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X-402
- Länge x Breite12,19 m
- Baujahr1987
- Angebots-ArtGebrauchtboot
- ModellX-402
- Anz. Kabinen3 Kabinen
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Standort
Griechenland » Greece, Preveza
Bemerkungen
1987 X-402, EUR 52.000,-
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The yacht’s navigation and onboard systems include a Simrad chartplotter, GPS, echo sounder, log and wind station, together with Tacktick wireless repeaters. Two Autohelm autopilots are fitted, including a complete backup system, and a portable GPS chartplotter is also available as backup. Communications and audio equipment comprise VHF, a radio system and internal speakers. Additional equipment includes a 220V battery charger, pressurized freshwater system and a windlass with renewed electric motor.
Recent technical work covers a complete steering-system disassembly and overhaul, replacement and alignment of the engine mounts, replacement of the turbine, starter motor and water pump, and cleaning of the heat exchanger. The engine components underwent a complete overhaul in 2026. Structural work included complete hull stripping and sandblasting, followed by hull repainting with seven coats of Gelshield osmosis protection treatment; the bulb also received re-resination and Gelshield treatment. A MaxProp three-blade propeller dated 2026 is fitted, and all seacocks were replaced in 2019.
Dieser Text wurde automatisch übersetzt.
Zu den Navigations- und Bordsystemen der Yacht gehören ein Simrad-Kartenplotter, GPS, ein Echolot, ein Log und eine Windstation sowie drahtlose Tacktick-Repeater. Es sind zwei Autohelm-Autopiloten installiert, einschließlich eines vollständigen Backup-Systems, und ein tragbarer GPS-Kartenplotter steht ebenfalls als Reserve zur Verfügung. Die Kommunikations- und Audiogeräte umfassen UKW, eine Funkanlage und interne Lautsprecher. Zur weiteren Ausstattung gehören ein 220-V-Batterieladegerät, ein Druck-Frischwassersystem und eine Ankerwinde mit erneuertem Elektromotor.
Zu den kürzlich durchgeführten technischen Arbeiten zählen die vollständige Demontage und Überholung der Steuerung, der Austausch und die Ausrichtung der Motorlager, der Austausch der Turbine, des Anlassers und der Wasserpumpe sowie die Reinigung des Wärmetauschers. Die Motorkomponenten wurden im Jahr 2026 einer vollständigen Überholung unterzogen. Zu den Rumpfarbeiten gehörten die vollständige Entlackung und das Sandstrahlen des Rumpfes, gefolgt von einer Neulackierung des Rumpfes mit sieben Schichten Gelshield-Osmoseschutz; auch der Rumpfbulb wurde neu harzversiegelt und mit Gelshield behandelt. Ein dreiflügeliger MaxProp-Propeller aus dem Jahr 2026 ist verbaut, und alle Seeventile wurden im Jahr 2019 ausgetauscht.
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