1977 Conrad 54, EUR 74.500,-

This 16.70 m fiberglass sloop has a 4.78 m beam, 2.80 m draft and 13.6 t displacement. Its Proctor mast has two spreaders, while the standing rigging was renewed progressively with STA-LOK terminals and Blue Wave fittings. The rudder and skeg were fully rebuilt, and the sail inventory includes a 45 m² mainsail, a 63.2 m² new No. 2 mainsail, several genoas and a 140 m² spinnaker. Handling is supported by 14 Lewmar winches, including primaries with a coffee grinder, plus a Harken 56 self-tailing winch.

Propulsion is provided by a Nanni 5.250 TDI engine rebuilt in 2023, with 470 hours since the rebuild, and a 3-blade folding propeller. The stated cruising figures are 5.5 knots at 1,800 rpm, approximately 1 l/nm and 6 l/h; maximum speed is listed as 9 knots at 2,400 rpm. Onboard systems include 12V power, 220V shore power, a 600 W inverter, battery charger and three 180 Ah batteries. Navigation equipment comprises Garmin 521S and 720S chartplotters with Baltic charts, TackTick wireless instruments and an AIS transponder.

The deck carries two 40 kg anchors, six winch handles, two spinnaker poles, seven fenders and partly renewed Dyneema running rigging. Accommodation includes a galley with separate fresh- and seawater sinks, a gas stove supplied by two 25 l cylinders, and a manual toilet with freshwater sink. Freshwater capacity totals 350 litres from 200 l and 150 l tanks. Safety equipment includes two six-person life rafts, an automatic 406 MHz EPIRB, fixed and handheld VHF radios, two manual bilge pumps, two lifebuoys with floating lights, an emergency tiller, medical kit and four fire extinguishers.

Diese 16,70 m lange Sloop aus Glasfaser hat eine Breite von 4,78 m, einen Tiefgang von 2,80 m und eine Verdrängung von 13,6 t. Ihr Proctor-Mast verfügt über zwei Salinge, während die stehende Takelage schrittweise mit STA-LOK-Endstücken und Blue-Wave-Beschlägen erneuert wurde. Ruder und Skeg wurden komplett überholt, und zur Segelausstattung gehören ein 45 m² großes Großsegel, ein neues 63,2 m² großes Nr.-2-Großsegel, mehrere Genuas sowie ein 140 m² großer Spinnaker. Die Bedienung erfolgt über 14 Lewmar-Winden, darunter Primärwinden mit „Coffee Grinder“-System sowie eine selbstholende Harken 56-Winde.

Für den Antrieb sorgt ein im Jahr 2023 überholter Nanni 5.250 TDI-Motor mit 470 Betriebsstunden seit der Überholung sowie ein dreiflügeliger Klapppropeller. Die angegebenen Reiseleistungswerte betragen 5,5 Knoten bei 1.800 U/min, etwa 1 l/nm und 6 l/h; die Höchstgeschwindigkeit wird mit 9 Knoten bei 2.400 U/min angegeben. Zur Bordausstattung gehören eine 12-V-Stromversorgung, 220-V-Landstromanschluss, ein 600-W-Wechselrichter, ein Batterieladegerät sowie drei 180-Ah-Batterien. Die Navigationsausrüstung umfasst die Kartenplotter Garmin 521S und 720S mit Ostseekarten, drahtlose TackTick-Instrumente und einen AIS-Transponder.

Auf dem Deck befinden sich zwei 40-kg-Anker, sechs Windengriffe, zwei Spinnakerbäume, sieben Fender sowie teilweise erneuertes Dyneema-Laufwerk. Zur Unterkunft gehören eine Kombüse mit getrennten Frisch- und Seewasser-Spülbecken, ein Gasherd, der über zwei 25-l-Flaschen versorgt wird, sowie eine manuelle Toilette mit Frischwasser-Waschbecken. Die Frischwasserkapazität beträgt insgesamt 350 Liter, verteilt auf einen 200-Liter- und einen 150-Liter-Tank. Zur Sicherheitsausrüstung gehören zwei Sechs-Personen-Rettungsflöße, ein automatischer 406-MHz-EPIRB, fest installierte und tragbare UKW-Funkgeräte, zwei manuelle Bilgenpumpen, zwei Rettungsringe mit Schwimmlichtern, eine Notpinne, ein Verbandskasten und vier Feuerlöscher.