1999 Rustler 42, GBP 215.000,-

Hull No.1 of the Stephen Jones designed Rustler 42 and perhaps one of the best known bluewater cruising yachts afloat. Bullet-proof build with combined with a ‘go-anywhere’ ethos, and much updated in recent seasons.

FURTHER BROKER’S COMMENTS:

With her long encapsulated lead ballast keel, substantial skeg hung rudder and generous displacement the Rustler 42, designed by Stephen Jones, is very much a traditional offshore cruising yacht. The traditional design characteristics offering safety and comfort when making offshore passages in the most arduous of conditions, even when short-handed. Below decks the layout provides spacious accommodation, ideal for spending extended periods aboard.

The Ruster 42 RED RUTH is hull number one of the R42’s. A well-proven yacht she has safely carried previous owners across the Atlantic multiple times. In the current ownership, she has cruised as far as the Faroe Islands. She benefits from ongoing professional maintenance and a significant re-fit at the time of the current owners purchase in 2020. The extensive inventory includes highlights such as:
Underwater hull epoxy coated (2024)
Decks epoxy skimmed and finished with Kiwi-Grip non-slip deck paint after removal of the teak decks in 2020
Beta Marine B50 (50hp) marine diesel engine, installed new 2020
Darglow Feather Stream feathering 3-blade propeller (2022)
Sidepower tunnel mounted thruster (2006)
3x Victron gel batteries for domestic battery bank fitted new in 2024
Victron BMV-712 Battery Monitor (2024)
Victron Blue Smart IP22, 12vDC, 30amp, 3 output with Bluetooth Connectivity (2018)
Flexible 50w solar panel (2024)
Victron MPPT 100/30 smart solar charge controller with Bluetooth connectivity (2024)
Hydrovane self-steering gear
Autohelm autopilot
Autohelm ST50 Navigation instrumentation
Raymarine C120 Classic plotter and radar display (2010)
Icom 400BB DSCVHF with Commandmic type controllers at chart table and in cockpit (2017)
AIS Transceiver (2020)
Inmarsat Sat Phone (2011)
Full replacement of standing rigging in 2020
Sprayhood and mainsail covers fitted new for 2021 season
Lewmar V2/V3 electric windlass (2020)
8 person cannister liferaft, purchased new 2021, inspected and serviced 2023
McMurdo G8 SmartFind EPIRB (2020)
Yamaha 4hp, 4-stroke outboard for tender (2023)

Lying afloat on her mooring in Loch Linnhe, Argyll, Scotland the Rustler 42 RED RUTH is available for viewing strictly by prior appointment.

PRESS REVIEW:

‘An impressively powerful passage maker, the Rustler 42 is built to make ocean passages at good speeds while looking after her crew along the way.’

Duncan Kent – Sailing Today – New Boat Test, Rustler 42. August 2007


SPECIFICATIONS
CONSTRUCTION

RCD Status:
The yacht conforms with the essential safety requirements of Directive 94/25EC (Recreational Craft Directive) and is categorised A – “Ocean”

Hull Construction:
Hand consolidated single piece GRP moulding utilising conventional woven roving fabrics +/-90 degrees with additional quadraxial fabric layers +/-90 and +/- 45 degrees provide the moulding with added structural integrity
Balsa sandwich construction outside of keel pan area
Full-length stringers fully laminated to hull shell moulding
Transverse moulded floors fully laminated to hull shell moulding
Structural bulkheads are fully laminated to both hull and deck moulding
Topsides painted with two-pack Awlgrip paint (2016)
Underwater hull epoxy coated (2024)
Antifouling applied to underwater hull spring 2025

Deck & Superstructure Construction:
Hand consolidated single piece GRP moulding utilising conventional woven roving fabrics +/-90 degrees with additional quadraxial fabric layers +/-90 and +/- 45 degrees provide the moulding with added structural integrity
Balsa sandwich construction with plywood/alloy backing plates in way of structural deck fittings
L-shaped upstand at deck edge to form hull to deck joint, fully bonded to hull and laminated on underside, upstand creating moulded toe rail is mechanically fastened by through bolting also.
Deck moulding finished in cream gelcoat with moulded non-slip panels on coachroof.
Original teak decks removed in 2020
Decks epoxy skimmed and finished with Kiwi-Grip non-slip deck paint in 2020
Portlights removed and re-sealed and refitted in 2017
Teak capping rail with brass chafe strip

Keel & Rudder:
Encapsulated long fin keel
Skeg hung rudder

MACHINERY

Engine & gearbox:
Beta Marine B50 marine diesel engine , installed new 2020
50hp
Kubota base engine
4 Cylinder, naturally aspirated, indirectly cooled
Mechanical reversing marine gearbox
Single lever morse control
Control panel in cockpit with RPM, Oil Pressure, Water Temperature and Voltmeter gauges

Maintenance & Performance:
Engine serviced winter 2024/25
Engine professionally serviced annually since installation
Recorded engine hours in June 2025 – 1100hrs
Selection of cruising spares
Cruising speed 7kts

Propulsion & Steering:
Aquadrive thurst bearing unit
Stainless steel propshaft
Volvo Penta type dripless shaft seal (2022)
Darglow Feather Stream feathering 3-blade propeller (2022)
Wheel Steering
Stainless steel steering wheel with leather cover
Emergency tiller

Bow Thurster:
Sidepower tunnel mounted thruster (2006)
Push Button type control panel in cockpit, mounted on starboard coaming

