2009 Wally Wallynano 37, EUR 200.000,-

Without a doubt, one of the most graceful yet exhilarating sailing yachts on the planet. Luca Bassani and Hoek Design collaboration in full carbon construction, she has the quality to match her looks and pace. NIJI is a very special yacht with the benefit of extensive recent refit and upgrades.

FURTHER BROKER’S COMMENTS:

Launched in 2009 and hull No.2 of the Wallynano fleet, NIJI has been extensively refitted in recent seasons to become a comfortable cruising ‘weekender’ as well as a formidable competitor to the Wallynano fleet and Spirit of Tradition class at PalmaVela or Les Voile de Saint Tropez event.

Her specification highlights include:-
Repainted topsides, coamings, and superstructure – 2018
New Volvo D1-20 3-cylinder engine – 2018
Hall Spars carbon mast (2-part for transport) and boom – inspected 2023
Cariboni hydraulics for genoa, backstay, and vang – serviced 2023
Elvstrom EPEX sails from 2021
Furling Code 0
Gennaker
Self-tacking jib with full beam track on foredeck
Raymarine electronics including Wi-Fi chart plotter and mast mounted MFDs
Raymarine integrated autopilot
Fusion Bluetooth stereo system – 2020
220vAC shore power and battery charger
Pressurised hot and cold fresh water
Marine heads
Fridge/freezer
Full winter cover
Cockpit and sunbathing cushions
Capable of fitting inside a standard 40ft shipping container with all its gear (dismounted) including rudder, keel and mast (designed to be split in two parts).

EU VAT paid and German-flagged, NIJI represents the perfect opportunity to gain immediate and convenient access to this stunning and exciting one design fleet. NIji is about the only Wallynano with extended motoring capabilities and range up to 250 nm for island hopping and simple day cruising across bays.

MANUFACTURER’S COMMENTS:

Perfection in form rarely comes with such impeccable performance attributes. The wallynano37 is an object of profound beauty, with lines drawn by the redoubtable André Hoek. But in step with Wally’s core values, Hoek’s stunning naval architecture means the hull is totally geared for sailing speed and handling below the waterline.

Plumb bows and long overhangs aft look good, but they also give the boat extra buoyancy forward to punch through the waves and additional waterline length for greater speed on the heel. A single spade rudder and deep 2.6m bulb keel combine to offer incredible stability and control, even with the full 75sqm upwind sailplan.

Downwind she is a rocket as well, capable of sustaining 20 knots with a big Code sail or gennaker. And her lightweight carbon build means that she performs well under sail even in light airs.

The wallynano37 will bring home trophies, but it also makes a wonderful dayboat for cruising with family or picnicking in a deserted bay. Her beautiful interior is a flexible open space, offering a berth for up to four and a head.

REFIT HISTORY:
2025
New engine control box

2024
New Quick-Release Pin-lock Fenders
New antifouling – March 2024
Mast re-stepped after winter storage and rig inspection


SPECIFICATIONS
CONSTRUCTION

RCD Status:
The vessel complies with the European Union Recreational Craft Directive and is categorised C – Inshore.

Hull Construction:
The hull is constructed using a foam sandwich carbon epoxy combination
The hull is fitted with two watertight compartments fore and aft
Keel matrix with 33 layers of carbon
Grey topsides paint finish – 2018
Grey painted bulwark insides – 2018
Epoxy primer system with antifouling - 2024

Deck & Superstructure Construction:
The deck is a sandwich carbon construction.
In way of all deck equipment the core replaced by high density core material.
The teak deck is epoxy glued directly onto the sandwich deck.
Caulking in grey.
The cockpit floor and seats are covered with teak strakes with grey caulking.
The cockpit coaming fitted with a solid teak cap rail.
The cockpit is self-draining with integrated seats.
The coach roof and cockpit are made of foam sandwich carbon epoxy construction.
The coach roof is covered with teak strakes, transparent sides and clear varnished carbon corners.
Custom built teak companionway hatch.
Carbon Look Cabin backsides except under wash boards
Polycarbonate washboard.

