2007 Franchini 63 S, EUR 500.000,-

Supremely elegant ‘Sport’ version of the Doug Petersen designed Franchini 63 semi-custom mini-series. Refitted in 2023 and still under her original ownership.

FURTHER BROKER’S COMMENT:

MARIAGENIA is one of five Franchini 63s, launched out of a collaboration between Massimo Franchini and Doug Peterson Yacht Design, and the first of two constructed in a more modern ‘Sport’ style. Still in her original caring ownership, MARIAGENIA benefitted from a substantial refit in 2023 highlights of which included:
Replacement of her teak decks
New standing rigging
New electric genoa furler
New Banks mainsail and genoa
New Garmin electronics
New batteries
New inverter
Replacement of her seacocks.

Her specification highlights include:-
Three cabin plus crew interior layout with owner’s stateroom aft and twin guest cabins forwards
Central guest cockpit with aft helm cockpit
Dark blue topsides
Recently replaced teak decks
Yanmar 200hp diesel engine
Bowthruster
Westerbeke 12kw diesel generator
Mastervolt battery chargers and inverter
Recently replaced Garmin navigation instrument package with chart plotters and radar
Miele appliances with dishwasher, microwave oven and washing machine
Electric heads
Veco-Climma inverter air-conditioning system
Smart TV systems
MaxSpar inmast furling mast with recently replaced rod standing rigging
Bamar electric genoa furler
Antal powered winch package
Recently replaced Banks mainsail and genoa
North Sails staysail and gennaker
Opacmare Electro hydraulic folding passarelle
Rigid-bottomed tender with Yamaha 20hp outboard

PRESS REVIEW:

Sporty version that combines performance and space. Layout and materials are chosen by the owner. A great class boat for blue water adventures. For some years also a manufacturer of motor boats, the heart of Franchini with ancient roots continues to beat for sailing. In the latest creation he managed to synthesize his story with a current and fresh design, all with balance and elegance.

Vela e motore, April the 1st 2008

MANUFACTURER’S BACKGROUND:

The first Shipyard Franchini was founded by shipwright Michele Franchini (also known as Guido) in 1947 in an old “Hangar” war surplus, on Riccione’s harbour. Initially, orders were mainly work and fishing boats that helped to make known “Guido” in the seafaring environment of the Adriatic coast as one of the most attentive and quick makers of wooden boats with particular sturdiness and elegance.

It was in the late 50’s that “Guido” invented the “beach cutter” a boat inspired by the racing drift type Flying Dutcham that thanks to their flat bottom could arrive up to the sandy beach in Riccione and upload the waiting tourists. Some of these boats are still in service along the beaches of Romagna.

In the early sixties thanks to the economic boom and the particular condition at the time of Riccione as fashionable resort destination of many “VIP”, “Guido” Franchini began to work on creating some interesting recreational boats and yachts including the “Black Hawk”, a schooner particularly appreciated both at sea and in the various events in which over the years has had the opportunity to participate.

Among the many distinguished clients in the mid-sixties, a certain Norberto Ferretti, who had asked him to turn an old wooden fishing boat in a pleasure motor-sailor. It was at this time that, to support the rebirth of the Yard, Massimo Franchini joined the company and the company was called Shipyard Franchini by Franchini Michele and Sons snc. The newly graduated architect brought its culture of young designer eager to practice his ability to understand of an increasingly large and demanding clientele.

Thus was born the “FORM 37”, later renamed “ADRIA 37”, the first of a generation of modern motorsailers, that while maintaining and emphasizing the qualities of roominess and comfort of the previous craft production, allowed a true sailing thanks to a hull without compromises with great balance and amazing performance: of this boat were produced over forty specimens. A respectable number considering the size of the market and the “handcrafted” structure of the company at that time.