Autopilot:
Autohelm 6000 autopilot
Autohelm ST600R plug-in remote control, plug points at mast and at Nav Station
Authelm Linear Drive Unit, connecting direct to steering quadrant

Windvane Self-Steering:
Hydrovane self-steering gear (2012)
Additional smaller sail set for Hydrovane

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
12VDC onboard power system
230VAC shore power system

Shore Power System:
Extension lead to connect to shore supply
Single 16 amp connection point
Hardwired RCD-protected system.
Polarity indicator
3 pin UK sockets, battery charger, immersion heater

Battery Banks:
Domestic Battery – 3x 12vDC, 110Ah, Victron gel batteries (2024)
Engine Battery – 1x 12vDC, 110Ah, lead acid battery
Bow Thruster Battery – Odyssey PC1200 12vDC battery

Battery Monitor:
Victron BMV-712 Battery Monitor (2024)
Voltmeter and Ammeter on ships switch panel

Charging:
Main Battery Charger - Victron Blue Smart IP22, 12vDC, 30amp, 3 output with Bluetooth Connectivity (2018)
Bow Thruster Battery Charger – Victron Charger 12V/15A IP65

Solar Panel:
Flexible 50w solar panel (2024)
Victron MPPT 100/30 smart solar charge controller with Bluetooth connectivity (2024)

Wind Generator:
AirX wind generator – Not used in current ownership, requires new blade set
Mounted on a dedicate stainless steel pole

Towed Aqua Generator:
Ampair Towed Marine Generator (2011) – Not used in current ownership
With towing drogue

Other Electrical:
Lightening Protection – Two shroud earthing lines
12vDC charging socket in saloon

PLUMBING SYSTEMS

Fresh Water:
Pressurised hot and cold water systems
Mixer tap in galley
Manually pumped fresh water tap at galley
Hot water provided from calorifier, heated by engine cooling water or 230VAC immersion heater

Salt Water:
Manually pumped tap at galley

Black Water:
Dedicated, independent holding tanks for both forward and aft heads
Tanks with manually pumped overboard discharge or deck suction discharge

Bilge Pumps:
Manual Bilge Pump
Electric Bilge Pump

TANKAGE

Fuel:
Three diesel tanks
Stainless steel tank construction
Approximate total capacity 474ltrs
Fuel tanks emptied and cleaned in 2009
Main keel tank fitted with sump pump

Fresh Water:
Single fresh water tank
Approximate capacity 220ltrs

Black Water:
Dedicated holding tank for forward heads, capacity unknown
Dedicated holding tank for aft heads, capacity unknown

Calorifier:
Insulated tank
Heated from engine cooling water and 230vAC immersion heater
Approximate capacity 60ltrs

Tank Monitoring:
HART Tank Tender monitoring system

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

On Deck:
Depth – Autohelm ST50
Speed/Log – Autohelm ST50
Wind – Autohelm ST50
Electronic Compass – Autohelm ST50
VMG – Autohelm ST50

At Chart Table:
Plotter – Raymarine C120 Classic (2010)
Radar – Autohelm 7” radar display with 2kw mast mounted scanner
GPS – Garmin 128GPS
Repeater – Autohelm ST50 Nav Data display
Handbearing Compass - Suunto

Communications Equipment:
DSC VHF – Icom 400BB DSCVHF with Commandmic type controllers at chart table and in cockpit (2017)
AIS – Transciever (2020)
SSB – Icom IC-M710 using insulated backstay as antenna – Not used in current ownership, requires new grounding plate
Sat Phone – Inmarsat (2011) - Not used in current ownership
Navtex – ICS Navtex Plus with upgraded active antenna
Hand-held VHF – Cobra Marine MRHH325 submersible
VHF antenna and antenna wiring fully replaced in 2017

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Galley Stove – Princess gas cooker. 3-burner and oven
Fridge – Built-in top loading fridge. Isotherm 12vDC, water-cooled compressor and chiller plate (2020)
Two stainless steel sinks
Mixer tap for hot and cold freshwater
Manually pumped salt and freshwater taps
Selection of crockery and cutlery

Heads:
Jabsco manual marine toilets in forward and aft heads
Wash hand basins in both heads
Mixer tap extending for use as shower head in forward heads
Mixer tap in aft heads
Dedicated bulkhead mounted shower fitting in aft heads, new hose aboard to be fitted

Heating & Ventilation:
Eberspacher diesel-fired blown air heating system (2020)
Thermostatic cabin controller
5 outlets

Lighting:
Overhead lighting throughout interior
Bulkhead mounted reading lights in saloon and over bunks in cabin
Chart table working light

Entertainment:
Clarion CD/Radio head unit
Speakers in saloon

ACCOMMODATION

Summary of Accommodation:
Master cabin forward, double bunk with en-suite forward heads
Saloon
Nav Station
Galley
Double aft cabin
Aft Heads

Accommodation Finish:
Teak joinery work throughout interior
Solid teak trims, fiddles and framings
Varnish work renovation completed in 2011
Fitted curtains for all portlights
Blue patterened upholstery throughout
Fitted blind/insect screen units for all deck hatches

Description of Accommodation from Forward:

Master Forward Cabin:
Twin single berths forward with in-fill section centrally to create master double bunk
Lockers outboard of bunks to port and starboard, running the full length of the bunk with countertop above
Access to chain locker through bulkhead forward
Hop-up step between bunks for use when infill is not in place
Standing room aft of bunk centrally
Single seat outboard of standing room to starboard, immediately aft of bunk
Hanging locker with shelves outboard of seat with countertop aft
Access to en-suite heads outboard of standing room to port

