1999 Beneteau Oceanis 44 CC, EUR 88.500,-

2000 Beneteau Oceanis 44CC | Bluewater Luxury with Center Cockpit Comfort

The Beneteau Oceanis 44CC is a rare center cockpit cruiser from the board of Bruce Farr, designed for confident offshore passage-making with all the comfort and elegance of home. Built in 1999 by Beneteau and extensively maintained, she features a pear wood interior by Armel Briand, a luxurious aft owner’s suite with en-suite bath and shower, and a bright, spacious saloon—making her an ideal long-term liveaboard or cruising yacht. The center cockpit layout offers excellent visibility, safety under sail, and superb separation between guest and owner accommodation.

Performance and practicality are at the heart of this design. With a powerful 80hp Volvo Penta engine, upgraded Flexofold propeller, and bow thruster, maneuvering is smooth and controlled. Her in-mast furling main, furling genoa, and robust sail inventory ensure easy handling for shorthanded crews. The Z Spar rig, renewed standing rigging (2014/2022), and full offshore safety inventory make her ready for serious passagemaking. Her keel with wing bulb and semi-balanced rudder offer excellent tracking and a forgiving helm feel offshore.

Extensively equipped for autonomy and comfort, she includes diesel heating, air conditioning, solar panels, large tankage (280L fuel, 620L water), full navigation electronics, and a well-appointed galley with fridge, freezer, and even an ice maker. Currently ashore in the Med, she’s offered by Williams & Smithells International Ltd—trusted specialists in bluewater yachts. Contact us to arrange a viewing.
Construction
White GRP hull
No signs of osmosis; hull dried and epoxy-coated twice in 2014
Teak laid on white GRP
White GRP superstructure
Fin with wing keel
Semi balanced blade rudder
Offset hydraulic wheel steering to port
High-quality varnished pear wood joinery interior (custom)
Regularly wintered ashore in Hyères and Greece

Machinery
Volvo Penta TMD 22 P-C engine, 80hp
Approx. 2800 engine hours
Shaft drive with ZF Hurth MS 25L gearbox (2.3:1)
Flexofold 17x12 RH30 propeller + spare original prop
Rope cutter installed in 2015
QL BP800/1200 bow thruster, 80kg thrust
Eberspächer B5LC/D5LC diesel heating system
Cruisair Dometic STQ 16 air conditioning, 16,000 BTU

Electrics
12v and 220v onboard voltage
435Ah total house battery capacity (3 batteries)
85Ah engine start battery
Optima 700W battery for bow thruster and windlass
Mastervolt battery monitor + Victron Cyrix-CT 230A relay
High-frequency microprocessor charger
Shore power system with cable, adapters, and Amiot Marine panel
2 x 100W flexible solar panels with smart regulator
LED lighting throughout
220V sockets throughout
Seatronic marine PC with MaxSea Time Zero and raster charts

Tankage
280 liters stainless steel fuel tank
2 x Water tanks totalling 620 liters
42 liters Seaward hot water heater (engine + 220V)

Rig and Sail
Masthead sloop rig
Z Spar in-mast furling mast
Profurl genoa furler (serviced 2015)
Standing rigging mostly 2014, forestay replaced 2022
Removable inner forestay
Approx. 5.9-meter boom with rigid vang
Spinnaker pole with mast track

Sails
38.17m² mainsail, Nor Dac Radian NDR 9.0 (North Sails)
56m² genoa, Spectra 400 triradial laminate (North Sails)
130m² gennaker with sock (43g/m²)
67m² light genoa (Vega, with hanks)
Storm jib included

Accommodation
3 cabins + saloon layout
Very large aft master cabin with bath and shower
Spacious forward cabin
Third cabin used for storage
2 heads (1 electric, new 2015)
Nautolex beige saloon upholstery
Beige carpets in cabins
Curtains and mattress covers by Ruchaud (Les Sables d’Olonne)
LED interior lighting

Domestic
Gas cooker with 2 burners and ENO stainless oven
12V microwave
Fridge with VECO compressor system
Freezer
220V ice maker
Hot/cold pressurised water system
Sea water pump
12V extractor hood

Entertainment and Ventilation
Radio/CD/Bluetooth system with interior/exterior speakers
eSTAR D2T2 TV
1 x 12V fan and 1 x 220V fan
Diesel heating + electric radiator
Cruisair air con with freshwater flush capability
Mosquito screens on all hatches

Deck
Electric windlass
Delta anchor with 60m of chain
Teak folding cockpit table (Casa Mare)
Small removable cockpit table
Sprayhood and modular bimini (7 parts, grey Dralon)
White Dralon windscreen and summer sunshade
Green canvas winter cover with central pole
White vinyl cockpit cushions
Swim platform with folding bathing ladder and deck shower
2 x 100kg transom davits with 190kg winch
Aluminium and teak passerelle
Lewmar hatches and portlights

Navigation
Furuno 1712 radar (7”)
Furuno GP-7000 C-MAP NT S chartplotter
B&G Simrad GO9” plotter with Navionics XG43 Megawide (Greece)
B&G Network QUAD for depth/speed
B&G Network WIND anemometer
B&G Network PILOT hydraulic autopilot
CTRX Graphene Class B AIS with Seapilot
USB GPS for PC (Win7 compatible)
Shipmate RS 8300 VHF + ICOM handheld
Compass