The road was traced and, aware of the need to ensure and consolidate the reputation already acquired in the field of the cruise sailboats, Massimo Franchini, after having experimented with several other custom projects from 47 to 60 feet, some of which definitely more “forward “compared to the historical moment, he decided to focus on the design and to a young designer from Trieste, who was distinguished himself in the fields of race, Roberto Starkel, to draw a hull capable of supporting a new idea of motorsailer characterized by a real apartment for the owner and by a clear distinction between areas for guests and for those maneuvers, all concentrated in “only” 45 feet. It was called “ATLANTIS 45” to emphasize the research for a new world and a new way of navigate with a sailboat.


SPECIFICATIONS
CONSTRUCTION

RCD Status:
Our understanding is that the vessel complies with the European Union Recreational Craft Directive and is categorised A.

Hull, Deck & Superstructure Construction:
Balsa core fiberglass sandwich construction to the highest specification using fiberglass mat, uni-directional roving and mat/ roving combination to develop an extremely rigid yet light and well insulated structure.
All high stress areas are specially strengthened with built up uni-directional roving orientated in the direction of the stress.
Dark blue topsides
Teak laid side decks, coachroof and cockpit – replaced 2023

Keel & Rudder:
Cast iron one peace fin keel.
GRP rudder-blade.

MACHINERY

Engine & gearbox:
Yanmar 4LHA-DTE direct injection turbo-charged diesel engine producing 200hp @ 3,300 RPM
Hydraulic gearbox
Freshwater cooled engine
Single lever engine control

Maintenance & Performance:
Engine hours – approx. 3,189 at the time of the listing
Cruising speed - approx. 8,5 knots
Maximum Speed – approx. 9,5 knots
Date of last engine service: 2025

Propulsion & Steering:
Bisognami 3-bladed propeller
J-prop 3 blades folding propeller available as a spare.
Jefa steering system.
Wheel steering with stainless steel steering wheel.
Rudder angle indicators
Bowthruster with control at helm

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
24vDC start battery systems, 24vDC domestic systems with 220vAC via shore-power, generator or inverter

Battery Banks:
12vDC engine start battery – 2007
12x 12vDC service batteries joined in parallel to supply 24vDC – 2023
12vDC generator start battery
2x 12vDC bowthrsuter battery pack

Charger/Inverter:
2x Mastervolt Mass 24/50 24vDC battery chargers
Mastervolt charger IVO Smart 12/50 – 3 12vDC battery charger
Mastervolt bowthruster battery chargers
Mastervolt inverter

Alternator:
12vDC Engine mounted alternator
24vDC 150 Amp Engine mounted alternator

Generator:
Westerbeke 220vAC diesel 12kv generator
Engine hours – approx. 1,300 at the time of the listing
Date of last engine service: 2025

Other Electrical:
220vAC shore power

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
The hot freshwater circuit is led into two well insulated 2x 40 litres hot water tanks, heated by engine or 230v AC immersion heater element
Gianneschi fresh water pumps - 2024
Deck showers aft and centre.

Bilge Pumps:
24vDC Gianneschi main bilge pump for main bilge, engine compartment, aft locker and portable pipe – 2024
Dedicated automatic electric bilge pumps for main bilge, engine compartment, aft locker.
3x condensation boxes (fridges and air conditioning) with automatic electric pumps
Manual bilge pump

TANKAGE

Fuel:
Approximately 800 litres in two stainless steel tanks and day tank

Fresh Water:
Fresh water capacity is approximately 1,200 litres

Holding Tanks:
Grey water tanks
Black water tanks

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

In the cockpit:
2x Garmin chartplotter 12’ – 2023
3x Garmin wind display - 2023
Garmin GHC 20 autopilot control with direct drive electric actuator
2x steering compasses
Garmin scanner array radar 32nm - 2023

At the nav station:
1x 16’ Garmin chartplotter - 2023

Communications Equipment:
2x Garmin VHF with DSC – 2023
Icom portable VHF
EPIRB

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Gas cooker with 4-burners oven & grill , well gimballed with fiddle rails
Miele microwave oven
Miele dishwasher
2x front opening fridges
1x front opening freezer
Recently replaced fridges pumps
Frigoboat with – new engines 2023