Keel & Rudder:
The keel has a stainless-steel fin with a bolted torpedo shape cast lead bulb.
The top of the fin is recessed into the hull laminate.
Custom balanced carbon spade rudder

MACHINERY

Engine & gearbox:
Volvo Penta D1-20 3-cylinder 18.8hp diesel engine – upgraded from 13hp in 2018
Closed circuit freshwater cooling
Shaft drive reduction gearbox
Single lever throttle/gear control
Volvo EVC electronic engine control system
Engine hours – approx. 95h as of October 2025 (currently showing 15 following replacement of the engine control box at 80hrs)

Propulsion & Steering:
Volvo Penta 2-bladed folding propeller - 2018
Carbon laminated tiller with tiller extension
JP3 self-aligning top and bottom rudder bearings

ELECTRIAL SYSTEMS

Voltage systems:
12vDC systems with 220v AC via shore power

Battery Banks:
1x 12vDC engine start battery
3x 12vDC 85Ah service batteries joined in parallel to supply 255Ah @ 12vDC – 2019
Dolphin battery monitoring system

Battery charger:
Victron automatic battery charger - 2021

Shore Power:
220vAC shore power connection

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water Supply:
Pressurised fresh water supply via 12vDC high pressure pump
Hot & cold-water supply via engine-drive calorifier or via 220vAC immersion heater element in well-insulated hot water tank
Hot & cold freshwater shower in cockpit

Bilge Pumps:
Electric bilge pump
Manual bilge pump in cockpit

Through Hull Fittings:
The hull is fitted with through hull fittings for heads inlet, black water outlet, bilge pump outlet, engine, deck and flush hatch drains and cockpit drains.
In way of all through hull fittings the core material replaced with high density core material and sealed with epoxy.

TANKAGE

Fuel Tanks:
60 lt Diesel fuel tank with deck filler
Fuel tank level gauge at DC panel

Water Tanks:
40 lt Fresh water tank with deck filler
Fresh water tank level gauge at DC panel

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT
Raymarine A7 Wi-Fi GPS chart plotter – 2013
3x Raymarine i70 multi-repeaters on custom carbon mast bracket - 2013
Raymarine speed, depth and wind transducers - 2013
Raymarine XP10 integrated autopilot connected to rudder stock – 2013
Steering compass

DOMESTIC EQUIPMENT

Refrigeration:
12vDC fridge/freezer – 2013

Heads:
Electric saltwater heads discharging overboard.

Interior Lighting:
12vDC LED lighting with ceiling lights in saloon, above forward berth and aft berths/settees

Entertainment:
Fusion 7000-series stereo system with FM radio and iPod connection - 2020

ACCOMMODATION


Summary of Accommodation:
Up to 4 berths in open-plan forward cabin space and two saloon settee berths.
Sink to port side of forward end of saloon. DC panel opposite to starboard.
Manual marine heads.

Accommodation Finish:
The interior is made of painted panels in light grey colour
Carbon fibre sole boards
There are cushions on the seats and mattresses in the bow.
Inside of the hull including all construction parts, bulkheads and ceiling are painted with white epoxy coating.
 
DECK EQUIPMENT




Rig:
Hall Spars carbon fibre tapered, keel-stepped mast, with 2 sets of spreaders.
Mast can be split into two pieces for easy transport in a standard 40ft shipping container
Clear coat finish to mast
Navtec stainless steel rod standing rigging – 2009 and inspected 2024
Forestay replaced 2023
Cariboni hydraulic power pack system for genoa, backstay and vang – serviced 2023
Rod vang
Block and tackle adjustment for mainsail
Hydraulic mast jack system with racing shims to dock tune the rig
Hall Spars carbon fibre boom.
Boom fitted with 2-reefs and outhaul
Hydraulic single backstay adjustable via control lines led under the deck to the helmsman position.
Genoa furler
Code 0 furler
Self-tacking jib track
Under deck halyard system leading to stoppers and winches on the side decks next to the cockpit
Carbon fibre semi retractable bowsprit with fittings for a fixed forestay and bobstay.
Bowsprit tip is fitted with gennaker tack fitting.
Bowsprit fitted with internal launch and retract system.