Forward Heads:
En-suite for master cabin
Manual marine toilet mounted outboard aft
GRP moulded seat folding down over toilet to create seat for when shower is in use
Small countertop unit forward with inset wash hand basin inboard, mixer tap extending for use as shower
Vanity lockers above toilet and countertop outboard with storage locker beneath basin

Saloon:
Centrally mounted double drop leaf saloon table with bottle storage in central section
L-shaped saloon settee to port
Bench settee to starboard
Both settees convert to occasion single berths with lee cloths
U-shaped seating unit wrapping around galley island aft
Storage units above settee backs outboard to port and starboard with locker forward and aft and book rack centrally
Cubby hole type storage lockers behind seat backs

Nav Station / Quarter Berth:
Located aft of saloon to starboard
Forward-facing chart table with dedicated navigators seat
Chart storage within table top and full size chart drawer beneath forward end of quarter berth
Storage locker beneath arm rest outboard
Chart plotter mounted immediately above chart table forward
Radar, GPS and Repeater displays inset to joinery work outboard of chart table forward
Ships switch panel, sterer, Sat Phone, Navtex, VHF Mic and Battery monitor all outboard
Partial bulkhead forming backrest for navigators seat
Quarter berth extending aft along starboard side
SSB radio mounted above forward end of quarter berth

Galley:
Located to port side of companionway
L-Shaped galley
Worktop are inboard forward with storage drawers beneath
Two stainless steel sinks located centrally
Hot and cold fresh water mixer tap
Manually pumped fresh and salt water taps
Top loading fridge beneath worktop unit outboard forward
Gimbal mounted gas cooker outboard
Worktop section aft
Drawers and lockers beneath galley worktop
Selection of lockers outboard galley worktop

Aft Cabin:
Accessed through galley to port side
Standing room forward
Counter top storage unit outboard with a selection of drawers beneath
Single seat aft of countertop, with storage locker outboard, hanging and shelved space
Double bunk aft
Storage unit outboard of bunk with lower set of drawers and countertop above, second level of lockers outboard

Aft Heads:
Located to starboard side of companionway
Manual marine toilet located inboard aft
GRP moulded seat folding down over toilet for when shower is in use
Countertop running length of compartment outboard with inset wash hand basin forward
Dedicated shower fitting on bulkead forward to port
Countertop outboard above countertop outboard
Wet hanging storage area aft of toilet
Further storage locker space accessed through door aft of hanging space housing heater with lots of additional storage space

DECK EQUIPMENT

Rig:
Deck stepped, double spreader, mast head, cutter rig
Silver anodised mast and spars
Stainless steel standing rigging, fully replaced in 2020
Furlex 300S forestay furling gear
Furles 200S inner forestay furling gear
Slab reefing mainsail
Rod kicker (2022)
Spinnaker pole, stowing on the forward face of mast
Tri-Sail track mounted on mast
All reefing lines and halyards lead aft to cockpit
Insulated backstay
Mast steps mounted on mast from deck level to masthead
Lazyjacks
Bolt Cutters for rigging

Winches:
Primary Winches – 2x Andersen 54, 2-speed, self-tailing
Secondary Winches – 2x Andersen 46, 2-speed, self-tailing
Halyard/Reefing Winches – 2x Andersen 46, 2-speed, self-tailing
Mast Mounted Halyard Winch - 1x Andersen 40, 2-speed, self-tailing

Sails:
Mainsail – Vectran, fully battened, slab reefing, 3 full reefs. Hood Sails (2011)
Yankee – Vectran, roller reefing. Hood Sails (2011)
Downwind Yankee – White dacron, older sail, lighter weight cloth.
Running Yankee – Fitted with Kevlar luff rope to set for downwind sailing. Arun Sails
Staysail – Vectran, roller reefing. Hood Sails (2011)
Spinnaker – Symmetrical spinnaker
Tri-Sail – Orange dacron. Sets on dedicated mast track
Strom Jib – Orange dacron. Hank-on
Yankee – White dacron, original sail, serviceable
Staysail – White dacron, original sail, serviceable
Canvas Work:
Mainsail Cover – Stackpack type cover with mast boot and lazyjacks (2021)
Sprayhood – 2021
Bimini
Deck Sun Shade

General:
Double bow roller
Stainless steel pulpit and pushpit railings
Stainless steel caprail mounted stanchions supporting double tier guard wires
Guard wire gates to port and starboard
Rustler Yachts folding boarding / swimming ladder, can be deployed at either gate
Alloy, capping rail mounted mooring cleats forward, midships and aft
Electric anchor windlass mounted on foredeck centrally, forward of inner forestay
Strong points to secure jackstays to port and starboard sides of windlass
Teak grab rails running the length of the coachroof sides from foredeck aft to sprayhood
Staysail tracks and cars mounted on coachroof outboard
Genoa tracks and cars mounted on inboard edge of sidedecks
Lines lead aft to cockpit along port and starboard sides of coachroof
Spinlock rope clutches to port and starboard sides of companionway with winches to port and starboard also
Navigation instruments mounted across forward end of companionway hatch
Coaming with teak top wrapping around cockpit, primary and secondary winches mounted outboard of coaming
U-shaped cockpit seating wrapping around forward end of cockpit
Mainsheet track spanning cockpit immediately forward of the pedestal
Substantial stainless steel grab rail protecting helm pedestal
Bench seat spanning width of cockpit aft
Short section of aft deck aft of cockpit with lazarette lockers beneath to port and starboard
Wind generator pole on port quarter
Antenna pole on starboard quarter
Outboard storage bracket outboard of the generator pole
Secondary outboard bracket mounted to starboard side of rail with EPIRB mounted on