Heads:
Electric marine heads
Hot & cold pressurised water supplies with thermostatic showers in heads

Washing machine:
Miele washing machine

Air conditioning and heater:
Veco-Climma inverter air conditioning system with remote control in every room - 2023

Lighting:
Cabin lighting
Led mast and cockpit lighting

Entertainment:
CD radio with speakers in master cabin with speakers
2x 24’ Smart - LCD TV
1x 28’ Smart Tv
1x 42’ Smart TV with soundbar in dinette
3x X-Box Microsoft
Speakers in the cockpit

ACCOMMODATION



Summary of Accommodation:
Master cabin aft with centreline island double berth.
Ensuite heads with shower cubicle
Raised saloon to starboard with dining seating for 6 people
Navigation area to starboard
Galley to port with twin sinks, stove, fridge and freezer.
Forward twin VIP cabin to port and starboard with ensuite head with shower cubicle shared.
Crew bunk bed cabin in the forepeak with internal access

Accommodation Finish:
All interior woodwork in varnished oak
Floor is varnished wenge wood
White vinyl headlinings with teak battening.

DECK EQUIPMENT



Rig:
MaxSpar aluminium furling mast and boom
Keel stepped mast with 3-sets of swept back spreaders
Rod standing rigging – new 2023
Bamar EJF2 electric genoa furler - 2023
Stainless steel Gennaker bowsprit
Split backstays
Bamar rod vang
Bamar aft backstay piston
Hydraulic unit for backstay and vang.

Winches:
Winch package by Antal Chromed
2x 2-speed power self-tailing W60 winches on the coachroof for halyards.
2x 2-speed self-tailing W48 mainsail track winches
2x 2-speed power self-tailing W66 genoa winches
2x 2-speed power self-tailing W70 primary winches
1x 2-speed power self-tailing W66 main line winch

Sails:
Banks Sail furling main – 2023
Banks Sails furling jib – 2023
North Sails Staysail
North Sails Gennaker with snuffer

General:
Stainless steel pulpit & pushpit
Double stainless lifelines.
Opacmare Electro hydraulic folding passarelle
2x Cockpit tables
Boom lights and bridge lights
Sprayhood
Side gates access with swimming ladder

Anchoring & Mooring:
Quick 2,000w 24vDC reversing electric anchor windlass with remote control
Salt water washing chain pipe with pump
CQR primary anchor with 10m of 12mm galvanised chain
Bruce spare anchor
8kgs Fortress anchor
Fenders with fender covers & warps

Tender & Outboard:
Inflatable tender 3,50m Topo Line with rigid bottom
Yamaha 20hp outboard engine – 2023

Covers, Cushions & Canvas:
Sprayhood with stainless steel frame
Wheel cover
Steering wheel column cover
Cockpit cushion – 2024
Tender cover

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Arimar 12pp liferaft – to be serviced
Automatic fire extinguisher system
Firefighting extinguisher system in the engine room
Firefighting high volume salt water pump


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying Salerno, Italy

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Michele Antonini – Grabau International (Italia)
Tel: +39 333 74 89 281
Email: #######@grabauinternational.com

Äußerst elegante 'Sport'-Version der von Doug Petersen entworfenen Franchini 63 Semi-Custom-Miniserie. Überholt im Jahr 2023 und immer noch in ihrem ursprünglichen Besitz.

WEITERER KOMMENTAR DES MAKLERS:

MARIAGENIA ist eine von fünf Franchini 63, die aus einer Zusammenarbeit zwischen Massimo Franchini und Doug Peterson Yacht Design hervorgegangen ist, und die erste von zwei, die im moderneren 'Sport'-Stil gebaut wurde. MARIAGENIA, die sich noch immer in ihrem ursprünglichen Besitz befindet, wurde im Jahr 2023 einer umfassenden Überholung unterzogen:
Erneuerung der Teakdecks
Neue stehende Takelage
Neue elektrische Genua-Rollreffanlage
Neues Banks Großsegel und neue Genua
Neue Garmin-Elektronik
Neue Batterien
Neuer Wechselrichter
Auswechseln der Seeventile.

