1971 Koopmans Roeder, EUR 22.500,-

Deze Koopmans Roeder is een schip met een houten kuip, opbouw en betimmering. Het casco is gebouwd bij Kuijper in Schoorldam. De eerste eigenaar heeft het vervolgens met liefde en vakmanschap afgebouwd. Het schip heeft mooie one-off details. Het houtwerk van Java-teak maakt een warm interieur. Met de warmte van de reflex-kachel is een gezellig en comfortabel verblijf in de winter gegarandeerd.
Het schip is compleet. Kompas, AIS, radar, reddingsvlot voor extra veiligheid. Windvaan, Raymarine stuurautomaat, rolfok en spinnaker voor meer zeilplezier. Grote water (RVS 125L) - en dieseltank (80L). Handpomp-toilet. Koelbox met eigen compressor. Victron 165Ah accu. Buiskap met aan te ritsen kuiptent, korte dektent van mast tot spiegel, volledig afdekzeil voor het schip. Drie tenten om uit te kiezen.
Verlichting binnen is allemaal LED. Toplichten ook.
Het schip is onder zeil en op motorkracht erg betrouwbaar. De goede zeileigenschappen, waar Koopmans om bekend staat, merk je gelijk wanneer de wind toeneemt en de golven hoger of steiler beginnen te worden. Koersvast en het onderwaterschip splijt het water voor een voorspelbare en ritmische beweging aan de wind. Dat geeft ook een veilig gevoel, waardoor je niet gespannen hoeft te zijn om de korte golven van het IJsselmeer even te moeten verduren of op de Waddenzee een wind-tegen-stroom-situatie tegen te komen. Het schip heeft een Bukh DV20-motor. Het is een simpele maar sterke direct gekoelde twee cilinder die ook handmatig gestart kan worden indien nodig. RVS 6mm verstaging van januari 2016.

Het schip zal aandacht blijven behoeven. Zo zijn er op dit moment plekken waar roest aangepakt moet worden, maar dit is vooral aan dek. Het onderwaterschip is hard van binnen en buiten. Het schip zoekt iemand die bereid is te investeren om zo’n mooie Koopmans 100 jaar oud te laten worden. Fok is zo goed als nieuw. Grootzeil ok. Motor is netjes onderhouden. Laatste antifouling 2024.

Te bezichtigen in het water halverwege juni.

Diese „Koopmans Roeder“ ist ein Schiff mit einem Cockpit, einem Aufbau und einer Verkleidung aus Holz. Der Rumpf wurde bei Kuijper in Schoorldam gebaut. Der erste Eigner hat das Schiff anschließend mit viel Liebe und handwerklichem Geschick fertiggestellt. Das Schiff verfügt über schöne, einzigartige Details. Die Holzverkleidung aus Java-Teakholz sorgt für ein warmes Interieur. Die Wärme des Reflex-Ofens garantiert einen gemütlichen und komfortablen Aufenthalt im Winter.
Das Schiff ist komplett ausgestattet. Kompass, AIS, Radar, Rettungsfloß für zusätzliche Sicherheit. Windfahne, Raymarine-Autopilot, Rollfock und Spinnaker für mehr Segelspaß. Großer Wassertank (Edelstahl, 125 l) und Dieseltank (80 l). Handpumpentoilette. Kühlbox mit eigenem Kompressor. Victron-Batterie (165 Ah). Spritzschutz mit aufzipbarem Cockpitverdeck, kurzes Deckverdeck vom Mast bis zum Heck, vollständige Abdeckplane für das Schiff. Drei Zelte zur Auswahl.
Die Innenbeleuchtung besteht vollständig aus LEDs. Ebenso die Toplichter.
Das Schiff ist sowohl unter Segeln als auch unter Motor sehr zuverlässig. Die guten Segeleigenschaften, für die Koopmans bekannt ist, bemerkt man sofort, wenn der Wind zunimmt und die Wellen höher oder steiler werden. Kursstabil und der Rumpf schneidet durch das Wasser und sorgt für eine vorhersehbare und rhythmische Bewegung am Wind. Das vermittelt auch ein Gefühl der Sicherheit, sodass Sie nicht angespannt sein müssen, wenn Sie kurzzeitig die kurzen Wellen des IJsselmeers aushalten müssen oder auf dem Wattenmeer auf eine Situation mit Gegenwind und Gegenströmung stoßen. Das Schiff verfügt über einen Bukh DV20-Motor. Es handelt sich um einen einfachen, aber robusten, direkt gekühlten Zweizylinder, der bei Bedarf auch manuell gestartet werden kann. 6 mm Edelstahl-Takelage vom Januar 2016.

Das Schiff wird weiterhin Pflege benötigen. So gibt es derzeit Stellen, an denen Rost bekämpft werden muss, dies betrifft jedoch vor allem das Deck. Der Unterwasserrumpf ist innen und außen in gutem Zustand. Das Schiff sucht jemanden, der bereit ist, zu investieren, damit eine so schöne Koopmans 100 Jahre alt werden kann. Das Focksegel ist so gut wie neu. Großsegel in Ordnung. Der Motor ist ordentlich gewartet. Letzte Antifouling-Behandlung 2024.

Besichtigung im Wasser Mitte Juni.