Anchoring & Mooring:
Anchor Windlass – Lewmar V2/V3 electric windlass with chain gypsy and warping drum. Deck mounted push button controls (2020)
Bower Anchor – 45lb Delta plough anchor on 90m chain rode (chain new in 2020)
Kedge Anchor #1 – 25lbs CQR anchor on 10m chain
Kedge Anchor #2 – F37 Fortress lightweight alloy anchor on 15 m chain
Fenders – Selection
Mooring Warps - Selection

Tender & Outboard:
Tender – Honwave inflatable dinghy
Outboard – Yamaha 4-stroke, 4hp (2023)
Davits – Simpson swivelling tubular davits

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Navigation Lights:
Masthead anchor light
Masthead navigation lights
Steaming light
Low level navigation lights

Life saving:
Liferaft – 8 person cannister raft, stowed in deck cradle. Purchased new 2021, inspected and serviced 2023
EPIRB – McMurdo G8 SmartFind (2020)
PLB – 2x FastFind 220PLB
Horseshoe lifebuoy
Lifesling MOB recovery system (2023)
Jackstays
Mast-mounted radar reflector
Fireblanket


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying, Loch Linnhe, Argyll, Scotland

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Mark Cameron
Tel: Mobile: +44 (0)7988 763254
Email: ####@grabauinternational.com

Rumpf Nr. 1 der von Stephen Jones entworfenen Rustler 42 und vielleicht eine der bekanntesten Blauwasser-Kreuzfahrtyachten auf See. Eine kugelsichere Konstruktion, kombiniert mit dem Ethos, überall hin zu fahren, und in den letzten Saisons stark aktualisiert.

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:

Die von Stephen Jones entworfene Rustler 42 ist mit ihrem langen, gekapselten Bleiballastkiel, dem kräftigen Ruder mit Skegaufhängung und der großzügigen Verdrängung eine traditionelle Hochseeyacht. Die traditionellen Konstruktionsmerkmale bieten Sicherheit und Komfort bei Hochseepassagen unter den schwierigsten Bedingungen, selbst wenn Sie nur eine Handvoll Leute haben. Unter Deck bietet das Layout geräumige Unterkünfte, ideal für längere Aufenthalte an Bord.

Die Ruster 42 RED RUTH ist der erste Rumpf der R42-Reihe. Sie ist eine bewährte Yacht, die ihre Vorbesitzer mehrfach sicher über den Atlantik gebracht hat. Ihr jetziger Eigner hat sie bis zu den Färöer-Inseln gesegelt. Sie profitiert von laufender professioneller Wartung und einer umfassenden Überholung zum Zeitpunkt des Kaufs durch den jetzigen Eigner im Jahr 2020. Zum umfangreichen Inventar gehören Highlights wie:
Epoxidharzbeschichtung des Unterwasserschiffs (2024)
Decks mit Epoxidharz beschichtet und mit rutschfester Kiwi-Grip-Deckfarbe versehen, nachdem die Teakdecks 2020 entfernt wurden
Beta Marine B50 (50 PS) Schiffsdieselmotor, neu eingebaut 2020
Darglow Feather Stream 3-Blatt-Propeller mit Befiederung (2022)
Sidepower-Tunnelstrahlruder (2006)
3x Victron Gel-Batterien für die Hausbatteriebank, neu eingebaut 2024
Victron BMV-712 Batteriemonitor (2024)
Victron Blue Smart IP22, 12vDC, 30amp, 3 Ausgänge mit Bluetooth-Konnektivität (2018)
Flexibles 50W-Solarmodul (2024)
Victron MPPT 100/30 intelligenter Solarladeregler mit Bluetooth-Konnektivität (2024)
Hydrovane Selbststeueranlage
Autohelm Autopilot
Autohelm ST50 Navigations-Instrumente
Raymarine C120 Classic Plotter und Radarbildschirm (2010)
Icom 400BB DSCVHF mit Commandmic Steuergeräten am Kartentisch und im Cockpit (2017)
AIS-Empfangsgerät (2020)
Inmarsat Satellitentelefon (2011)
Vollständige Erneuerung der stehenden Takelage (2020)
Sprayhood und Großsegelabdeckung für die Saison 2021 neu montiert
Lewmar V2/V3 elektrische Ankerwinde (2020)
8-Personen-Kanister-Rettungsinsel, 2021 neu gekauft, 2023 inspiziert und gewartet
McMurdo G8 SmartFind EPIRB (2020)
Yamaha 4hp, 4-Takt Außenborder für Beiboot (2023)

Die Rustler 42 RED RUTH liegt an ihrem Liegeplatz in Loch Linnhe, Argyll, Schottland und kann nur nach vorheriger Anmeldung besichtigt werden.

PRESSEBERICHT:

'Die Rustler 42 ist ein beeindruckend leistungsfähiges Schiff, das für Ozeanpassagen mit guten Geschwindigkeiten gebaut wurde und sich dabei um seine Crew kümmert.'