Zu den Highlights der Spezifikation gehören:-
Innenraumaufteilung mit drei Kabinen plus Crew mit Eignerkabine achtern und zwei Gästekabinen vorn
Zentrales Gästecockpit mit Steuerstand achtern
Dunkelblaue Oberseiten
Kürzlich erneuerte Teakdecks
Yanmar 200PS Dieselmotor
Bugstrahlruder
Westerbeke 12kw Diesel Generator
Mastervolt Batterieladegeräte und Wechselrichter
Kürzlich ausgetauschtes Garmin Navigationsinstrumentenpaket mit Kartenplotter und Radar
Miele-Geräte mit Geschirrspüler, Mikrowellenherd und Waschmaschine
Elektrische Köpfe
Veco-Climma Inverter-Klimaanlage
Intelligente TV-Systeme
MaxSpar Inmast-Rollmast mit kürzlich erneuertem stehendem Rigg
Bamar elektrische Genua-Rollreffanlage
Antal elektrische Winschanlage
Kürzlich ersetztes Banks Großsegel und Genua
North Sails Stagsegel und Gennaker
Opacmare Elektrohydraulische Falt-Passarelle
Beiboot mit festem Boden und Yamaha 20PS Außenborder

PRESSEBERICHT:

Eine sportliche Version, die Leistung und Platz kombiniert. Layout und Materialien werden vom Eigner ausgewählt. Ein Boot der Extraklasse für Blauwasserabenteuer. Seit einigen Jahren auch ein Hersteller von Motorbooten, schlägt das Herz von Franchini mit alten Wurzeln weiterhin für das Segeln. In der neuesten Kreation ist es ihm gelungen, seine Geschichte mit einem aktuellen und frischen Design zu vereinen, und das alles mit Balance und Eleganz.

Vela e motore, 1. April 2008

HINTERGRUND DES HERSTELLERS:

Die erste Werft Franchini wurde 1947 von dem Schiffbauer Michele Franchini (auch bekannt als Guido) in einem alten "Hangar", einem Kriegsüberschuss, am Hafen von Riccione gegründet. Anfangs wurden vor allem Arbeits- und Fischerboote bestellt, die dazu beitrugen, "Guido" in der Seefahrt an der Adriaküste als einen der aufmerksamsten und schnellsten Hersteller von Holzbooten mit besonderer Robustheit und Eleganz bekannt zu machen.

In den späten 50er Jahren erfand "Guido" den "Strandkutter", ein Boot, das von den Renndriftbooten des Typs Flying Dutcham inspiriert war und dank seines flachen Bodens bis zum Sandstrand von Riccione fahren und die wartenden Touristen aufnehmen konnte. Einige dieser Boote sind noch immer an den Stränden der Romagna im Einsatz.

In den frühen sechziger Jahren, dank des wirtschaftlichen Aufschwungs und der besonderen Lage von Riccione als mondänes Urlaubsziel vieler "VIPs", begann "Guido" Franchini mit dem Bau einiger interessanter Freizeitboote und Yachten, darunter die "Black Hawk", ein Schoner, der sowohl auf dem Meer als auch bei den verschiedenen Veranstaltungen, an denen er im Laufe der Jahre teilnehmen konnte, besonders beliebt war.

Zu den vielen angesehenen Kunden gehörte Mitte der sechziger Jahre ein gewisser Norberto Ferretti, der ihn gebeten hatte, ein altes hölzernes Fischerboot in einen Freizeit-Motorsegler zu verwandeln. Zu dieser Zeit trat Massimo Franchini in das Unternehmen ein, um die Wiedergeburt der Werft zu unterstützen, und das Unternehmen wurde von Franchini Michele and Sons snc in Shipyard Franchini umbenannt. Der frischgebackene Architekt brachte die Kultur eines jungen Designers mit, der seine Fähigkeit, eine immer größere und anspruchsvollere Kundschaft zu verstehen, in die Praxis umsetzen wollte.

