Boote im Porträt5 min Lesezeit

Jeanneau NC 11: Die Lässige

Ein Motorboot, für das es kein besseres Synonym geben kann: ungezwungen, selbstsicher… lässig!

Jeanneau NC 11: Die Lässige
Ein lässiger Cruiser, der reichlich Spaß macht © jeanneau.de

Wer gerade auf der Suche nach einem ausgefallenen und eleganten, zudem soliden und verlässlichen Gebrauchtboot für coole Daytrips und Wanderausfahrten ist – bei der Jeanneau NC 11 kann man beruhigt «andocken».

Von Michael Kunst, veröffentlicht am 07.08.2017, aktualisiert am 01.03.2023

Das erwartet Sie in diesem Artikel
  • Detaillierte Beschreibung der Jeanneau NC 11.
  • Vor- und Nachteile für Käufer von Gebrauchtbooten.
  • Eine Yacht mit Z-Antrieb, die eher ruhig, besonnen bis lässig gefahren werden will.
  • Die Jeanneau NC 11 hat viel Charakter und begeistert den Gebrauchtbootmarkt mit hohem Werterhalt.

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«In selbstsicherer Weise, ungezwungen und ohne große Förmlichkeit», umgangssprachlich auch «leicht, ohne Schwierigkeiten» – selten passte eine Wortbedeutung laut Duden so klar zu einem Motorboot. Denn die Jeanneau NC 11 wird seit Jahren in verschiedenen Tests und Beschreibungen treffend mit «lässig» beschrieben. Eine Bezeichnung, die sich das Boot durchaus verdient hat.

Nun ist es natürlich bei einer Gebrauchtboot-Empfehlung nicht mit einem einzigen Wort getan. Und dennoch sei hier von Anfang an gesagt: Dieses Boot begeistert. Und ist gerade deshalb relativ rar auf dem Markt. Wer also eine Chance erhält, sollte sie rasch und unbesorgt nutzen. Denn die NC 11 wird noch lange als State of the Art in einem Bootssegment gelten, das von Jeanneau Motorboote weiterhin zurecht mit «das neue Raum- und Lifestyle-Konzept» bezeichnet wird.

Die Jeanneau NC 11 kam 2010 auf den Markt und wurde prompt 2011 zum «Powerboat of the Year» gekrönt. Und das nicht etwa wegen ihrer schieren Kraft, sondern aufgrund eines ganz besonderen Durchblicks (bitte wörtlich nehmen). Und einer, wie sich heute schon rausstellt, zeitlosen Eleganz.

Yacht mit Durchblick

Eigentlich ist es gewagt, ein Boot, das ja mehrere Jahre auf dem Markt bleiben soll, mit der Abkürzung NC für «New Concept» zu versehen. Denn jedes neue Konzept ist bekanntlich irgendwann veraltet. Und dennoch, bei der NC 11 scheint eine Ausnahme gelungen. Das Boot hat auch viele Jahre nach seiner Markteinführung nichts von seinem außergewöhnlichen Charakter eingebüßt.

Steuerstand
Steuerstand © jeanneau.de

Die seinerzeit werksseitige Umschreibung «eine neue Art von Boot» ist auch aus dem heutigen Blickwinkel noch gerechtfertigt. Das Design hatte Jeanneau Motorboote seinerzeit im Vergleich zu seinen anderen Konstruktionen grundlegend geändert: Sonnendach und Salon-Fahrstand und das nach achtern übers Cockpit gezogene Kabinendach galten als Reminiszenz an ähnlich geschnittene skandinavische Boote. Dass die «Terrasse» im Heckbereich dann jedoch mit ähnlichen Designmerkmalen wie bei einer Wally verglichen wurde, kann man gelinde gesagt als «etwas vollmundig» bezeichnen.

Appartement mit Terrasse
Appartement mit Terrasse © jeanneau.de

Nord, Süd oder beides?

Doch das ändert nichts am gelungenen Gesamtkonzept des Bootes. Jeanneau wollte damals und will heute einerseits den nördlichen Markt in Angriff nehmen und bot für Interessenten in der Ost- und Nordsee gleich eine Heizung mit an – für den ebenfalls angepeilten südlichen (Mittelmeer-)Markt steht sinnvollerweise eine Klimaanlage zur Wahl.

Möwenperspektive
Möwenperspektive © jeanneau.de

Aber grundsätzlich dürfte sich das Konzept des Bootes eher für nördliche Gefilde oder für ausgedehnte Fahrten entlang bretonischer oder normannischer Küstenlandschaften bei nicht ständig brüllender Hitze eignen. Auf andere Art formuliert: Die hervorragende Rundumsicht und das enorme Glasdach (das übrigens vollständig geöffnet werden kann) sind eben dafür gedacht, dass man DAHINTER und DARUNTER Schutz vor den Elementen findet. So ist die Jeanneau NC 11 in erster Linie etwas für Cruiser mit einem gewissen Sinn für Stil, Eleganz und Lässigkeit.

