1985 Bavaria 1060, EUR 34.500,-

Deze 1985 Bavaria 1060, ontworpen door Axel Mohnhaupt en gebouwd door Bavaria, is een klassiek polyester zeiljacht van 10.60m lengte, 3.38m breedte en een diepgang van 1.45m, met vleugelkiel, flexiteek dek en een mahonie interieur.

Met 3 hutten en een stahoogte tot 1.85m in de salon biedt zij comfortabele accommodatie voor een meerdaagse bemanning. Ze verdringt 5.4 ton en wordt aangedreven door een Solé Mini dieselmotor van 29pk uit 2017 met slechts 525 draaiuren, saildrive en een klapschroef.

Het zeilplan is uitgebreid met een gelat grootzeil (2017), genua I, genua II (2017), stormfok en een halfwinder, ondersteund door 6 nieuwe Lewmar lieren (2023) en een bindrif systeem. Aan dek zijn sprayhood, kuiptent en rolfokhoes aanwezig.

Het elektrische systeem beschikt over 3 nieuwe accu's (2023), walstroom en acculader. De navigatieapparatuur omvat een Raymarine Axiom 7 kaartplotter (2021), Raymarine ST60 echolood en log (2015), Clipper windset (2017), Icom marifoon, AIS en een autopiloot via kaartplotter en Raymarine display — werking dient nog gecontroleerd te worden.

Aan boord is het comfort verzorgd met een koelkast, oven, 2-pits gasfornuis, warmwaterboiler en Webasto dieselverwarming. Buiten beschikt de boot over een handmatig ankerlier, RVS zwemtrap, noodstuur en een extra los anker met lijn. Een solide en goed uitgerust klassiek zeiljacht met recent vernieuwde accu's en lieren.

Diese 1985 von Axel Mohnhaupt entworfene und von Bavaria gebaute Bavaria 1060 ist eine klassische Segelyacht aus Polyester mit einer Länge von 10,60 m, 3,38 m Breite und einem Tiefgang von 1,45 m, mit Flügelkiel, Flexiteek-Deck und einer Innenausstattung aus Mahagoni.

Mit drei Kabinen und einer Stehhöhe von bis zu 1,85 m im Salon bietet sie komfortable Unterkünfte für eine mehrtägige Besatzung. Sie hat eine Verdrängung von 5,4 Tonnen und wird von einem Solé Mini-Dieselmotor mit 29 PS aus dem Jahr 2017 mit nur 525 Betriebsstunden, Saildrive und einer Klappschraube angetrieben.

Die Segelausrüstung wurde um ein gelattetes Großsegel (2017), eine Genua I, eine Genua II (2017), ein Sturmfock und ein Halbwindsegel erweitert, unterstützt durch 6 neue Lewmar-Winden (2023) und ein Bindrif-System. An Deck sind eine Sprayhood, ein Cockpitverdeck und eine Rollfock-Abdeckung vorhanden.

Die elektrische Anlage verfügt über 3 neue Batterien (2023), Landstromanschluss und ein Batterieladegerät. Zur Navigationsausrüstung gehören ein Raymarine Axiom 7 Kartenplotter (2021), ein Raymarine ST60 Echolot und Log (2015), ein Clipper-Windmessset (2017), ein Icom-Seefunkgerät, AIS sowie einen Autopiloten, der über den Kartenplotter und das Raymarine-Display gesteuert wird – die Funktion muss noch überprüft werden.

Für den Komfort an Bord sorgen ein Kühlschrank, ein Backofen, ein 2-Flammen-Gasherd, ein Warmwasserboiler und eine Webasto-Dieselheizung. Im Außenbereich verfügt das Boot über eine manuelle Ankerwinde, eine Edelstahl-Badeleiter, eine Notsteuerung und einen zusätzlichen losen Anker mit Leine. Eine solide und gut ausgestattete klassische Segelyacht mit kürzlich erneuerten Batterien und Winden.