Duncan Kent - Sailing Today - Neuer Bootstest, Rustler 42. August 2007


SPEZIFIKATIONEN
KONSTRUKTION

RCD-Status:
Die Yacht entspricht den wesentlichen Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25EC (Sportbootrichtlinie) und ist in die Kategorie A - "Ozean" eingestuft

Rumpfkonstruktion:
Handverfestigte einteilige GFK-Formteile unter Verwendung konventioneller gewebter Roving-Gewebe +/-90 Grad mit zusätzlichen quadraxialen Gewebelagen +/-90 und +/- 45 Grad verleihen dem Formteil zusätzliche strukturelle Integrität
Balsa-Sandwichkonstruktion außerhalb der Kielwanne
Vollständig mit der Rumpfschale laminierte Stringer über die gesamte Länge
Quergeformte Böden, die vollständig mit der Rumpfschale laminiert sind
Strukturelle Schotten sind sowohl mit der Rumpf- als auch mit der Decksverkleidung vollständig laminiert
Die Oberseite ist mit Awlgrip-Zweikomponentenfarbe gestrichen (2016)
Unterwasserschiff epoxidbeschichtet (2024)
Antifouling auf dem Unterwasserschiff Frühjahr 2025

Konstruktion von Deck und Aufbauten:
Handverfestigter einteiliger GFK-Formkörper unter Verwendung konventioneller gewebter Roving-Gewebe +/-90 Grad mit zusätzlichen quadraxialen Gewebelagen +/-90 und +/- 45 Grad, die dem Formkörper zusätzliche strukturelle Integrität verleihen
Balsa-Sandwich-Konstruktion mit Sperrholz-/Legierungsrückenplatten als strukturelle Deckbeschläge
L-förmige Aufkantung an der Deckskante, um die Verbindung zwischen Rumpf und Deck zu bilden, vollständig mit dem Rumpf verklebt und auf der Unterseite laminiert. Die Aufkantung, die die geformte Fußreling bildet, ist auch mechanisch durch Schrauben befestigt.
Die Decksleisten sind in cremefarbenem Gelcoat lackiert und mit rutschfesten Platten auf dem Kajütdach versehen.
Die ursprünglichen Teakdecks wurden 2020 entfernt.
Decks mit Epoxidharz gestrichen und 2020 mit rutschfester Kiwi-Grip-Deckfarbe lackiert
Bullaugen entfernt, neu versiegelt und 2017 wieder eingebaut
Teakholz-Abdeckleiste mit Messing-Scheuerleiste

Kiel & Ruder:
Gekapselter Langflossenkiel
Skeg-aufgehängtes Ruder

MASCHINEN

Motor und Getriebe:
Beta Marine B50 Schiffsdieselmotor, neu eingebaut 2020
50hp
Kubota Basismotor
4-Zylinder, Saugmotor, indirekt gekühlt
Mechanisches Schiffswendegetriebe
Einhebel-Morsesteuerung
Bedienfeld im Cockpit mit Anzeigen für Drehzahl, Öldruck, Wassertemperatur und Voltmeter

Wartung & Leistung:
Motor im Winter 2024/25 gewartet
Motor wird seit dem Einbau jährlich professionell gewartet
Aufgezeichnete Motorstunden im Juni 2025 - 1100 Std.
Auswahl an Reise-Ersatzteilen
Reisegeschwindigkeit 7kts

Antrieb und Lenkung:
Aquadrive-Durstlagereinheit
Kardanwelle aus rostfreiem Stahl
Tropffreier Wellendichtring Typ Volvo Penta (2022)
Darglow Feather Stream 3-Blatt-Propeller mit Befiederung (2022)
Radsteuerung
Edelstahlsteuerrad mit Lederbezug
Notpinne

Bugstrahlruder:
Seitlich montiertes Tunnelstrahlruder (2006)
Drucktasten-Bedienfeld im Cockpit, montiert am Steuerbordsims

Autopilot:
Autohelm 6000 Autopilot
Autohelm ST600R Plug-in-Fernsteuerung, Steckdosen am Mast und an der Nav Station
Authelm Linear Drive Unit, direkt mit dem Steuerquadranten verbunden

Windvane Selbststeueranlage:
Hydrovane Selbststeueranlage (2012)
Zusätzlicher kleinerer Segelsatz für Hydrovane

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
12VDC-Bordnetz
230VAC Landstromsystem

Landstromsystem:
Verlängerungskabel zum Anschluss an die Landstromversorgung
Einzelner 16-Ampere-Anschlusspunkt
Festverdrahtetes RCD-geschütztes System.
Polaritätsanzeige
3-polige britische Steckdosen, Batterieladegerät, Tauchsieder

Batteriebänke:
Hausbatterie - 3x 12vDC, 110Ah, Victron Gel-Batterien (2024)
Motorbatterie - 1x 12vDC, 110Ah, Blei-Säure-Batterie
Bugstrahlruder Batterie - Odyssey PC1200 12vDC Batterie

Batterie-Monitor:
Victron BMV-712 Batteriemonitor (2024)
Voltmeter und Amperemeter auf der Schalttafel des Schiffes

Aufladen:
Hauptbatterieladegerät - Victron Blue Smart IP22, 12vDC, 30amp, 3 Ausgänge mit Bluetooth-Konnektivität (2018)
Bugstrahlruder-Batterieladegerät - Victron Ladegerät 12V/15A IP65

Solarmodul:
Flexibles 50W Solarmodul (2024)
Victron MPPT 100/30 intelligenter Solarladeregler mit Bluetooth-Konnektivität (2024)

Windgenerator:
AirX-Windgenerator - derzeit nicht in Betrieb, erfordert neuen Blattsatz
Montiert auf einem eigens dafür vorgesehenen Mast aus Edelstahl

Geschleppter Aqua-Generator:
Ampair Towed Marine Generator (2011) - Derzeit nicht im Einsatz
Mit Schlepptau