Winches:
2x Harken 48ST grey anodised 2-speed self-tailing manual winches

Sails:
Elvstrom Maestro EPEX racing white taffeta 39sqm fully battened mainsail – 2021
Elvstrom Maestro EPEX racing white taffeta 103% furling self-tacking jib – 2021
North Sails 3Di Race 760 furling jib – 2017
Incidence Sails furling genoa with cover – 2013
Doyle Sails Contender Supercote A2 125sqm gennaker with snuffer - 2019
Incidence Sails furling 75sqm Code 0 - 2014

General:
Flagpole
Swimming ladder
Flush deckhead hatches

Anchoring & Mooring:
Stainless steel anchor and 5m chain and 40m leaded line
Pop-up mooring cleats
Fairleads in bulwarks
Fenders and warps

Covers, Cushions & Canvas:
Cockpit and aft deck cushions
Full deck over boom winter cover – 2020
Sun awning
Furled jib cover

SAFETY EQUIPMENT:
General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying: Palma de Mallorca

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Vittorio Papa – Grabau International (Palma)
Tel +34 634 339009
Email: ########@grabauinternational.com

Zweifellos eine der anmutigsten und zugleich aufregendsten Segelyachten der Welt. In Zusammenarbeit mit Luca Bassani und Hoek Design in Vollkarbonbauweise gefertigt, hat sie die Qualität, die ihrem Aussehen und ihrem Tempo entspricht. NIJI ist eine ganz besondere Yacht, die vor kurzem umfassend überholt und modernisiert wurde.

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:

NIJI wurde 2009 vom Stapel gelassen und ist die Nummer 2 der Wallynano-Flotte. Sie wurde in den letzten Jahren umfassend überarbeitet, um ein komfortabler 'Wochenendsegler' zu werden und ein hervorragender Konkurrent für die Wallynano-Flotte und die Spirit of Tradition-Klasse bei PalmaVela oder Les Voile de Saint Tropez.

Zu den Highlights ihrer Ausstattung gehören:-
Neu gestrichene Oberseiten, Sülls und Aufbauten - 2018
Neuer Volvo D1-20 3-Zylinder-Motor - 2018
Hall Spars Carbonmast (2-teilig für den Transport) und Baum - geprüft 2023
Cariboni-Hydraulik für Genua, Achterstag und Vorstag - gewartet 2023
Elvstrom EPEX-Segel von 2021
Rollfock Code 0
Gennaker
Selbstwendefock mit Vollbaumschiene auf dem Vordeck
Raymarine-Elektronik einschließlich Wi-Fi-Kartenplotter und mastmontierte MFDs
Integrierter Autopilot von Raymarine
Fusion Bluetooth-Stereoanlage - 2020
220vAC Landstrom und Batterieladegerät
Warmes und kaltes Frischwasser unter Druck
Marine-Toiletten
Kühlschrank/Gefrierschrank
Vollständige Winterabdeckung
Cockpit- und Sonnenliegen-Kissen
Passt in einen Standard-40-Fuß-Schiffscontainer mit der gesamten Ausrüstung (demontiert), einschließlich Ruder, Kiel und Mast (der in zwei Teile geteilt werden kann).

NIJI ist mehrwertsteuerpflichtig und fährt unter deutscher Flagge. Sie ist die perfekte Gelegenheit, um sofort und bequem Zugang zu dieser atemberaubenden und aufregenden One-Design-Flotte zu erhalten. NIji ist so ziemlich die einzige Wallynano mit erweiterten Motorkapazitäten und einer Reichweite von bis zu 250 Seemeilen für Inselhüpfen und einfaches Tagessegeln durch Buchten.

