1990 Feeling 346, EUR 39.000,-

This Feeling 346 has a three-cabin interior arranged with one forward cabin and two aft cabins, together with one head. Onboard facilities include a cockpit refrigerator and a hot-water boiler heated by 230 V or the engine. The deck is set up for outdoor comfort with a sprayhood, bimini, three-sided cockpit sunshades and a wheel cover.

The sailing inventory comprises a full-batten mainsail on a track system, furling genoa, spinnaker and a brand-new gennaker (2025). Handling equipment includes four self-tailing winches, one mast winch and running rigging led aft to the cockpit, with a lazy bag also fitted. Anchoring equipment consists of an electric windlass, Delta anchor, 45 m of 8 mm chain and 20 m of anchor rope.

Propulsion is provided by a brand-new-from-factory 27 HP Vetus diesel engine with zero engine hours. Navigation and communication equipment includes an integrated chartplotter and radar, integrated autopilot, log, depth sounder, wind instrument, EPIRB, fixed VHF and portable VHF; the listing states that all electronics are fully operational. The electrical system includes two 80 W Solbian solar panels with remote monitoring, a battery charger and three batteries. VAT not paid.

Diese „Feeling 346“ verfügt über eine Innenausstattung mit drei Kabinen, bestehend aus einer Bugkabine und zwei Achterkabinen, sowie einem Sanitärraum. Zur Bordausstattung gehören ein Cockpit-Kühlschrank und ein Warmwasserboiler, der über 230 V oder den Motor beheizt wird. Das Deck ist mit einer Spritzhaube, einem Bimini, dreiseitigen Cockpit-Sonnenschutzvorrichtungen und einer Steuerradabdeckung für hohen Komfort im Freien ausgestattet.

Die Segelausrüstung umfasst ein Vollbatten-Großsegel auf einem Schienensystem, eine Rollgenua, einen Spinnaker und einen brandneuen Gennaker (2025). Zur Handhabungsausrüstung gehören vier selbstholende Winden, eine Mastwinde sowie eine bis ins Cockpit geführte laufende Takelage, die zudem mit einem Lazy Bag ausgestattet ist. Die Ankerausrüstung besteht aus einer elektrischen Ankerwinde, einem Delta-Anker, 45 m 8-mm-Kette und 20 m Ankertau.

Für den Antrieb sorgt ein fabrikneuer 27-PS-Vetus-Dieselmotor mit null Betriebsstunden. Zur Navigations- und Kommunikationsausrüstung gehören ein integrierter Kartenplotter und Radar, ein integrierter Autopilot, ein Log, ein Echolot, ein Windmessgerät, ein EPIRB, ein fest installiertes UKW-Funkgerät sowie ein tragbares UKW-Funkgerät; laut Inserat ist die gesamte Elektronik voll funktionsfähig. Die elektrische Anlage umfasst zwei 80-W-Solbian-Solarmodule mit Fernüberwachung, ein Batterieladegerät und drei Batterien. Mehrwertsteuer noch nicht entrichtet.