So entstand die "FORM 37", die später in "ADRIA 37" umbenannt wurde, die erste einer Generation moderner Motorsegler, die zwar die Qualitäten der Geräumigkeit und des Komforts der vorherigen Produktion beibehielt und betonte, aber dank eines Rumpfes ohne Kompromisse mit großer Ausgewogenheit und erstaunlicher Leistung ein echtes Segeln ermöglichte: von diesem Boot wurden über vierzig Exemplare produziert. Eine beachtliche Zahl, wenn man die Größe des Marktes und die "handwerkliche" Struktur des Unternehmens zu jener Zeit bedenkt.

Der Weg war vorgezeichnet und Massimo Franchini, der sich der Notwendigkeit bewusst war, den bereits erworbenen Ruf im Bereich der Kreuzfahrtsegelboote zu sichern und zu konsolidieren, beschloss, nachdem er mit mehreren anderen maßgeschneiderten Projekten von 47 bis 60 Fuß experimentiert hatte, von denen einige im Vergleich zum historischen Moment definitiv "fortschrittlicher" waren, beschloss er, sich auf das Design zu konzentrieren und beauftragte einen jungen Designer aus Triest, Roberto Starkel, mit dem Entwurf eines Rumpfes, der in der Lage war, eine neue Idee eines Motorseglers zu verwirklichen, der sich durch eine echte Wohnung für den Eigner und eine klare Unterscheidung zwischen den Bereichen für Gäste und für die Manöver auszeichnet, und das alles auf "nur" 45 Fuß. Es wurde "ATLANTIS 45" genannt, um die Suche nach einer neuen Welt und einer neuen Art des Navigierens mit einem Segelboot zu unterstreichen.


SPEZIFIKATIONEN
KONSTRUKTION

RCD-Status:
Wir gehen davon aus, dass das Schiff der EU-Richtlinie für Sportboote entspricht und in die Kategorie A eingestuft ist.

Konstruktion von Rumpf, Deck und Aufbauten:
Balsakern-Glasfaser-Sandwich-Konstruktion mit höchster Spezifikation unter Verwendung von Glasfasermatten, unidirektionalem Roving und Matten/Roving-Kombinationen, um eine extrem steife und dennoch leichte und gut isolierte Struktur zu entwickeln.
Alle stark beanspruchten Bereiche sind speziell mit unidirektionalem Roving verstärkt, das in Richtung der Belastung ausgerichtet ist.
Dunkelblaue Oberseiten
Mit Teakholz belegte Seitendecks, Kajütdach und Cockpit - ersetzt 2023

Kiel & Ruder:
Gusseiserner Flossenkiel aus einem Stück.
GRP-Ruderblatt.

MASCHINEN

Motor und Getriebe:
Yanmar 4LHA-DTE Dieselmotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung, 200 PS bei 3.300 U/min
Hydraulisches Getriebe
Frischwassergekühlter Motor
Einhebel-Motorsteuerung

Wartung & Leistung:
Motorstunden - ca. 3.189 zum Zeitpunkt der Auflistung
Reisegeschwindigkeit - ca. 8,5 Knoten
Höchstgeschwindigkeit - ca. 9,5 Knoten
Datum der letzten Motorwartung: 2025

Antrieb & Steuerung:
Bisognami 3-Blatt-Propeller
J-prop 3-Blatt-Faltpropeller als Ersatz erhältlich.
Jefa Steueranlage.
Radsteuerung mit Steuerrad aus Edelstahl.
Ruderlagenanzeiger
Bugstrahlruder mit Steuerung am Ruder

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
24vDC Startbatteriesysteme, 24vDC Haushaltssysteme mit 220vAC über Landstrom, Generator oder Wechselrichter

Batteriebänke:
12vDC Motorstartbatterie - 2007
12x 12vDC Servicebatterien, die parallel geschaltet sind, um 24vDC zu liefern - 2023
12vDC Generator-Startbatterie
2x 12vDC Bugthrsuter-Batteriepaket

