1999 X-Yachts 442, DKK 1.195.000,-

X-Yachts X-442 Mark II (1999) EVT BYTTE MED MINDRE BÅD!!
Renoveret teakdæk, nye performance sejl, selvforsynende med strøm og et utal af opdateringer.
Pris: 1.249.000 kr.
Denne X-442 Mark II fra 1999 er en særdeles veludstyret og løbende opgraderet performance-cruiser, der kombinerer høj fart, klassisk X-Yachts-kvalitet og moderne komfort. Båden er velegnet til både kapsejlads og langturssejlads.
Det moderne energisystem med:
400 Ah LiFePO4
Victron MultiPlus 3000 inverter/landstrøm skader
Cerbo GX og Cerbo touchskærm
Meget kraftig MPPT fra Victron
600 W solceller fra Viva
Baltic Solar Arches Targa-bøjle
gør båden næsten selvforsynende med strøm. Madlavning, kaffemaskine og øvrige 230
V-forbrugere drives i praksis via solenergi, og landstrøm benyttes normalt ikke. Alle dele er fra 2021
Dæk:
Renoveret teakdæk (2021)
Sprayhood, 2021
Lofrans 1000 W ankerspil
Rocna 25 kg anker, 2021
50 m rustfri kæde,
Rig:
Nyt DCX-storsejl (2026)
Elvstrøm EPEX genua (2024)
Hele riggen gennemgsamlinger opgraderede ender på sallinger(svaghed, ofte defekte), VHF kabel og antenne skiftet, 2023
Elektronik
Raymarine Axiom plotter 12", 2021
Raymarine Quantum 2 radar, 2021
Raymarine AIS 650, 2021
Raymarine Type 2 autopilot

Om Læ:
Det smukkeste håndværk udført i teak
Nye hynder i Alcantara (2026)
Isotherm ITC 3751 SP køl/frys, 2021
Eberspächer D4 oliefyr med udtag i alle kahytter.
Eno komfur med 2 blus og ovn
To Jabsco toiletter
Andet:
Max Power 150 bovpropel
Flexofold foldepropel
Andersen 58 ST elektriske genuaspil
Andersen 46 ST til stor skøde og på rug(4stk)

X-Yachts X-442 Mark II (1999) EVT Tausch gegen ein kleineres Boot!!
Renoviertes Teakdeck, neue Performance-Segel, autark in der Stromversorgung und zahlreiche Modernisierungen.
Preis: 1.249.000 DKK.
Diese X-442 Mark II aus dem Jahr 1999 ist ein äußerst gut ausgestatteter und kontinuierlich modernisierter Performance-Cruiser, der hohe Geschwindigkeit, klassische X-Yachts-Qualität und modernen Komfort vereint. Das Boot eignet sich sowohl für Regatten als auch für Langstreckensegeln.
Das moderne Energiesystem mit:
400 Ah LiFePO4
Victron MultiPlus 3000 Wechselrichter/Landstromanschluss
Cerbo GX und Cerbo-Touchscreen
Ein sehr leistungsstarker MPPT von Victron
600 W Solarmodule von Viva
Baltic Solar Arches Targa-Halterung
macht das Boot nahezu autark in der Stromversorgung. Kochen, Kaffeemaschine und sonstige 230
V-Verbraucher werden in der Praxis über Solarenergie betrieben, und Landstrom wird in der Regel nicht genutzt. Alle Teile stammen aus dem Jahr 2021
Deck:
Renoviertes Teakdeck (2021)
Sprayhood, 2021
Lofrans 1000-W-Ankerwinde
Rocna 25-kg-Anker, 2021
50 m rostfreie Kette,
Rigg:
Neues DCX-Großsegel (2026)
Elvstrøm EPEX-Genua (2024)
Das gesamte Rigg wurde überprüft; die Enden der Salinge wurden verstärkt (Schwachstelle, häufig defekt); VHF-Kabel und Antenne wurden ausgetauscht, 2023
Elektronik
Raymarine Axiom Plotter 12", 2021
Raymarine Quantum 2 Radar, 2021
Raymarine AIS 650, 2021
Raymarine Typ-2-Autopilot

Über den Innenraum:
Wunderschöne Handwerkskunst aus Teakholz
Neue Polster aus Alcantara (2026)
Isotherm ITC 3751 SP Kühl-/Gefrierschrank, 2021
Eberspächer D4 Ölheizung mit Auslässen in allen Kabinen.
Eno-Herd mit 2 Kochfeldern und Backofen
Zwei Jabsco-Toiletten
Sonstiges:
Max Power 150 Bugstrahlruder
Flexofold-Klapppropeller
Andersen 58 ST elektrische Genua-Winde
Andersen 46 ST für große Schot und auf dem Heck (4 Stück)