BEMERKUNGEN DES HERSTELLERS:

Selten gibt es eine perfekte Form mit so tadellosen Leistungsmerkmalen. Die wallynano37 ist ein Objekt von tiefgreifender Schönheit, dessen Linien von dem gefürchteten André Hoek gezeichnet wurden. Aber im Einklang mit den Grundwerten von Wally bedeutet Hoeks atemberaubende Schiffsarchitektur, dass der Rumpf vollständig auf Segelgeschwindigkeit und Handling unter der Wasserlinie ausgerichtet ist.

Lote Bögen und lange Überhänge achtern sehen gut aus, aber sie geben dem Boot auch zusätzlichen Auftrieb nach vorne, um durch die Wellen zu schlagen, und zusätzliche Wasserlinienlänge für mehr Geschwindigkeit auf der Krängung. Ein einzelnes Spatenruder und ein tiefer 2,6 m langer Zwiebelkiel sorgen für unglaubliche Stabilität und Kontrolle, selbst mit dem vollen 75-qm-Segelplan in Luv.

Am Wind ist sie ebenfalls eine Rakete, die mit einem großen Code-Segel oder Gennaker 20 Knoten erreichen kann. Und dank ihrer leichten Karbonbauweise lässt sie sich auch bei leichtem Wind gut segeln.

Die wallynano37 bringt Trophäen nach Hause, ist aber auch ein wunderbares Tagesboot für Fahrten mit der Familie oder ein Picknick in einer einsamen Bucht. Ihr wunderschönes Interieur ist ein flexibler, offener Raum, der eine Koje für bis zu vier Personen und eine Toilette bietet.

REFIT GESCHICHTE:
2025
Neuer Motorkontrollkasten

2024
Neue Quick-Release Pin-lock Fender
Neues Antifouling - März 2024
Mast nach Wintereinlagerung und Rigginspektion neu gestuft


SPEZIFIKATIONEN
KONSTRUKTION

RCD-Status:
Das Schiff entspricht der EU-Richtlinie für Sportboote und ist in die Kategorie C - Inshore eingestuft.

Rumpfkonstruktion:
Der Rumpf ist aus einer Schaumstoff-Sandwich-Kohlenstoff-Epoxid-Kombination gefertigt.
Der Rumpf ist mit zwei wasserdichten Kammern vorn und achtern ausgestattet
Kielmatrix mit 33 Lagen Carbon
Grauer Anstrich der Oberseite - 2018
Grau lackierte Schanzkleid-Innenseiten - 2018
Epoxid-Grundierung mit Antifouling - 2024

Deck & Aufbauten Konstruktion:
Das Deck ist eine Sandwich-Carbon-Konstruktion.
Bei allen Decksausrüstungen wurde der Kern durch hochdichtes Kernmaterial ersetzt.
Das Teakdeck ist mit Epoxy direkt auf das Sandwichdeck geklebt.
Abdichtungen in Grau.
Der Cockpitboden und die Sitze sind mit Teakholzleisten mit grauer Verstemmung bedeckt.
Der Cockpitsüllrand ist mit einer massiven Teakholzleiste versehen.
Das Cockpit ist selbstlenzend und hat integrierte Sitze.
Das Kutschendach und das Cockpit bestehen aus einer Schaumstoff-Sandwich-Kohlenstoff-Epoxid-Konstruktion.
Das Kajütdach ist mit Teakholzleisten, transparenten Seiten und klar lackierten Carbonecken versehen.
Speziell angefertigte Einstiegsluke aus Teakholz.
Rückseiten der Kabine im Carbon-Look, außer unter den Waschbrettern
Waschbrett aus Polycarbonat.

