebe: Yanmar KMH4A2 | Hydraulisch | 2024/25
Faltpropeller: Flexofold 3-Blatt | Originaler fester 3-Blatt-Propeller, inklusive
Antriebswelle: 40mm, Axiallager, Phyton-Kardangelenk | 2024/25 | Inkl. neuem Black Jack, Typ VETUS
Gas-/Getriebesteuerung: ZF Micro Commander | 2015 | Inklusive Backup-Reserve 2018 (unbenutzt)
Strahlruder: Sleipner SE 130, 250 mm Rohr 160 kg Druck | 2014 | Ersetzt durch neues größeres Tunnelrohr
2025: gewartet und 8 x Kohle ersetzt
Aggregate: 2 Sleipner EX 95 S 2 x 95 kg Druck | 2021 | Inkl. 24V-Installation und Schalttafel für/agter

Navigation und Instrumente:
Kartenplotter im Cockpit: Garmin GSPMAP 7412XSV 2015
Kartenplotter Kartentisch: Garmin GSPMAP 7410 2015
UKW: Garmin VHF2001 2015
VHT Funk: Garmin GHS201 2015
AIS Senden/Modieren: Garmin AIS600 2015
Autopilot: Garmin GHC45 / GHP45 2015
Windmesser: Garmin gWind 2015
Radar: Garmin 18XHD 2015 Garmin 18XHD 2015
Sonar: Schwinger ersetzt durch Garmin Panotix PS51 2020
Logbuch: Garmin 2015
Instrumente: 3 Garmin GMI20 2015
Kompass: Auf dem Steuersockel | Original
Voltmeter: Original
Strommesser: Original
Batterieanzeige: Original
Interieur und Komfort
BB großes U-förmiges Sofa im Salon, mit ausklappbarem und versenkbarem Tisch.
Wenn der Tisch heruntergeklappt ist, stehen 2 zusätzliche Schlafplätze zur Verfügung.
SB Kartentisch mit Schubladen und Schränken.
Neue Polster im gesamten Boot mit hellem Alcantare-Stoff: 2018
2 x Toiletten durch Johnson Aqua Silent ersetzt und an das Süßwasser angeschlossen: 2022
Mit Ausnahme des Salzwassereinlasses für den Motor wurden alle Durchführungen durch Trudesign aus Verbundwerkstoff ersetzt: 2025
Abflussschläuche für Toiletten, Waschbecken und Küchenspüle ersetzt: 2025
Druckwasserpumpe ersetzt: 2025
Eno-Gasherd ersetzt: 2016
Kühlschrank mit Gefrierfach ersetzt: 2016
Gefrierschrank in der Pantry gewartet: 2019
Klempnerarbeiten (Kjøller), ersetzt: 2019
Sumpfabflusspumpe (Membranpumpe), ersetzt: 2022
Solenoidventil für Gas, gewartet: 2025
Alle Glühbirnen in den Lampen werden kontinuierlich auf LED umgestellt: 2023/25
Eberspächer Airtronic D5: 2019

Unterhaltung:
Radio Fusion RA770, mit Stereolautsprechern im Salon und im Cockpit: 2018.0
TV LED, Glomax Antenne im Mastkopf, Antennenverstärker mit Trennfilter: 2018.0
Router Milesight 5G mit 2-Kreis-Antenne im Masttop: 2021.0

Technische Ausstattung:
240V Landanschluss mit Schalttafel, Fehlerstromrelais und Schutzschaltern
Victro Phoenix Smart IP43 Ladegerät 240V/12V, 50 Ampere: 2025.0
Victro Orion TR Smart DC Ladegerät 12/24V, 15 Ampere: 2021.0
Varta Professional Starterbatterie 120 Ah: 2025.0
Batterien für Aggregate, 2 Stück Varta Professionel 105 Ah: 2021.0
Batteriebank 4 Stück Varta Professional Dual Purpose 190 Ah, insgesamt 760 Ah: 2025.0