Ladegerät/Inverter:
2x Mastervolt Mass 24/50 24vDC Batterieladegeräte
Mastervolt Ladegerät IVO Smart 12/50 - 3 12vDC Batterieladegeräte
Mastervolt Bugstrahlruder-Batterieladegeräte
Mastervolt Wechselrichter

Lichtmaschine:
12vDC Lichtmaschine am Motor
24vDC 150 Ampere Lichtmaschine für den Motor

Generator:
Westerbeke 220vAC Diesel 12kv Generator
Motorstunden - ca. 1.300 zum Zeitpunkt der Auflistung
Datum der letzten Motorwartung: 2025

Andere Elektrik:
220vAC Landstrom

SANITÄR- UND GASANLAGEN

Frischwasser:
Der heiße Frischwasserkreislauf wird in zwei gut isolierte 2x 40-Liter-Warmwassertanks geleitet, die über den Motor oder einen 230-V-AC-Tauchheizkörper beheizt werden.
Gianneschi Frischwasserpumpen - 2024
Decksduschen achtern und in der Mitte.

Bilgepumpen:
24vDC Gianneschi-Hauptlenzpumpe für die Hauptbilge, den Motorraum, die Achterkammer und die tragbare Leitung - 2024
Automatische elektrische Bilgepumpen für die Hauptbilge, den Motorraum und die Achterkabine.
3x Kondenswasserbehälter (Kühlschränke und Klimaanlage) mit automatischen elektrischen Pumpen
Manuelle Bilgepumpe

TANKEN

Treibstoff:
Ungefähr 800 Liter in zwei Edelstahltanks und einem Tagestank

Frischwasser:
Die Frischwasserkapazität beträgt etwa 1.200 Liter

Fäkalientanks:
Grauwassertanks
Schwarzwassertanks

NAVIGATIONS- UND KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Im Cockpit:
2x Garmin Kartenplotter 12' - 2023
3x Garmin Windanzeige - 2023
Garmin GHC 20 Autopilotsteuerung mit elektrischem Direktantrieb
2x Steuerkompasse
Garmin Scanner-Array-Radar 32nm - 2023

An der Navigationsstation:
1x 16' Garmin Kartenplotter - 2023

Kommunikationsausrüstung:
2x Garmin VHF mit DSC - 2023
Icom tragbares VHF
EPIRB

HAUSHALTSGERÄTE

Kombüse:
Gasherd mit 4 Flammen, Backofen und Grill, gut kardanisch aufgehängt mit Fiddle-Schienen
Miele Mikrowellenherd
Miele Geschirrspüler
2x nach vorne öffnende Kühlschränke
1x Gefrierschrank mit Frontöffnung
Kürzlich ausgetauschte Kühlschranke Pumpen
Frigoboot mit - neuen Motoren 2023

Köpfe:
Elektrische Wasserköpfe
Warmes und kaltes Druckwasser mit thermostatischen Duschen in den Toiletten

Waschmaschine:
Miele Waschmaschine

Klimaanlage und Heizung:
Veco-Climma Inverter-Klimaanlage mit Fernbedienung in jedem Zimmer - 2023

Beleuchtung:
Kabinenbeleuchtung
Led-Mast und Cockpitbeleuchtung

Unterhaltung:
CD-Radio mit Lautsprechern in der Eignerkabine mit Lautsprechern
2x 24' Smart - LCD Fernseher
1x 28' Smart Tv
1x 42' Smart TV mit Soundbar in der Dinette
3x X-Box Microsoft
Lautsprecher im Cockpit

UNTERBRINGUNG



Zusammenfassung der Unterbringung:
Eignerkabine achtern mit Insel-Doppelkoje in der Mittelachse.
Ensuite-Badezimmer mit Duschkabine
Erhöhter Salon an Steuerbord mit Essplatz für 6 Personen
Navigationsbereich an Steuerbord
Kombüse an Backbord mit Doppelspüle, Herd, Kühlschrank und Gefrierschrank.
Vordere VIP-Doppelkabine an Backbord und Steuerbord mit eigenem Bad mit gemeinsamer Duschkabine.
Crew-Etagenbett-Kabine in der Vorpiek mit internem Zugang

Ausführung der Unterkunft:
Alle Holzarbeiten im Innenbereich in lackierter Eiche
Boden aus lackiertem Wengeholz
Dachhimmel aus weißem Vinyl mit Teakholz-Lattung.