Kiel & Ruder:
Der Kiel hat eine Flosse aus rostfreiem Stahl mit einer verschraubten torpedoförmigen Gussbirne aus Blei.
Die Oberseite der Flosse ist in das Rumpflaminat eingelassen.
Speziell ausbalanciertes Carbon-Ruder

MACHINERY

Motor und Getriebe:
Volvo Penta D1-20 3-Zylinder-Dieselmotor mit 18,8 PS - aufgerüstet von 13 PS im Jahr 2018
Geschlossener Frischwasserkühlkreislauf
Untersetzungsgetriebe mit Kardanantrieb
Einhebel-Gashebel/Getriebesteuerung
Elektronisches Volvo EVC-Motorsteuerungssystem
Motorbetriebsstunden - ca. 95 Stunden ab Oktober 2025 (derzeit 15 Stunden nach dem Austausch der Motorsteuerungsbox bei 80 Stunden)

Antrieb & Lenkung:
Volvo Penta 2-Blatt-Faltpropeller - 2018
Pinne aus Carbon-Laminat mit Pinnenverlängerung
JP3 selbstausrichtende Ruderlager oben und unten

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
12vDC Systeme mit 220v AC über Landstrom

Batteriebänke:
1x 12vDC Motorstartbatterie
3x 12vDC 85Ah Servicebatterien, die parallel geschaltet sind und 255Ah @ 12vDC liefern - 2019
Dolphin Batterie-Überwachungssystem

Batterieladegerät:
Automatisches Batterieladegerät von Victron - 2021

Landstrom:
220vAC Landstromanschluss

SANITÄRANLAGEN & GASSYSTEME

Frischwasserversorgung:
Frischwasserversorgung unter Druck über eine 12vDC-Hochdruckpumpe
Warm- und Kaltwasserversorgung über den motorbetriebenen Wärmetauscher oder über einen 220-VAC-Tauchheizkörper im gut isolierten Warmwassertank
Heiße und kalte Frischwasserdusche im Cockpit

Bilgepumpen:
Elektrische Bilgepumpe
Manuelle Bilgepumpe im Cockpit

Armaturen durch den Rumpf:
Der Rumpf ist mit durchgehenden Armaturen für den Einlass der Köpfe, den Abfluss des Schwarzwassers, den Abfluss der Bilgepumpe, den Abfluss des Motors, des Decks und der Spülluke sowie den Abfluss des Cockpits ausgestattet.
Bei allen Rumpfdurchführungen wurde das Kernmaterial durch hochdichtes Kernmaterial ersetzt und mit Epoxid versiegelt.

TANKEN

Kraftstofftanks:
60 Liter Dieselkraftstofftank mit Decksfüller
Kraftstofftankanzeige am DC-Panel

Wassertanks:
40 l Frischwassertank mit Deckseinfüllstutzen
Füllstandsanzeige im Frischwassertank am DC-Panel

AUSRÜSTUNG FÜR NAVIGATION UND KOMMUNIKATION
Raymarine A7 Wi-Fi GPS-Kartenplotter - 2013
3x Raymarine i70 Multirepeater auf kundenspezifischer Carbon-Masthalterung - 2013
Raymarine Geschwindigkeits-, Tiefen- und Windgeber - 2013
Raymarine XP10 integrierter Autopilot, angeschlossen an den Ruderstock - 2013
Steuerkompass

HAUSHALTSGERÄTE

Kühlung:
12vDC-Kühlschrank/Gefrierschrank - 2013

Toiletten:
Elektrische Salzwasseranlage mit Entleerung über Bord.

Innenbeleuchtung:
12vDC LED-Beleuchtung mit Deckenleuchten im Salon, über der vorderen Koje und den achteren Kojen/Sofas

Unterhaltung:
Stereoanlage der Fusion 7000-Serie mit FM-Radio und iPod-Anschluss - 2020

UNTERBRINGUNG


Zusammenfassung der Unterbringung:
Bis zu 4 Schlafplätze in der offen gestalteten vorderen Kabine und zwei Sofakojen im Salon.
Waschbecken an der Backbordseite des vorderen Endes des Salons. DC-Panel gegenüber an Steuerbord.
Manuelle Marineköpfe.