Ausrüstung für die Reifen:
Genuawinde, 2 Stk. elektrisch Andersen 70 STE mit 2 Geschwindigkeiten, gewartet mit neuen Rillen etc.: 2020
Großschotwinde, elektrisch Andersen Compact 40STE, verschiedene Geschwindigkeiten 2018
Großsegelausholer (synchron mit Motor im Mast), elektrisch Selden E40i, var. Geschwindigkeit 2020
Cockpitzelt, Kapell & Sonstiges 2016
Sprayhood erneuert: 2025
Elektrische Ankerwinde im Kettenkasten, Bruce Anker und 8 mm Kette und Wirbel
Heckanker auf absenkbarem Ständer am achteren Bugkorb mit Bleiseilen 2015
Sicherheitsbügel aus rostfreiem Stahl auf jeder Seite des Mastes | 2018.0
Edelstahlbügel an den Doraden 2015
Doraden ersetzt durch Vetus 2015
Sicherheitsbügel aus rostfreiem Stahl am Steuersockel 2020
Fester Cockpittisch aus Teakholz, ein- und ausklappbar 2020
Schalthebel für Gangschaltung/Gashebel, Autopilot-Bedienfeld, Joystick-Strahlruder und Schalter für Laternen, Motorbeleuchtung und Decksbeleuchtung sind auf der 'Plattform' am Steuerstand versammelt 2015
Abnehmbare Cockpit-Sitzverlängerungen
Kissen für Cockpitbänke 2018
4 feste Aufhänger für Sicherheitsleinen
2 Scheinwerfer unter der Targa-Bar
Seereling RF mit 30 mm Rohr RF, 1 Zugangsöffnung auf jeder Seite
Kunststoffbeschichteter Draht ersetzt: 2015
Für Vertäuung mit Federn 2024
8 Fender mit Abdeckungen und 'Erdbeeren' mit Abdeckungen 2023
6 Klampen in RF
Versenkte Halterung für die Befestigung von Kutterstagen/Kuttersegeln 2015
Verankerungskeile für die Befestigung am Fels
Heckplattform mit Leiter 2015
Heckplattform mit Leiter (Leiter muss ersetzt werden) 2015

Rigg und Segel
Selden-Rigg mit Mast für Rollgroßsegel. Mast und stehendes Gut wurden jedes Jahr von der Werft/Takler demontiert und inspiziert und defekte oder möglicherweise defekte Teile ersetzt.
Tretgurt, ersetzte Gaskartusche 2017
Rollvorstag ersetzt durch elektrische Selden Furlex 304E inkl. neuem Vorstag 2018
Furlex im Mast für Großsegel, ersetzt durch elektrische Selden, inkl. Bedienknöpfe, Stromversorgung und Steuereinheiten etc. sowie elektrischer Winsch für Schothorn: 2020
Rollfockwirbel im Mast ersetzt 2021
Am Mast sind 2 Andersen Handwinden zum Einholen von Fallleinen montiert
Am Mast ist ein absenkbarer Windenbaum montiert.
Alle Fallen wurden 2015 auf Spectra umgestellt.
Alle Schoten und Leinen werden laufend ausgetauscht
Großsegel, Rolle mit vertikalen Latten, 46,1 m2 | 2015
Genua, 108,2 m2 | 2015
Genua, Rollfock, 57 m2 | 2023

Rumpf, Deck und Deckshaus:
Nachdem ich das Boot 2013 gekauft hatte, wurde im Herbst/Frühjahr 2014/15 eine umfangreiche Renovierung durchgeführt, bei der das Teakdeck, viele Installationen und alle Instrumente ersetzt wurden.
Teakholz auf Deck und Rumpf, gewechselt auf 14 mm 2015
Achtung! Alle Nadeln an Deck und im Deckshaus wurden auf TDC umgestellt (die alten Nadeln waren abgerieben) 2025
Ruderlager, Quadrant, Kabel usw. inspiziert und gewartet, einschließlich Ersatz von 2 Dichtungsringen (Simmerringe mit RF-Federn): 2018
Boden unterhalb der Wasserlinie abgeschliffen und mit 5 x Grundierung und 2 x Bodenfarbe behandelt: 2020
Alle Zepter und Halterungen demontiert und Ahornholz durch neue Teakholzplanken ersetzt und Halterungen und Zepter wieder montiert, sowie neue RF-Schienen auf Ahornholz: 2020
Handschuhfach im Cockpit demontiert, Löcher von alten Installationen geschlossen. Installationen geschlossen und 2021 mit Decklack besprüht und wieder zusammengebaut

Sicherheit:
Manuelle Bilgepumpe von der Werft überholt und neue Dichtungen | 2024
Dreieckiger Ankerplatz - Treibanker - Fackeln
6 Schwimmwesten, mit Gaspatrone, zuletzt geprüft | 2025
2 Sätze am Heckkorb mit Wurfleinen/Kranz, eine zuletzt 2025
4 Lichter für Rettungswesten, nicht montiert. | 2020
Rettungsinsel, 6 Personen, Pro-light offshore PLF 6 | 2024
Nebelhorn mit Gaskartusche | 2023