«In Style»

Der oben liegende Salon vermittelt – nicht zuletzt, weil er immer maximal lichtdurchflutet ist – ein großzügiges Raumgefühl. Vom (französisch-kurz-ausgefallenen) Fahrerstand kann man die NC 11 bestens mit der gebotenen Rundumsicht durch Fjorde, Archipelageos und sonstige Küstenlandschaften steuern. Ungewohnt, aber willkommen, dass für den oder die Beifahrer gleich in der Verlängerung des Fahrersitzes noch eine Bank vorgesehen ist. So kann man wirklich gemeinsam die Fahrt genießen.

In den unteren Räumen dann zeitlose, skandinavisch angehauchte, manche behaupten sogar Zen-inspirierte Eleganz. Helle Hölzer, geschmackvolles Design in der Pantry und in den Nasszellen.

Also doch für den skandinavischen Markt? Blonde Frau beim Anlegen an typischem Schärenstein
Also doch für den skandinavischen Markt? Blonde Frau beim Anlegen an typischem Schärenstein © jeanneau.de

Die Eigner-Kabine ist mit einem großzügigen Bett und viel Bewegungsfreiheit außen rum ausgestattet – auch hier fällt reichlich Licht ein. Die Kabine für die Mitsegler fällt dagegen etwas spartanisch aus, liegt aber weiterhin über dem Niveau der meisten anderen, vergleichbaren Boote. Das Designteam von Jeanneau zeigt so seine Konsequenz bei der Umsetzung des Grundkonzeptes: Ein Boot für coole, gerne auch mehrtägige Ausfahrten mit Familie und unter Freunden, alles «in style» und funktionell.

Großzügige Eigner-Kabine
Großzügige Eigner-Kabine © jeanneau.de

Durchschnittlicher Verbrauch

Die NC 11 ist mit einem Z-Antrieb ausgestattet, der etwas nach innen versetzt wurde, damit die Yacht bei «Hebel auf den Tisch» mit dem Bug nicht so weit aus dem Wasser kommt. Doch diese Fahrweise sollte ohnehin nicht präferiert werden: Zwar bringen es die zwei Volvo Penta D 300 Dieselmotoren dank zusammen 400 PS auf beeindruckende 30 Knoten Spitze. Jedoch sind selbst bei einer Marschgeschwindigkeit von 20-25 Knoten noch 50 bis 70 Liter Kraftstoff (Angaben von Eignern in Internetforen) pro Stunde fällig.
700 Liter fasst der Treibstofftank, was also einer ungefähren Reichweite von 250 bis 300 Seemeilen entspricht – eine Leistung, die nicht gerade als sparsam bezeichnet werden kann, aber auch nicht den Vergleich mit direkten Mitbewerbern scheuen braucht.

Bad
Bad © jeanneau.de

Vor- und Nachteile

Jeanneau NC 11 besticht also in erster Linie durch eine buchstäbliches «Neues Konzept» in Design und Funktionalität, verzichtet aber auf technischen Schnickschnack, was diese Yacht wiederum besonders verlässlich macht. Wir haben uns in Internetforen umgeschaut und bei drei NC 11-Eignern umgehört. Dabei sind folgende Vor- und Nachteile aufgeführt worden:

  • Das Boot vermittelt tatsächlich das Gefühl eines «Appartements mit Terrasse.»
  • Das aufschiebbare Glasdach ist schlicht «gigantisch» und vermittelt ein völlig neues Cruising-Gefühl.
  • Helle, verhältnismäßig großzügig wirkende Räumlichkeiten
  • Verlässliche Motoren, relativ einfacher technischer Aufbau.
  • Wenn auch schmal, so doch «Walkaround-Decks»
  • Verschiebbare Cockpit-Sitze vermitteln größeres Raumgefühl, wenn die «Heck-Terrasse» nicht genutzt wird.
  • Großzügige Toiletten und Bad.

Was weniger gut gefiel:

  • Sehr enger, zu schmaler Zugang zur Bilgepumpe (wichtig im Notfall)
  • Wenn man nicht gerade zu zweit ist, wird es auf der beschriebenen Terrasse etwas eng
  • Das elektrisch betriebene Schiebedach muss regelmäßig gewartet werden
  • Manche Eigner behaupten, dass die NC 11 im Vergleich zu ähnlichen Bootstypen im Detail reparaturanfälliger sei. Doch wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass es sich dabei nicht um essenzielle Schäden oder Reparaturen handelt.

Fazit: Wer einen Secondhand Cruiser mit wirklich «anderen» Merkmalen für einen coolen, zurückhaltenden Auftritt will, der ist mit der lässigen Jeanneau NC 11 bestens bedient.

Französisches Design (nicht nur) für skandinavische Gewässer
Französisches Design (nicht nur) für skandinavische Gewässer © jeanneau.de

Technische Daten

  • Lüa: 11,15 m
  • Breite: 3,74 m
  • Tiefgang: 1,0 m
  • Gewicht mit zwei Motoren: 6,5 Tonnen
  • Kraftstofftanks: 720 l
  • Wassertanks: 375 l
  • Motoren: Volvo D6 330DP oder 2 x D3 200DP (aktuell angebotene Motorisierung)
  • Preis neu: 265.000 Euro
  • Preis gebraucht: bei Boat24 ab ca. 149.000 Euro

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