1989 Grand Soleil 52, EUR 110.000,-

Boat in very good condition, 1989, three cabins and two bathrooms.
White hull.
Aft cabin with two berths to port and starboard and a central settee (very few with this layout, similar to a Swan), as most have a central bed with the inconvenience of the cockpit space above.
Yanmar 100 engine landed and overhauled for complete inspected in 2019.
Paguro 4000 generator in the aft locker (overhauled by the manufacturer in 2019, with few hours since).
Vetus 202 bow thruster, 150 kg, new proportional model with stern joystick and dedicated battery bank forward in the crew/sail locker cabin.
Electric primary winches.
Very sturdy carbon boom.
Navtek 4-way control unit.
Registered length: 15.78 m (16.30 m overall).
Beam: 4.73 m.
Draft: 3.0 m.
Tri-radial sails from 2020, in excellent condition.
Removable inner forestay with staysail in good condition.
Spare dacron jib.
Bamar electric furling system.
Lazy bag.
Sprayhood and bimini in sand color, excellent condition.
Balmar high-output alternator (USA, 2022) with dedicated aluminum brackets for the Yanmar engine.
External gas bottle on the aft pulpit with custom stainless steel AISI 316 box.
Raymarine 12" chartplotter (2021) with Quantum radar on stainless steel stern pole, plus other navigation instruments.
Navtex weather fax
Navionics chartplotter and second Raymarine instrument at the chart table for the second radar on the spreader.
Stainless steel tanks removed, inspected, and cleaned in 2024.
900 liters of water and about 400 liters of diesel.
Racor fuel pre-filter.
Provision for Webasto heating and air conditioning systems (removed by previous owner, need replacement as currently not functioning).
Max Prop folding propeller.
Three-spreader mast.
Standing rigging and teak from 2003, in good condition (checked in 2024), though replacement should be planned in the medium term (Nitronic 50 rod rigging).



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Boot in sehr gutem Zustand, 1989, drei Kabinen und zwei Bäder.
Weißer Rumpf.
Achterkabine mit zwei Kojen an Backbord und Steuerbord und einer zentralen Sitzgruppe (sehr wenige mit diesem Layout, ähnlich wie bei einer Swan), da die meisten ein zentrales Bett haben mit der Unannehmlichkeit des Cockpitraums darüber.
Yanmar 100 Motor gelandet und überholt für komplette Inspektion in 2019.
Paguro 4000 Generator im hinteren Schrank (vom Hersteller 2019 überholt, seitdem nur wenige Stunden gelaufen).
Vetus 202 Bugstrahlruder, 150 kg, neues proportionales Modell mit Heck-Joystick und spezieller Batteriebank vorne in der Crew-/Segelschrankkabine.
Elektrische Primärwinden.
Sehr stabiler Carbon-Baum.
Navtek 4-Wege-Steuereinheit.
Registrierte Länge: 15,78 m (16,30 m über alles).
Breite: 4,73 m.
Tiefgang: 3.0 m.
Dreiradialsegel aus dem Jahr 2020, in ausgezeichnetem Zustand.
Abnehmbares inneres Vorstag mit Stagsegel in gutem Zustand.
Ersatzfock aus Dacron.
Elektrisches Bamar-Rollreffsystem.
Lazy Bag.
Sprayhood und Bimini in Sandfarbe, ausgezeichneter Zustand.
Balmar Lichtmaschine mit hoher Leistung (USA, 2022) mit speziellen Aluminiumhalterungen für den Yanmar-Motor.
Externe Gasflasche am achteren Bugkorb mit speziellem Gehäuse aus Edelstahl AISI 316.
Raymarine 12-Zoll-Kartenplotter (2021) mit Quantum-Radar am Heckmast aus Edelstahl, sowie weitere Navigationsinstrumente.
Navtex Wetterfax
Navionics-Kartenplotter und zweites Raymarine-Instrument am Kartentisch für das zweite Radar auf dem Spreader.
Edelstahltanks entfernt, inspiziert und gereinigt im Jahr 2024.
900 Liter Wasser und etwa 400 Liter Diesel.
Racor Kraftstoff-Vorfilter.
Heizung und Klimaanlage von Webasto (vom Vorbesitzer entfernt, muss ersetzt werden, da sie derzeit nicht funktioniert).
Max Prop Faltpropeller.
Dreifach gespreizter Mast.
Stehende Takelage und Teakholz aus dem Jahr 2003, in gutem Zustand (2024 überprüft), jedoch sollte mittelfristig ein Ersatz geplant werden (Nitronic 50 Stangen-Takelage).



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