Tender
Honda 2.7m inflatable tender
Honda 2.3hp 4-stroke outboard + small fuel can

Safety
Zodiac 6-person liferaft (valid to April 2028)
EPIRB valid until Dec 2030 (last serviced 2025)
AIS MOB beacon
Smartphone safety wristband
Full offshore safety inventory including
Radar reflector
Multiple extinguishers
Manual and electric bilge pumps
Emergency tiller
Danbuoy and lifelines
Jackstays
Grab bags

The condition or level of safety equipment on board is not to be negotiated on following survey. It is likely to be listed by most surveyors but is not structural or an integral working part of the vessel and is not to be used to further negotiate the price down after survey. We strongly suggest that for your own personal safety that when purchasing a yacht you provide new safety equipment rather than relying on second hand gear.

Should you become the new owner of this yacht then the responsibility to re-register or update official bodies for items such as EPIRB, VHF, MMSI or AIS becomes yours.

2000 Beneteau Oceanis 44CC | Blauwasser-Luxus mit Mittelcockpit-Komfort

Die Beneteau Oceanis 44CC ist ein seltener Cruiser mit Mittelcockpit aus der Feder von Bruce Farr, der für selbstbewusste Offshore-Passagen mit all dem Komfort und der Eleganz von zu Hause konzipiert wurde. Das 1999 von Beneteau gebaute und umfassend gewartete Schiff verfügt über eine Inneneinrichtung aus Birnbaumholz von Armel Briand, eine luxuriöse Eignersuite im Heck mit eigenem Bad und Dusche sowie einen hellen, geräumigen Salon, was es zu einer idealen Langzeit-Safari oder Kreuzfahrt macht. Das Mittelcockpit bietet eine ausgezeichnete Sicht, Sicherheit unter Segeln und eine hervorragende Trennung zwischen den Unterkünften für Gäste und Eigner.

Leistung und Zweckmäßigkeit stehen bei diesem Design im Mittelpunkt. Mit dem leistungsstarken 80 PS Volvo Penta Motor, dem verbesserten Flexofold-Propeller und dem Bugstrahlruder ist das Manövrieren reibungslos und kontrolliert. Ihr Rollgroß, die Rollgenua und das robuste Segelinventar sorgen für eine einfache Handhabung für Kurzzeitcrews. Das Z-Spar-Rigg, die erneuerte stehende Takelage (2014/2022) und das vollständige Offshore-Sicherheitsinventar machen sie bereit für ernsthafte Passagen. Ihr Kiel mit Flügelbucht und das halb-ausgeglichene Ruder bieten eine hervorragende Spurtreue und ein fehlerverzeihendes Steuergefühl auf See.

Sie ist umfassend für Autonomie und Komfort ausgestattet und verfügt über eine Dieselheizung, eine Klimaanlage, Sonnenkollektoren, große Tanks (280 l Kraftstoff, 620 l Wasser), vollständige Navigationselektronik und eine gut ausgestattete Kombüse mit Kühlschrank, Gefrierschrank und sogar einer Eismaschine. Das Schiff, das derzeit im Mittelmeer liegt, wird von Williams & Smithells International Ltd. angeboten, einem zuverlässigen Spezialisten für Blauwasseryachten. Kontaktieren Sie uns, um eine Besichtigung zu vereinbaren.
Konstruktion
Weißer GRP-Rumpf
Keine Anzeichen von Osmose; der Rumpf wurde 2014 getrocknet und zweimal mit Epoxidharz beschichtet
Teakholz auf weißem GFK verlegt
Weißer GRP-Aufbau
Flosse mit Flügelkiel
Ruder mit halb ausgeglichenem Blatt
Gekröpftes hydraulisches Steuerrad an Backbord
Hochwertig lackierte Birnbaumtischlerei im Inneren (Sonderanfertigung)
Regelmäßige Überwinterung an Land in Hyères und Griechenland

Maschinenpark
Volvo Penta TMD 22 P-C Motor, 80hp
Ca. 2800 Motorstunden
Kardanantrieb mit ZF Hurth MS 25L Getriebe (2,3:1)
Flexofold 17x12 RH30 Propeller + Ersatz-Originalpropeller
Seilkutter installiert in 2015
QL BP800/1200 Bugstrahlruder, 80kg Schub
Eberspächer B5LC/D5LC Diesel-Heizanlage
Cruisair Dometic STQ 16 Klimaanlage, 16.000 BTU

Elektrik
12v und 220v Bordspannung
435Ah Gesamtkapazität der Hausbatterie (3 Batterien)
85Ah Motorstartbatterie
Optima 700W Batterie für Bugstrahlruder und Ankerwinde
Mastervolt Batterieüberwachung + Victron Cyrix-CT 230A Relais
Hochfrequenz-Mikroprozessor-Ladegerät
Landstromanlage mit Kabel, Adaptern und Amiot Marine-Panel
2 x 100 W flexible Solarzellen mit intelligentem Regler
LED-Beleuchtung im gesamten Schiff
220V Steckdosen überall
Seatronic Marine PC mit MaxSea Time Zero und Raster-Karten