AUSSTATTUNG DES DECKS



Rigg:
MaxSpar Aluminium-Rollmast und -Baum
Kielgestufter Mast mit 3 Sätzen gepfeilter Salinge
Stehende Takelage - neu 2023
Bamar EJF2 elektrische Genua-Rollreffanlage - 2023
Gennaker-Bugspriet aus Edelstahl
Geteilte Achterstagen
Bamar Baumniederholer
Bamar Achterstag Kolben
Hydraulische Einheit für Achterstag und Vorstag.

Winden:
Windenpaket von Antal Chromed
2x 2-Gang-Selbstholer W60-Winschen auf dem Kajütdach für Fallen.
2x 2-Gang-Selbstholer W48 für Großsegelschienenwinden
2x 2-Gang-Selbstholer W66 Genuawinschen
2x 2-Gang-Selbstholer W70 Primärwinden
1x 2-Gang-Selbstholer W66-Hauptleinenwinde

Segel:
Banks Sail Rollgroß - 2023
Banks Sails Rollfock - 2023
North Sails Stagsegel
North Sails Gennaker mit Snuffer

Allgemein:
Bugkorb und Heckkorb aus Edelstahl
Doppelte Rettungsleinen aus Edelstahl.
Opacmare Elektrohydraulisch klappbare Passarelle
2x Cockpit-Tische
Auslegerbeleuchtung und Brückenbeleuchtung
Sprayhood
Seitentüren mit Badeleiter

Ankern & Festmachen:
Elektrische Ankerwinde Quick 2.000w 24vDC mit Umkehrfunktion und Fernbedienung
Salzwasser-Waschkettenrohr mit Pumpe
CQR-Primäranker mit 10 m verzinkter 12-mm-Kette
Bruce Ersatzanker
8kgs Fortress Anker
Fender mit Fenderabdeckungen & Warps

Beiboot & Außenborder:
Aufblasbares Beiboot 3,50m Topo Line mit festem Boden
Yamaha 20hp Außenbordmotor - 2023

Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:
Sprayhood mit Rahmen aus Edelstahl
Radabdeckung
Abdeckung der Lenkradsäule
Cockpit-Kissen - 2024
Abdeckung für Tender

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsflöße, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtraketen usw. gehören normalerweise dem/den derzeitigen Eigner(n) und müssen, wenn sie im Rahmen des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord gelassen werden, möglicherweise routinemäßig gewartet, ausgetauscht oder an die speziellen Bedürfnisse des neuen Eigners angepasst werden.

Arimar 12pp Rettungsinsel - muss gewartet werden
Automatisches Feuerlöschersystem
Feuerlöschersystem im Maschinenraum
Großvolumige Salzwasserpumpe zur Brandbekämpfung


AUSSICHTSPUNKTE
Liegendes Salerno, Italien

Besichtigung nur nach Vereinbarung möglich

Bürozeiten Mo - Fr 0900 - 17.00
Samstag nach vorheriger Vereinbarung

Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins kontaktieren Sie uns bitte.

Bitte beachten Sie: Aufgrund der unterschiedlichen Standorte unserer Yachten, Ihrer Reisezeit und der damit verbundenen Entfernungen empfehlen wir Ihnen, nur dann einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, wenn Sie den Kauf aktiv in Betracht ziehen.

Lead Broker: Michele Antonini - Grabau International (Italien)
Tel: +39 333 74 89 281
E-Mail: #######@grabauinternational.com