Andere Elektrik:
Blitzschutz - Zwei Wantenerdungsleitungen
12vDC Ladesteckdose im Salon

SANITÄRSYSTEME

Frischwasser:
Warm- und Kaltwassersystem unter Druck
Mischbatterie in der Kombüse
Manuell gepumpter Frischwasserhahn in der Kombüse
Heißes Wasser aus dem Wärmetauscher, erwärmt durch Motorkühlwasser oder 230VAC Tauchsieder

Salzwasser:
Manuell gepumpter Wasserhahn in der Kombüse

Schwarzwasser:
Separate, unabhängige Fäkalientanks für die vordere und hintere Toilette
Tanks mit manuell gepumptem Überbord-Ablass oder Decksablass

Bilgepumpen:
Manuelle Bilgepumpe
Elektrische Bilgepumpe

TANKEN

Treibstoff:
Drei Dieseltanks
Tankkonstruktion aus rostfreiem Stahl
Ungefähre Gesamtkapazität 474ltr.
Treibstofftanks 2009 geleert und gereinigt
Hauptkieltank mit Sumpfpumpe ausgestattet

Frischwasser:
Einzelner Frischwassertank
Ungefähres Fassungsvermögen 220ltr.

Schwarzwasser:
Spezieller Fäkalientank für die vorderen Toiletten, Fassungsvermögen unbekannt
Spezieller Fäkalientank für die hinteren Toiletten, Kapazität unbekannt

Wärmetauscher:
Isolierter Tank
Beheizt durch Motorkühlwasser und 230 V AC Tauchsieder
Ungefähre Kapazität 60 Liter

Tank-Überwachung:
HART Tank Tender Überwachungssystem

NAVIGATIONS- UND KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

An Deck:
Tiefe - Autohelm ST50
Geschwindigkeit/Log - Autohelm ST50
Wind - Autohelm ST50
Elektronischer Kompass - Autohelm ST50
VMG - Autohelm ST50

Am Kartentisch:
Plotter - Raymarine C120 Classic (2010)
Radar - Autohelm 7" Radarbildschirm mit 2kW mastmontiertem Scanner
GPS - Garmin 128GPS
Repeater - Autohelm ST50 Nav Data Display
Kompass mit Handpeilung - Suunto

Kommunikationsausrüstung:
DSC VHF - Icom 400BB DSCVHF mit Controllern vom Typ Commandmic am Kartentisch und im Cockpit (2017)
AIS - Transciever (2020)
SSB - Icom IC-M710 mit isoliertem Achterstag als Antenne - Wird derzeit nicht benutzt, erfordert neue Erdungsplatte
Satellitentelefon - Inmarsat (2011) - Wird derzeit nicht genutzt
Navtex - ICS Navtex Plus mit aufgerüsteter aktiver Antenne
Hand-Funkgerät - Cobra Marine MRHH325 tauchfähig
UKW-Antenne und Antennenverkabelung wurden 2017 vollständig ersetzt

HAUSHALTSGERÄTE

Kombüse:
Galley Herd - Princess Gasherd. 3 Flammen und Backofen
Kühlschrank - Eingebauter, von oben beladbarer Kühlschrank. Isotherm 12vDC, wassergekühlter Kompressor und Kühlerplatte (2020)
Zwei Spülbecken aus rostfreiem Stahl
Mischbatterie für heißes und kaltes Süßwasser
Manuell gepumpte Salz- und Süßwasserhähne
Auswahl an Geschirr und Besteck

Toiletten:
Manuelle Jabsco-Marine-Toiletten im vorderen und hinteren WC
Handwaschbecken in beiden Toiletten
Mischbatterie zur Verwendung als Duschkopf in den vorderen Toiletten
Mischbatterie in den Köpfen achtern
Separate Duscharmatur am Schott in den hinteren Toiletten, neuer Schlauch an Bord zu montieren

Heizung und Belüftung:
Eberspacher dieselbetriebenes Gebläseheizungssystem (2020)
Thermostatische Kabinensteuerung
5 Auslässe

Beleuchtung:
Deckenbeleuchtung im gesamten Innenraum
Leseleuchten an der Decke im Salon und über den Kojen in der Kabine
Arbeitslicht am Kartentisch

Unterhaltung:
Clarion CD/Radio-Hauptgerät
Lautsprecher im Salon

UNTERBRINGUNG

Zusammenfassung der Unterbringung:
Eignerkabine vorne, Doppelkoje mit eigenem Bad vorne
Salon
Nav-Station
Kombüse
Doppelkabine achtern
Achterliche Toiletten

Ausführung der Unterkunft:
Teakholz-Tischlerarbeiten im gesamten Innenraum
Massive Teakholzleisten, Fideln und Einfassungen
Renovierung der Lackierung 2011 abgeschlossen
Angepasste Vorhänge für alle Bullaugen
Blau gemusterte Polsterung im gesamten Schiff
Einbau von Jalousien/Insektenschutzvorrichtungen für alle Decksluken

Beschreibung der Unterkunft von vorne:

Hauptvorderkabine:
Zwei Einzelkojen im Vorschiff mit Einlage in der Mitte, um eine Hauptdoppelkoje zu schaffen
Schränke vor den Kojen an Backbord und Steuerbord, über die gesamte Länge der Koje mit Arbeitsplatte darüber
Zugang zum Kettenkasten durch das Bugschott
Aufsprungstufe zwischen den Kojen, wenn die Füllung nicht vorhanden ist
Stehhöhe hinter der Koje in der Mitte
Einzelsitz außerhalb des Stehbereichs an Steuerbord, unmittelbar hinter der Koje
Hängeschrank mit Regalen vor dem Sitz mit Arbeitsplatte achtern
Zugang zur Toilette außerhalb des Stehplatzes an Backbord

