2004 Canard 41 MK II, EUR 69.000,-

This Canard 41 MK II is a performance-oriented racing cruiser with lightweight GRP composite construction, a deep-draft keel and carbon-fibre components throughout the rig and steering system. The specification includes a carbon-fibre mast and boom, rigid boom vang, racing-oriented deck layout, and both racing and cruising forestay arrangements. Principal dimensions are 12.40 m LOA, 3.60 m beam and 2.70 m draft, with displacement of approximately 6,800 kg. VAT paid.

The sail wardrobe is arranged for both competitive sailing and cruising, comprising an extensive inventory of racing sails, two spinnakers, a gennaker and cruising sails. A Tuff Luff racing forestay system is complemented by a furling forestay and headsail furling system for cruising. Navigation equipment consists of two chartplotters and B&G sailing instruments; the autopilot requires servicing or revision.

Below deck, the layout provides three cabins, a saloon and a separate heads compartment with marine toilet and shower. The galley is equipped with a three-burner cooker, oven, refrigerator and pressurised fresh water system. Auxiliary power is supplied by a 40 HP Yanmar diesel engine with approximately 2,000 operating hours, combining practical cruising accommodation with the boat’s performance-focused configuration.

Diese Canard 41 MK II ist ein leistungsorientierter Rennkreuzer mit einer leichten GFK-Verbundkonstruktion, einem Tiefgangskiel sowie Carbonfaserkomponenten im gesamten Rigg und in der Steuerung. Zur Ausstattung gehören ein Mast und ein Baum aus Carbonfaser, ein starrer Baumfang, eine rennorientierte Decksanordnung sowie Vorstagkonfigurationen sowohl für Regatten als auch für Kreuzfahrten. Die Hauptabmessungen betragen 12,40 m Gesamtlänge, 3,60 m Breite und 2,70 m Tiefgang bei einer Verdrängung von ca. 6.800 kg. Mehrwertsteuer bezahlt.

Die Segelausrüstung ist sowohl für den Regattasegelsport als auch für Kreuzfahrten ausgelegt und umfasst einen umfangreichen Bestand an Regattasegeln, zwei Spinnaker, einen Gennaker sowie Kreuzfahrtsegel. Ein Tuff-Luff-Regatta-Vorfallsystem wird durch ein Rollvorfallsystem und ein Rollvorsegel-System für Kreuzfahrten ergänzt. Die Navigationsausrüstung besteht aus zwei Kartenplottern und B&G-Segelinstrumenten; der Autopilot muss gewartet oder überholt werden.

Unter Deck bietet die Raumaufteilung drei Kabinen, einen Salon und einen separaten Sanitärraum mit Schiffstoilette und Dusche. Die Kombüse ist mit einem Dreiflammenherd, einem Backofen, einem Kühlschrank und einem Frischwasser-Drucksystem ausgestattet. Die Hilfskraft wird von einem 40-PS-Yanmar-Dieselmotor mit etwa 2.000 Betriebsstunden geliefert, wodurch eine praktische Unterbringung auf Kreuzfahrten mit der leistungsorientierten Konfiguration des Bootes kombiniert wird.