2011 Hanse 495, EUR 185.000,-

Very well maintained and specced Hanse 495.

North Sails 3 DL laminate sails (2019), North Sails Code Zero 150 M2 (2019), 180M2 Gennaker (2018).
Solara solar system with 8 panels, Victron battery management system.
boat is electrically self sufficient.
Lithium Batteries upgraded capacity 2 x 12 V 210 Ah (std 2 x 150 Ah).
Full LED Ligthing
Volvo Penta D-75 engine, sail drive. It has 1.528 hours. last Volvo dealer service june 2026
Maxpower Compact Retract 12 V bowthruster. Flexofold 3-bladed folding propeller
Simrad navigation system. NS12 chartplotter, Ap24 autopilot, Iso20 combi instrument, RS25 VHF, I-com M37 Handheld VHF, AIs -B system, Simrad radar.
Lewmar V-2 700 W Windlass, 80 meter of 10 mm chain.
2 ST55 winches, 2 ST55 EVO Electric windlass 1600 W
Jefa Steering! Jefa 150 kgM autopliot direct drive type 1
Zodiac Cadet 270 Alu tender Torqueedo Travel 1003 W long shaft
Zodiac 8 Persons Liferaft. 6 Secumar Life vests
upgraded Rochna anchor 33 kg ( std 24 kg)
2 fuel tanks of 150 liter, 1 watertank 200L 1 watertank 500 L . Electric boiler of 20 L
Fridge 80 L , freezer 80 L, 3 pit gas stove and furness
2 Dahon Mariner aluminium foldable bikes
10 fenders.
Complete toolset ( drill, polish machines etc.)

I am the second owner of the boat. Right after purchase in 2018 the boat had a delamination issue, starting at the bowthruster hole.
This has been professionally repaired by Dutch company All Boats.
Since then the were no more problems.
The boat has its original standing rigging.
The running rigging has mostly been replaced with Dynema lines.

The boat is currently based in Marina de Valencia, Spain

Eine sehr gut gepflegte und hochwertig ausgestattete Hanse 495.

North Sails 3 DL-Laminatsegel (2019), North Sails Code Zero 150 m² (2019), 180 m² Gennaker (2018).
Solara-Solaranlage mit 8 Modulen, Victron-Batteriemanagementsystem.
Das Boot ist elektrisch autark.
Lithium-Batterien mit erhöhter Kapazität: 2 × 12 V, 210 Ah (Standard: 2 × 150 Ah).
Vollständige LED-Beleuchtung
Volvo Penta D-75-Motor, Saildrive. Betriebsstunden: 1.528. Letzte Wartung beim Volvo-Händler im Juni 2026
Maxpower Compact Retract 12 V Bugstrahlruder. Flexofold 3-flügeliger Klapppropeller
Simrad-Navigationssystem. NS12-Kartenplotter, AP24-Autopilot, ISO20-Kombiinstrument, RS25-UKW-Funkgerät, I-com M37-Handfunkgerät, AIS-B-System, Simrad-Radar.
Lewmar V-2 700-W-Ankerwinde, 80 Meter 10-mm-Kette.
2 ST55-Winden, 2 ST55 EVO-Elektroankerwinden 1.600 W
Jefa-Steuerung! Jefa 150 kgM Autopilot mit Direktantrieb, Typ 1
Zodiac Cadet 270 Alu-Beiboot, Torqueedo Travel 1003 W mit langem Schaft
Zodiac-Rettungsinsel für 8 Personen. 6 Secumar-Rettungswesten
verbesserter Rochna-Anker 33 kg (Standard 24 kg)
2 Kraftstofftanks à 150 Liter, 1 Wassertank 200 l, 1 Wassertank 500 l. Elektrischer Warmwasserbereiter 20 l
Kühlschrank 80 l, Gefrierschrank 80 l, 3-Flammen-Gasherd und Backofen
2 faltbare Dahon Mariner-Aluminiumfahrräder
10 Fender.
Kompletter Werkzeugsatz (Bohrmaschine, Poliermaschinen usw.)

Ich bin der zweite Eigentümer des Bootes. Unmittelbar nach dem Kauf im Jahr 2018 trat ein Delaminationsproblem auf, das am Loch für das Bugstrahlruder begann.
Dies wurde von der niederländischen Firma All Boats fachgerecht repariert.
Seitdem gab es keine weiteren Probleme.
Das Boot verfügt über seine originale stehende Takelage.
Die laufende Takelage wurde größtenteils durch Dyneema-Leinen ersetzt.

Das Boot liegt derzeit in der Marina de Valencia, Spanien