Vordere Toiletten:
En-suite für die Eignerkabine
Manuelle Marine-Toilette achtern außenbords montiert
GFK-Sitz, der über der Toilette heruntergeklappt werden kann, um eine Sitzgelegenheit zu schaffen, wenn die Dusche in Gebrauch ist
Kleine Arbeitsplatte vorne mit eingelassenem Handwaschbecken an Bord, Mischbatterie ausfahrbar zur Nutzung als Dusche
Schränke über der Toilette und der Arbeitsplatte außenbords mit Stauraum unter dem Waschbecken

Salon:
Mittig angebrachter Salontisch mit doppelter Klappe und Flaschenablage in der Mitte
L-förmige Salonsitzbank an Backbord
Sitzbank an Steuerbord
Beide Sitzbänke lassen sich in Einzelkojen mit Windschatten umwandeln
U-förmige Sitzgruppe um die Kombüseninsel achtern
Stauräume über den Rückenlehnen der Sofas an Backbord und Steuerbord mit Schränken vorn und achtern und einem Bücherregal in der Mitte
Stauschränke hinter den Sitzlehnen

Nav-Station / Viertelkoje:
Achterlich des Salons an Steuerbord
Nach vorne gerichteter Kartentisch mit eigenem Nautikersitz
Kartenstauraum in der Tischplatte und Kartenschublade in voller Größe unter dem vorderen Ende der Achterkoje
Staufach unter der Armlehne außenbords
Kartenplotter direkt über dem Kartentisch vorne montiert
Radar-, GPS- und Repeater-Displays in der Tischlerarbeit vor dem Kartentisch vorne eingebaut
Schalttafel, Sterer, Satellitentelefon, Navtex, UKW-Mikrofon und Batteriemonitor, alle außenbords
Ein Teil des Schotts bildet die Rückenlehne für den Fahrersitz
Achterliche Koje an der Steuerbordseite
SSB-Funkgerät über dem vorderen Ende der Viertelkoje montiert

Kombüse:
An der Backbordseite des Niedergangs gelegen
L-förmige Kombüse
Die Arbeitsplatte befindet sich vorne an Bord, darunter befinden sich Stauschubladen
Zwei mittig angeordnete Edelstahlspülen
Mischbatterie für warmes und kaltes Frischwasser
Manuell gepumpte Wasserhähne für Süß- und Salzwasser
Toplader-Kühlschrank unter der Arbeitsplatte an Backbord vorne
Kardanisch aufgehängter Gasherd außenbords
Arbeitsplatte achtern
Schubladen und Schränke unter der Arbeitsplatte der Kombüse
Auswahl an Schränken außerhalb der Arbeitsfläche der Kombüse

Achterkabine:
Zugang durch die Kombüse an Backbord
Stehhöhe vorne
Stauraum auf der Arbeitsplatte außen mit einer Auswahl an Schubladen darunter
Einzelsitz hinter der Arbeitsplatte, mit Stauraum an der Außenseite, Hänge- und Regalfächern
Doppelkoje achtern
Stauraum an der Außenseite der Koje mit einem unteren Schubladensatz und einer Arbeitsplatte darüber, zweite Ebene mit Schränken an der Außenseite

Achterliche Toilette:
An der Steuerbordseite des Niedergangs gelegen
Manuelle Marine-Toilette achtern an Bord
GFK-Sitz, der über der Toilette heruntergeklappt werden kann, wenn die Dusche in Gebrauch ist
Arbeitsplatte über die gesamte Länge des Raums mit eingelassenem Handwaschbecken an Backbord
Spezielle Duscharmatur an der Backskiste an Backbord
Arbeitsplatte außenbords über Arbeitsplatte außenbords
Nasser Hängestauraum achtern der Toilette
Ein weiterer Stauraum, der durch eine Tür achtern vom Hängeschrank zugänglich ist, beherbergt die Heizung und bietet viel zusätzlichen Stauraum

DECKSAUSRÜSTUNG

Rigg:
Deck gestuft, Doppelspreize, Mastkopf, Kutterrigg
Silber eloxierter Mast und Spieren
Stehendes Gut aus Edelstahl, 2020 komplett erneuert
Furlex 300S Vorstag-Rollreffanlage
Furles 200S innere Vorstag-Rollreffanlage
Großsegel mit Slab-Rollreff
Rutenkicker (2022)
Spinnakerbaum, verstaubar an der Vorderseite des Masts
Tri-Sail-Schiene am Mast montiert
Alle Reffleinen und Fallen führen nach achtern zum Cockpit
Isoliertes Achterstag
Am Mast montierte Masttreppe vom Deck zum Masttopp
Lazyjacks
Bolzenschneider für die Takelage

Winden:
Primärwinden - 2x Andersen 54, 2-Gang, selbstholend
Sekundärwinden - 2x Andersen 46, 2-Gang, selbstholend
Fallen-/Reffwinden - 2x Andersen 46, 2-Gang, selbstholend
Mastmontierte Fallwinde - 1x Andersen 40, 2-Gang, selbstnachlaufend

