1997 Danish Rose 33, EUR 59.500,-

GENERAL
Construction material: Steel
Hull shape: Round bilged
Deck: Steel non skid
Superstructure: Steel
Keel / leeboard: Long keel
Steering system: Tiller
Windows: Portholes in brass frames
Displacement: 9,000 kg.
Ballast: 3,000 kg.
Airdraft: 13.80 m.
Yard: Jachtbouw De Wit, Akkrum (Holland)
Designer: Martin Bekebrede

OTHER
The cutter rigged Danish Rose 33 is designed and built for long comfortable sea voyages. This Danish Rose 33 is one of a series of 2 built by Jachtbouw De Wit.

The current owner of this Danish Rose 33 has, in consultation with the designs, had the aisle reduced from 1.45 m to 1.20 m. This has drastically expanded the sailing area on the inland waterways.

In 2017, the wooden mast was replaced by a new aluminum mast. Despite the shortened keel, the sail area has remained the same.

ACCOMMODATION
Material: Teak interior (beautifully executed)
Upholstery: Mattresses fore ship from 2019
Saloons: Saloon, Fore ship, Aft cabin
Cabins: 3
Berth: 4 + 2
Headroom: 1.83 m.
Bedsize front cabin: 2.10 x 0.75 m. (2 x)
Bedsize aft cabin: 1.90 x 1.32 m.
Bedsize saloon: Starboard: 2.07 x 0.70 m.; Portside: 2.02 x 0.60 m.
Toilet: Toilet room with a Jabsco electric toilet (2018) and sink
Radio: Kenwood radio-CD player
Cooking device: ENO 3 - flame gas cookerwith oven
Refridgerator: Coolmatic RA-40M 40 litres and Coolmatic CB-36 36 litres top loader
Insulation: Rockwool and Styrofoam

ENGINE
Brand / type: Peugeot Indenor
Power: 50 HP, 37 kW
Number of cylinders: 4
Cooling system: Intercooling
Fuel: Diesel
Fuel tank(s): 150 Litres steel
Gearbox: Hurth mechanic
Propulsion: Shaft (from 2017)
Instruments: Tachometer, Watertemperature (both VDO), Oilpressure (Vetus)

ELECTRICS
Voltage: 12 Volt
Batteries: 1 x 80 Ah (2020), 2 x 100 Ah (2021)
Shore power
Alternator: 1 x 12 Volt
Batterycharger: Victron Blue Smart Charger 12/20 20 A. (2023)
Diode bridge: 1 x
Control panel: 2 x Switch panel
Voltmeter: VDO

WATER
Water tank(s): 120 Litres stainless steel
Pressure system: Electric

RIG AND SAILS
Type: Cutter rigged
Mast: VMG Soromap aluminium (2017)
Standing rig: Inspected in 2017
Boom: VMG Soromap aluminium (2017)
Jib boom: Stainless steel with teak
Winches: 2 x Lewmar 16 ST, 2 x Lewmar 30 ST
Sails material: Dacron
Mainsail: 1 x
Genoa: 1 x
Genoa furling system: Furlex furling
Cutter jib: 1 x with self tacking jib
Jib furling system: Furlex 200 S furling

OTHER
With Lazy-jacks

NAVIGATION AND ELECTRONICS
Navigation ligths
Log / speed: VDO Sumlog SL (defective)
Depth sounder: Seafarer 501
Chartplotter: Navman Tracker 5430i
VHF: Sailor Compact RT-2048

DECK EQUIPMENT
Anchor: 1 x
Anchor winch: Mechanic
Railing: Stainless steel with stainless steel wire
Schwimming ladder: Steel
Sprayhood: With a stainless steel frame (2019)
Cover: Cockpit cover connecting to spray hood with a stainless steel frame (2019)
Selfdraining cockpit

SAFETY
Bilge pump: Hand
Fire prevention: 1 x Fire extinguisher
Gas locker: Suitable for 2 bottles

ALLGEMEINES
Baumaterial: Stahl
Rumpfform: Rund kielgeholt
Deck: Stahl, rutschfest
Aufbauten: Stahl
Kiel / Vorschoter: Langkiel
Steuersystem: Pinne
Fenster: Bullaugen in Messingrahmen
Verdrängung: 9.000 kg.
Ballast: 3.000 kg.
Airdraft: 13.80 m.
Werft: Jachtbouw De Wit, Akkrum (Holland)
Designer: Martin Bekebrede

ANDERE
Die Danish Rose 33 mit Kuttertakelung ist für lange, komfortable Seereisen konzipiert und gebaut. Diese Danish Rose 33 gehört zu einer Serie von 2 Booten, die von Jachtbouw De Wit gebaut wurden.