Tankinhalt
280 Liter Kraftstofftank aus Edelstahl
2 x Wassertanks mit insgesamt 620 Litern
42 Liter Seaward Warmwasserheizung (Motor + 220V)

Rigg und Segel
Masttopp-Sloop-Rigg
Z Spar in-Mast Rollmast
Profurl Genua-Rollreffanlage (gewartet 2015)
Stehendes Gut überwiegend 2014, Vorstag ersetzt 2022
Abnehmbares inneres Vorstag
Ca. 5,9 Meter langer Baum mit starrem Baumniederholer
Spinnakerbaum mit Mastschiene

Segel
38,17m² Großsegel, Nor Dac Radian NDR 9.0 (North Sails)
56m² Genua, Spectra 400 triradiales Laminat (North Sails)
130m² Gennaker mit Socke (43g/m²)
67m² leichte Genua (Vega, mit Stagreitern)
Inklusive Sturmfock

Unterkunft
3 Kabinen + Salonaufteilung
Sehr große Masterkabine achtern mit Bad und Dusche
Geräumige Vorderkabine
Dritte Kabine wird als Stauraum genutzt
2 Toiletten (1 elektrisch, neu 2015)
Beige Nautolex-Polsterung im Salon
Beige Teppiche in den Kabinen
Vorhänge und Matratzenbezüge von Ruchaud (Les Sables d'Olonne)
LED-Innenbeleuchtung

Häusliche
Gasherd mit 2 Brennern und ENO-Backofen aus Edelstahl
12V-Mikrowelle
Kühlschrank mit VECO-Kompressorsystem
Gefrierschrank
220V Eismaschine
Heißes/kaltes Druckwassersystem
Seewasserpumpe
12V Dunstabzugshaube

Unterhaltung und Belüftung
Radio/CD/Bluetooth-System mit Innen- und Außenlautsprechern
eSTAR D2T2 TV
1 x 12V Ventilator und 1 x 220V Ventilator
Dieselheizung + elektrischer Heizkörper
Cruisair-Klimaanlage mit Frischwasserspülung
Mückenschutzgitter an allen Luken

Deck
Elektrische Ankerwinde
Delta-Anker mit 60 m Kette
Klappbarer Cockpittisch aus Teakholz (Casa Mare)
Kleiner abnehmbarer Cockpittisch
Sprayhood und modulares Bimini (7 Teile, graues Dralon)
Weiße Dralon-Windschutzscheibe und Sommer-Sonnenschirm
Winterabdeckung aus grünem Segeltuch mit zentraler Stange
Weiße Vinyl-Cockpit-Kissen
Badeplattform mit klappbarer Badeleiter und Deckdusche
2 x 100kg Heckdavits mit 190kg Winde
Passerelle aus Aluminium und Teakholz
Lewmar Luken und Bullaugen

Navigation
Furuno 1712 Radar (7")
Furuno GP-7000 C-MAP NT S Kartenplotter
B&G Simrad GO9" Plotter mit Navionics XG43 Megawide (Griechenland)
B&G Network QUAD für Tiefe/Geschwindigkeit
B&G Network WIND Windmesser
Hydraulischer Autopilot B&G Network PILOT
CTRX Graphene Klasse B AIS mit Seapilot
USB GPS für PC (Win7 kompatibel)
Shipmate RS 8300 VHF + ICOM Handfunkgerät
Kompass

Beiboot
Honda 2.7m aufblasbares Beiboot
Honda 2.3hp 4-Takt Außenborder + kleiner Benzinkanister

Sicherheit
Zodiac 6-Personen-Rettungsinsel (gültig bis April 2028)
EPIRB gültig bis Dezember 2030 (zuletzt gewartet 2025)
AIS MOB-Bake
Smartphone Sicherheitsarmband
Vollständiges Offshore-Sicherheitsinventar einschließlich
Radar-Reflektor
Mehrere Feuerlöscher
Manuelle und elektrische Bilgepumpen
Notpinne
Rettungsring und Rettungsleinen
Stützstreben
Greifsäcke

Über den Zustand oder das Niveau der Sicherheitsausrüstung an Bord darf nach der Besichtigung nicht verhandelt werden. Sie wird wahrscheinlich von den meisten Besichtigern aufgelistet, ist aber kein struktureller oder integraler Bestandteil des Schiffes und sollte nicht dazu verwendet werden, den Preis nach der Besichtigung weiter herunterzuhandeln. Wir empfehlen Ihnen dringend, sich beim Kauf einer Yacht zu Ihrer eigenen Sicherheit mit neuer Sicherheitsausrüstung auszustatten, anstatt sich auf gebrauchte Ausrüstung zu verlassen.

Sollten Sie der neue Besitzer dieser Yacht werden, liegt es in Ihrer Verantwortung, offizielle Stellen für Dinge wie EPIRB, VHF, MMSI oder AIS neu zu registrieren oder zu aktualisieren.