2002 Jeanneau Sun Odyssey 37, USD 68.000,-

Odisea, Jeanneau Sun Odyssey 37 de 2002, en Río Dulce, Guatemala. Dos camarotes, un baño, quilla con bulbo de poco calado (1,45 m) y registro polaco. Precio: US$68.000.

Motor Yanmar 3GM30 diésel de 27 HP (2002), unas 3.000 horas sin verificar, y hélice KiwiProp de palas orientables. Depósito de diésel de unos 140 L.

Mayor con sables completos, génova enrollable y gennaker; edad de las velas desconocida. Jarcia firme sustituida en 2019. Molinete eléctrico, ancla Delta y ancla de popa Danforth. Capota y bimini.

780 W solares, banco GEL de 400 Ah, batería de arranque independiente, cargador de 60 A, dos inversores y toma de puerto. Generador Champion de 4,5 kW. Plotter Raymarine Axiom 9, piloto Raymarine serie ST, instrumentos de viento, radar, VHF, AIS y compás.

Aire acondicionado de 16.000 BTU. Desalinizadora Sea Water Pro AC, 20 galones US/h. Agua fría/caliente a presión, calentador y duchas interior/exterior. Dos depósitos de agua: 320 L. Cocina de propano, frigorífico, congelador independiente, lavadora compacta, TV y equipo de música. Dos bombas de achique eléctricas, escalera y mesa de bañera.

Auxiliar neumática con suelo de aluminio, Suzuki 5 HP de cuatro tiempos y fueraborda eléctrico. Herramientas, repuestos y cinco defensas.

MANTENIMIENTO PENDIENTE
• Reparar o sustituir el detector de monóxido de carbono.
• Filtrar o desechar el combustible actual del depósito.
• Revisar/reparar el alternador, el motor de arranque y el cableado de la bomba de alimentación de la desalinizadora.
• Sensores de nivel de agua dulce sin funcionar.
• Reparar la funda de mayor (stack pack).
• Funcionamiento del radar y horas del motor sin verificar.

Más información y visitas en Río Dulce mediante el formulario de contacto.

„Odisea“, eine Jeanneau Sun Odyssey 37 aus dem Jahr 2002, in Río Dulce, Guatemala. Zwei Kabinen, ein Badezimmer, ein Kiel mit Bulb und geringem Tiefgang (1,45 m) sowie polnische Registrierung. Preis: 68.000 US-Dollar.

Yanmar 3GM30-Dieselmotor mit 27 PS (2002), ca. 3.000 Betriebsstunden (nicht überprüft), sowie ein KiwiProp-Propeller mit verstellbaren Flügeln. Dieseltank mit einem Fassungsvermögen von ca. 140 l.

Großsegel mit kompletten Segelstagen, Rollgenua und Gennaker; Alter der Segel unbekannt. Feste Takelage 2019 erneuert. Elektrische Ankerwinde, Delta-Anker und Danforth-Heckanker. Verdeck und Bimini.

780 W Solaranlage, 400-Ah-GEL-Batteriebank, separate Starterbatterie, 60-A-Ladegerät, zwei Wechselrichter und Landstromanschluss. 4,5-kW-Generator der Marke Champion. Raymarine Axiom 9-Plotter, Raymarine-Autopilot der ST-Serie, Windmessgeräte, Radar, UKW-Funk, AIS und Kompass.

Klimaanlage mit 16.000 BTU. Sea Water Pro AC-Entsalzungsanlage, 20 US-Gallonen/Stunde. Warm- und Kaltwasser unter Druck, Warmwasserbereiter sowie Innen- und Außenduschen. Zwei Wassertanks: 320 l. Propangasherd, Kühlschrank, separater Gefrierschrank, Kompaktwaschmaschine, Fernseher und Stereoanlage. Zwei elektrische Lenzpumpen, Leiter und Cockpittisch.

Pneumatisches Beiboot mit Aluminiumboden, Suzuki 5 HP Viertaktmotor und elektrischer Außenbordmotor. Werkzeuge, Ersatzteile und fünf Fender.

ANSTEHENDE WARTUNG
• Reparatur oder Austausch des Kohlenmonoxid-Detektors.
• Filtern oder Entsorgen des derzeitigen Kraftstoffs im Tank.
• Überprüfung/Reparatur der Lichtmaschine, des Anlassers und der Verkabelung der Förderpumpe der Entsalzungsanlage.
• Die Frischwasser-Füllstandssensoren funktionieren nicht.
• Die Großsegelhülle (Stack Pack) reparieren.
• Die Funktionsfähigkeit des Radars und die Betriebsstunden des Motors wurden nicht überprüft.

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