Segel:
Großsegel - Vectran, durchgelattet, Slab-Reff, 3 Vollreffs. Verdecksegel (2011)
Yankee - Vectran, Rollreffanlage. Haubensegel (2011)
Downwind Yankee - Weißes Dacron, älteres Segel, leichteres Tuch.
Running Yankee - Ausgestattet mit einem Kevlar-Vorliekseil, um es für Vorwindsegeln zu setzen. Arun-Segel
Stagsegel - Vectran, Rollreffanlage. Haubensegel (2011)
Spinnaker - Symmetrischer Spinnaker
Tri-Segel - Orangefarbenes Dacron. Wird auf einer speziellen Mastschiene gesetzt
Stromfock - Orangefarbenes Dacron. Hank-on
Yankee - Weißes Dacron, Originalsegel, gebrauchsfähig
Stagsegel - Weißes Dacron, Originalsegel, gebrauchsfähig
Segeltucharbeiten:
Großsegel-Abdeckung - Stackpack-Abdeckung mit Mastfuß und Lazyjacks (2021)
Sprayhood - 2021
Bimini
Deck-Sonnenschirm

Allgemeines:
Doppelte Bugrolle
Kanzel- und Heckkorbreling aus Edelstahl
Auf der Reling montierte Edelstahlstützen, die doppelte Schutzdrähte tragen
Gittertore an Backbord und Steuerbord
Klappbare Einstiegs-/Schwimmleiter von Rustler Yachts, die an beiden Toren angebracht werden kann
Festmacherklampen aus Aluminium, an der Kappenschiene montiert, vorne, mittschiffs und achtern
Elektrische Ankerwinde, zentral auf dem Vordeck montiert, vor dem inneren Vorstag
Befestigungspunkte zur Sicherung der Stagreiter an Backbord und Steuerbord der Ankerwinde
Haltegriffe aus Teakholz über die gesamte Länge des Kajütdachs vom Vordeck bis zur Spritzdecke
Stagsegelschienen und -wagen auf dem Kajütdach außenbords montiert
Genuaschienen und -wagen an der Innenkante der Seitendecks montiert
Leinen, die entlang der Backbord- und Steuerbordseite des Kajütdachs nach achtern zum Cockpit führen
Spinlock-Tauwerkskupplungen an Backbord und Steuerbord des Niedergangs mit Winschen an Backbord und Steuerbord
Navigationsinstrumente über dem vorderen Ende der Niedergangsklappe montiert
Süllrand mit Teakholzverkleidung um das Cockpit herum, Primär- und Sekundärwinden außerhalb des Süllrandes montiert
U-förmige Cockpit-Bestuhlung, die das vordere Ende des Cockpits umgibt
Großschotschiene, die das Cockpit unmittelbar vor dem Podest überspannt
Stabiler Haltegriff aus rostfreiem Stahl zum Schutz des Ruderpodestes
Sitzbank über die gesamte Breite des Cockpits achtern
Kurzer Abschnitt des Achterdecks hinter dem Cockpit mit darunter liegenden Stauräumen an Backbord und Steuerbord
Mast für Windgenerator auf Backbordseite
Antennenmast auf der Steuerbordseite
Außenbordstauraum vor dem Mast des Windgenerators
Sekundäre Außenbordhalterung an der Steuerbordseite der Reling, an der die EPIRB montiert ist

Ankern und Festmachen:
Ankerwinde - Lewmar V2/V3 elektrische Ankerwinde mit Kettennippel und Schärtrommel. An Deck montierte Drucktastensteuerung (2020)
Bower Anchor - 45lb Delta Pfluganker an 90m Kettenleine (Kette neu in 2020)
Kedge-Anker #1 - 25lbs CQR-Anker an 10m Kette
Kedge-Anker #2 - F37 Fortress Leichtmetallanker an 15 m Kette
Fender - Auswahl
Mooring Warps - Auswahl

Beiboot & Außenborder:
Beiboot - Honwave Schlauchboot
Außenborder - Yamaha 4-Takt, 4 PS (2023)
Davits - Simpson schwenkbare Rohrdavits

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeiner Hinweis zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsflöße, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtraketen usw. gehören in der Regel dem/den derzeitigen Eigner(n) und müssen, wenn sie im Rahmen des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord gelassen werden, möglicherweise routinemäßig gewartet, ausgetauscht oder an die speziellen Bedürfnisse des neuen Eigners angepasst werden.

Navigationslichter:
Masttopp-Ankerlicht
Masttopp-Navigationslichter
Dampferlicht
Navigationslichter auf niedriger Höhe

Lebensrettung:
Rettungsfloß - 8-Personen-Kanisterfloß, verstaut in Deckswiege. Neu gekauft 2021, inspiziert und gewartet 2023
EPIRB - McMurdo G8 SmartFind (2020)
PLB - 2x FastFind 220PLB
Hufeisenförmige Rettungsboje
Lifesling MOB-Bergungssystem (2023)
Maststangen
Am Mast montierter Radarreflektor
Feuerlöschdecke


AUSSICHTSPUNKTE
Liegend, Loch Linnhe, Argyll, Schottland

Besichtigung nur nach Vereinbarung möglich

Bürozeiten Mo - Fr 0900 - 17.00
Samstag nach vorheriger Vereinbarung

Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins kontaktieren Sie uns bitte.

Bitte beachten Sie: Aufgrund der unterschiedlichen Standorte unserer Yachten, Ihrer Reisezeit und der damit verbundenen Entfernungen empfehlen wir Ihnen, nur dann einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, wenn Sie den Kauf aktiv in Betracht ziehen.

Makler: Mark Cameron
Tel: Mobil: +44 (0)7988 763254
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