Ausführung der Unterkunft:
Das Interieur besteht aus lackierten Paneelen in hellgrauer Farbe
Sohlenbretter aus Kohlefaser
Die Sitze sind gepolstert und im Bug befinden sich Matratzen.
Die Innenseite des Rumpfes einschließlich aller Konstruktionsteile, Schotten und Decke sind mit weißem Epoxidanstrich versehen.

AUSSTATTUNG DES DECKS




Rigg:
Hall Spars Karbonfasermast, verjüngt, kielgestuft, mit 2 Sätzen Spreizern.
Der Mast kann in zwei Teile geteilt werden, um den Transport in einem Standard-40-Fuß-Container zu erleichtern.
Klarlackierung des Mastes
Stehendes Gut aus Navtec-Edelstahlstäben - 2009 und 2024 inspiziert
Vorstag ersetzt 2023
Cariboni Hydraulikaggregat für Genua, Achterstag und Vorstag - gewartet 2023
Baumniederholer
Block und Tackle Einstellung für Großsegel
Hydraulisches Masthebersystem mit Racing Shims zum Andocken des Riggs
Hall Spars Kohlefaserbaum.
Baum mit 2 Reffs und Schothorn ausgestattet
Hydraulisches einfaches Achterstag, das über Steuerleinen, die unter Deck zur Position des Steuermanns geführt werden, verstellbar ist.
Genua-Rollreff
Code 0-Furler
Selbstwendefockschiene
Fallsystem unter Deck, das zu Stoppern und Winden auf den Seitendecks neben dem Cockpit führt
Halb einziehbarer Bugspriet aus Kohlefaser mit Beschlägen für ein festes Vorstag und ein Bobstay.
Die Bugsprietspitze ist mit einem Gennaker-Wendebeschlag ausgestattet.
Der Bugspriet ist mit einem internen Start- und Einholsystem ausgestattet.


Winden:
2x Harken 48ST grau eloxierte 2-Gang-Selbstholer-Handwinden

Segel:
Elvstrom Maestro EPEX racing weißer Taft 39qm durchgelattetes Großsegel - 2021
Elvstrom Maestro EPEX racing weißer Taft 103% Rollfock mit Selbstwendefock - 2021
North Sails 3Di Race 760 Rollfock - 2017
Incidence Sails Rollreffgenua mit Abdeckung - 2013
Doyle Sails Contender Supercote A2 125sqm Gennaker mit Snuffer - 2019
Incidence Sails Rollfock 75sqm Code 0 - 2014

Allgemein:
Fahnenmast
Badeleiter
Bündige Decksluken

Ankern & Festmachen:
Edelstahlanker und 5 m Kette und 40 m Bleileine
Pop-up Festmacherklampen
Klüsen im Schanzkleid
Fender und Seile

Abdeckungen, Kissen und Segeltuch:
Cockpit- und Achterdeckskissen
Winterabdeckung für das gesamte Deck über dem Baum - 2020
Sonnensegel
Rollfock-Abdeckung

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:
Allgemeiner Hinweis zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsflöße, Epirbs, Feuerlöscher, Leuchtkugeln usw. gehören normalerweise dem/den derzeitigen Eigner(n) und müssen, wenn sie im Rahmen des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord gelassen werden, möglicherweise routinemäßig gewartet, ausgetauscht oder an die speziellen Bedürfnisse des neuen Eigners angepasst werden.


BESICHTIGUNGSMODALITÄTEN
Liegend: Palma de Mallorca

Besichtigung nur nach Vereinbarung möglich

Bürozeiten Mo - Fr 0900 - 17.00
Samstag nach vorheriger Vereinbarung

Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins kontaktieren Sie uns bitte.

Bitte beachten Sie: Aufgrund der unterschiedlichen Standorte unserer Yachten, Ihrer Reisezeit und der damit verbundenen Entfernungen empfehlen wir Ihnen, nur dann einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, wenn Sie den Kauf aktiv in Betracht ziehen.

Führender Makler: Vittorio Papa - Grabau International (Palma)
Tel +34 634 339009
E-Mail: ########@grabauinternational.com