2010 Catana 42, EUR 389.900,-

Diese Catana 42 "Double Dutch" von 2010 ist ein besonders voll ausgestattetes Performance-Cruise-Katamaran, in das in den letzten Jahren viel in Technologie, Navigation, Takelage, Komfort und Energieversorgung investiert wurde. Mit ihrer Länge von 12,58 Metern und einer Breite von 6,90 Metern bietet sie viel Wohnraum, während der geringe Tiefgang von nur 0,80 Metern eine riesige Segelfläche ermöglicht. Der Antrieb erfolgt durch zwei Yanmar 3JH40-Motoren mit jeweils 40 PS.

Was diese Catana vor allem auszeichnet, ist die Vielzahl an aktuellen Innovationen und Verbesserungen. Im Jahr 2023 wurden erhebliche Investitionen in Navigation und Elektronik getätigt. Zum Beispiel wurden ein Easy TRX3 AIS-Transponder, Maretron GPS, ein neues Anemometer, ein Navigationscomputer mit Windows 11 Pro und neue Displays installiert. Im Jahr 2025 wird der Autopilot mit einem B&G Precision Compass, einem NAC3-Autopilot-Computer, Seitenruder-Rückmeldung und einem Triton 2-Autopilot-Controller unter anderem aktualisiert.

Auch die stehende Takelage wurde 2023 erneuert. Auch die Segelgarderobe ist interessant: Das Großsegel des B1 Sails mit 70 m² stammt aus dem Jahr 2023, das Vorsegel mit FACNOR-Walze stammt aus dem Jahr 2023 und die Walze wurde 2025 ersetzt. Zusätzlich verfügt das Schiff über einen 80 m² großen Gennaker mit FACNOR-Walze ab 2020.

Wichtige Themen wurden ebenfalls an Deck behandelt. Die elektrische Lofrans-Winde ist von 2024, ebenso wie ein Kobra 20 kg Ersatzanker mit 50 Metern Kette. Teile des ursprünglichen Teakdecks wurden 2022 durch Flexiteak ersetzt. Für das Beiboot gibt es einen Hibo RIB von 3 Metern mit Tohatsu 9,8 PS Außenbordmotor aus dem Jahr 2023.

Für längere Fahrten und unabhängige Aufenthalte an Bord ist die Double Dutch umfangreich ausgestattet. Er verfügt über einen 3,7 kW starken Paguro 3000-Generator, einen 50-Liter-Pro-Stunde-Aquabase-Wasserspender und nicht weniger als acht Solarpaneele, von denen vier 120W-Panels auf der Rückseite und vier Phaesun 120W-Panels auf dem Kabinendach sind, letztere aus dem Jahr 2024. Die drei Anlassbatterien wurden 2023 erneuert.

Der Komfort an Bord wurde in den letzten Jahren ebenfalls deutlich modernisiert. Im Jahr 2023 wurden ein Autotherm-Heizgerät, ein Vitrifrigo-Kühlschrank, ein 3-Brenner-Navy Load-Herd, ein Fusion RA670-Radio und neue Fusion-Lautsprecher installiert. Ein Huawei 4G/LTE-Router steht für das Internet an Bord zur Verfügung. Der Warmwasserboiler wurde sogar 2026 erneuert und kann sowohl über den Motor als auch über 220V beheizt werden.

Die wichtigsten Innovationen auf den ersten Blick sind stehende Takelage, Großsegel, Fock, Navigationselektronik, Heizung, Kühlschrank, Herd, Fusion-Audiosystem, Beibootmotor und Anlasserbatterien stammen aus dem Jahr 2023. Im Jahr 2024 folgten unter anderem die elektrische Winde, zusätzliche Solarpaneele und der Kobra-Ersatzanker. Im Jahr 2025 wurde der Autopilot umfassend erneuert und die Walze der Fock ersetzt. Zusätzlich wird 2026 ein neuer 40-Liter-Isotherm-Warmwasserzylinder installiert.

Die Catana 42 Double Dutch ist daher kein durchschnittlicher Katamaran dieses Alters. Die Kombination aus ihrem geringen Tiefgang, zwei 40-PS-Yanmar-Motoren, der umfangreichen Segelgarderobe und vor allem den zahlreichen aktuellen Investitionen macht sie besonders interessant für jemanden, der einen ernsthaften Katamaran für längere Fahrten und einen komfortablen Aufenthalt an Bord sucht.

Ein Schiff, das offensichtlich nicht nur in den letzten Jahren gepflegt wurde, sondern auch modernisiert und für neue Abenteuer vorbereitet wurde.

Navigation elektronische Instrumentation:
AIS (Easy TRX3 AIS transponder (2023), Furuno F150 (2010)), Kompass (Maretron FS2183 (2023)), Echolot (Furuno (2010)), GPS (Maretron FS2183 (2023)), Log (Furuno (2010)), Autopilot (Presision Compass B&G (2025), NAC3 autopilot computer (2025), Rudder feedback (2025), Triton 2 Autopilot controller (2025), 2X B&G Triton 2), 3 Kartenplotter (NUC11TNKi5 met windows 11 pro (2023), 15,6 inch open frame IP65 monitor (2023), Faytech 15 inch high brightness monitor (2023)), UKW-Funk (Garmin DSC (2010)), Windmessanlage (WS310 (2023)).

Deck und technische Ausrüstung:
Anker (Delta 20 kg, Kobra 20 kg (2024, in reserve) met 50 meter ketting), Rettungsinsel (Reverse offshore elite, gekeurd in 2023), 6 Batterien (3 huishoud (2019) en 3 start accu's (2023)), Landstromkabel, Cockpitdusche (dek wash voorin met slang), Nachtbeleuchtung (binnen en buiten), Außenbordmotor für Beiboot (Tohatsu 9,8pk (2023)), 8 Solarpanel (4x 120W op achterpaneel boven davids (2015), 4x Phaesun 120W Op kajuit dak (2024)), Fender, Teakdeck (Onderdelen vervangen voor Flexiteak (2022)), Landanschluß (Walstroomlader 50A Victron), elektrische Ankerwinde (Lofrans (2024)), Stehendes Gut (2023), Beiboot (Hibo RIB 3m), Winschen.

Anlagen an Bord:
Warmwasserbereiter (Isotherm 40 liter (2026) opgewarmd op motor of 220V), Wlan Router (LTE Route 4G: Huawei B535-232a, Miniplex 3E N2K (2023)), Lichtdimmer, Meerwasser Entsalzungsanlage (Aquabase 50l/uur), Heizung (Autotherm (2023)), elektrische Toilette (In eigenaarshut), manuelles WC (Jabsco in gastenhut).

Sicherheit:
MOB (Sirene 2024).

Unterhaltung:
2 Lautsprecher (Fusion Speakerset 120W (2023), Fusion Speakerset 80W (2023)), Radio AM/FM (Fusion Radio RA670 (2023)).

Rigg:
Lazy Bag, Lazy Jack.

Küchen-und Haushaltsgeräte:
Tiefkühlschrank (Frigoboat), Herd (3 pits Navy load (2023)), Kühlschrank (Vitrifigo (2023)).

Polster und Persenninge:
Polster, Cockpitpolster, Vorhänge.