1979 Jongert 16S, EUR 105.000,-

This Jongert Trewes Flushdeck 16S is a 16.50 m sailing yacht with a 4.50 m beam, 2.80 m draft and long-keel configuration. The steel hull and steel superstructure give the vessel a substantial displacement of approximately 42 tons dry and 50 tons loaded. Teak decks and the upper superstructure were renewed during the earlier overhaul.

Propulsion is provided by a 286 HP, six-cylinder turbocharged and intercooled Vetus/Deutz engine, installed new during the major rebuild, with approximately 2700 engine hours. The installation includes hydraulic transmission, hydraulic steering, Racor fuel/water separators with alarms and a Side-Power T185 bow thruster rated at 155 kgf on 24V. Electrical equipment includes a 12 kW Kohler generator, an overhauled 6.5 kW Onan generator and solar panels.

The interior is arranged with two master cabins and a separate captain’s cabin, with electric Jabsco toilets plus both gas and electric cooking facilities. Tank capacity is 2,500 litres of fuel, 2,500 litres of fresh water and 500 litres of grey water. Navigation equipment comprises Simrad VHF, GPS, Simrad 3D HD radar and a chartplotter/navigation system. The rig has furling sails, and the mizzen is brand new; all sails were replaced approximately three years ago. Recent maintenance includes a complete bottom job carried out last winter, while minor cosmetic work is required.

Diese Jongert Trewes Flushdeck 16S ist eine 16,50 m lange Segelyacht mit einer Breite von 4,50 m, einem Tiefgang von 2,80 m und einem Langkiel. Der Stahlrumpf und der Stahlaufbau verleihen dem Schiff eine beachtliche Verdrängung von etwa 42 Tonnen im leeren Zustand und 50 Tonnen im beladenen Zustand. Die Teakdecks und der obere Aufbau wurden im Rahmen der früheren Generalüberholung erneuert.

Für den Antrieb sorgt ein 286 HP starker, sechszylindriger Vetus/Deutz-Motor mit Turbolader und Ladeluftkühler, der im Zuge des umfassenden Umbaus neu eingebaut wurde und etwa 2.700 Betriebsstunden aufweist. Zur Ausstattung gehören ein Hydraulikgetriebe, eine hydraulische Steuerung, Racor-Kraftstoff-/Wasserabscheider mit Alarmsystem sowie ein Side-Power T185-Bugstrahlruder mit einer Nennleistung von 155 kgf bei 24 V. Zur elektrischen Ausrüstung gehören ein 12-kW-Kohler-Generator, ein überholter 6,5-kW-Onan-Generator sowie Solarmodule.

Die Innenausstattung umfasst zwei Eignerkabinen und eine separate Kapitänskabine sowie elektrische Jabsco-Toiletten und Kochgelegenheiten, die sowohl mit Gas als auch elektrisch betrieben werden können. Die Tankkapazität beträgt 2.500 Liter Treibstoff, 2.500 Liter Frischwasser und 500 Liter Grauwasser. Zur Navigationsausrüstung gehören ein Simrad-UKW-Funkgerät, GPS, ein Simrad-3D-HD-Radar sowie ein Kartenplotter/Navigationssystem. Die Takelage verfügt über Rollsegel, und das Besansegel ist brandneu; alle Segel wurden vor etwa drei Jahren ausgetauscht. Zu den kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten gehört eine vollständige Unterwasserüberholung, die im vergangenen Winter durchgeführt wurde, während kleinere kosmetische Arbeiten erforderlich sind.