Der jetzige Eigner dieser Danish Rose 33 hat in Absprache mit den Konstrukteuren den Mittelgang von 1,45 m auf 1,20 m verkleinern lassen. Dadurch hat sich das Fahrgebiet auf den Binnengewässern drastisch vergrößert.

Im Jahr 2017 wurde der Holzmast durch einen neuen Aluminiummast ersetzt. Trotz des verkürzten Kiels ist die Segelfläche gleich geblieben.

UNTERBRINGUNG
Material: Teakholz-Interieur (wunderschön ausgeführt)
Polstermöbel: Matratzen werden ab 2019 geliefert
Salons: Salon, Vorschiff, Achterkabine
Kabinen: 3
Koje: 4 + 2
Stehhöhe: 1.83 m.
Bettgröße Vorderkabine: 2,10 x 0,75 m. (2 x)
Bettengröße Achterkabine: 1,90 x 1,32 m.
Größe der Betten im Salon: Steuerbord: 2.07 x 0.70 m.; Backbord: 2.02 x 0.60 m.
Toilette: Toilettenraum mit einer elektrischen Jabsco-Toilette (2018) und Waschbecken
Radio: Kenwood Radio-CD-Spieler
Kochgerät: ENO 3 - flammiger Gasherd mit Backofen
Gefrierschrank: Coolmatic RA-40M 40 Liter und Coolmatic CB-36 36 Liter Toplader
Isolierung: Steinwolle und Styropor

MOTOR
Marke/Typ: Peugeot Indenor
Leistung: 50 PS, 37 kW
Anzahl von Zylindern: 4
Kühlsystem: Ladeluftkühlung
Kraftstoff: Diesel
Kraftstofftank(s): 150 Liter Stahl
Getriebe: Hurth mechanisch
Antrieb: Welle (ab 2017)
Instrumente: Drehzahlmesser, Wassertemperatur (beide VDO), Öldruck (Vetus)

ELEKTRIK
Spannung: 12 Volt
Batterien: 1 x 80 Ah (2020), 2 x 100 Ah (2021)
Landstrom
Lichtmaschine: 1 x 12 Volt
Batterieladegerät: Victron Blue Smart Ladegerät 12/20 20 A. (2023)
Diodenbrücke: 1 x
Schalttafel: 2 x Schalttafel
Spannungsmesser: VDO

WASSER
Wassertank(s): 120 Liter aus Edelstahl
Drucksystem: Elektrisch

RIG UND SEGEL
Typ: Kutter getakelt
Mast: VMG Soromap Aluminium (2017)
Stehendes Rigg: Inspektion in 2017
Ausleger: VMG Soromap Aluminium (2017)
Fockbaum: Rostfreier Stahl mit Teakholz
Winschen: 2 x Lewmar 16 ST, 2 x Lewmar 30 ST
Material der Segel: Dacron
Großsegel: 1 x
Genua: 1 x
Genua-Rollreffsystem: Furlex-Rollreffanlage
Kutterfock: 1 x mit Selbstwendefock
Fock-Rollreffanlage: Furlex 200 S Rollfock

SONSTIGES
Mit Lazy-Jacks

NAVIGATION UND ELEKTRONIK
Navigationslichter
Log / Geschwindigkeit: VDO Sumlog SL (defekt)
Echolot: Seafarer 501
Kartenplotter: Navman Tracker 5430i
UKW: Sailor Compact RT-2048

DECKAUSRÜSTUNG
Anker: 1 x
Ankerwinde: Mechanic
Reling: Rostfreier Stahl mit Edelstahldraht
Schwimmende Leiter: Stahl
Sprayhood: Mit einem Rahmen aus Edelstahl (2019)
Abdeckung: Cockpitabdeckung mit Verbindung zur Sprayhood mit einem Rahmen aus Edelstahl (2019)
Selbstlenzendes Cockpit

SICHERHEIT
Bilgepumpe: Hand
Feuerschutz: 1 x Feuerlöscher
Gaskasten: Geeignet für 2 Flaschen