2006 Bavaria 39 Cruiser, EUR 89.000,-

This Bavaria 39 Cruiser combines a three-cabin, two-head interior with practical facilities for cruising. Accommodation includes two electric toilets, hot water available inside and in the cockpit, a gimballed two-burner cooker with gas oven, a top-loading cockpit refrigerator and a diesel heater. Freshwater capacity is approximately 360 litres, with two freshwater tanks and two black-water holding tanks.

The sailing setup comprises an in-mast furling mainsail, furling genoa, gennaker and spare jib. The original Elvstrøm sails are reported in very good condition, with renewed UV protection and stitching on the mainsail and genoa. Navigation and communication equipment includes a chartplotter, radar, autopilot, depth sounder, speed log, VHF and AIS, while two 110 W solar panels and a 1,500 W / 3,000 W peak inverter support the electrical system.

Recent works include replacement of the Sail Drive membrane, Autoprop propeller, engine starting battery, sprayhood, forward cabin mattress and 50 m anchor chain. The boat also has an electric windlass with remote control, teak cockpit, bimini, exterior and cockpit cushions, a tender with Honda 2.3 HP outboard, a six-person life raft, eight life jackets and serviced fire extinguishers. The Volvo Penta D2-40 is rated at 40 HP and has approximately 2,500 hours.

Diese Bavaria 39 Cruiser vereint eine Innenausstattung mit drei Kabinen und zwei Sanitärräumen mit praktischen Ausstattungsmerkmalen für Törns. Zur Ausstattung gehören zwei elektrische Toiletten, Warmwasser im Innenraum und im Cockpit, ein kardanisch aufgehängter Zweiflammenherd mit Gasbackofen, ein von oben befüllbarer Cockpit-Kühlschrank sowie eine Dieselheizung. Das Frischwasservolumen beträgt ca. 360 Liter, verteilt auf zwei Frischwassertanks und zwei Schwarzwassertanks.

Die Segelausrüstung umfasst ein im Mast rollbares Großsegel, eine Rollgenua, einen Gennaker und ein Ersatzfock. Die originalen Elvstrøm-Segel befinden sich Berichten zufolge in sehr gutem Zustand, wobei der UV-Schutz sowie die Nähte am Großsegel und an der Genua erneuert wurden. Zur Navigations- und Kommunikationsausrüstung gehören ein Kartenplotter, Radar, Autopilot, Echolot, Geschwindigkeitsmesser, UKW-Funk und AIS, während zwei 110-W-Solarmodule und ein Wechselrichter mit 1.500 W / 3.000 W Spitzenleistung das elektrische System versorgen.

Zu den kürzlich durchgeführten Arbeiten zählen der Austausch der Sail-Drive-Membran, des Autoprop-Propellers, der Motorstartbatterie, der Spritzkappe, der Matratze in der Vorderkabine sowie einer 50 m langen Ankerkette. Das Boot verfügt außerdem über eine elektrische Ankerwinde mit Fernbedienung, ein Teakholz-Cockpit, ein Bimini-Verdeck, Außen- und Cockpitpolster, ein Beiboot mit einem Honda-Außenbordmotor (2,3 HP), eine Sechs-Personen-Rettungsinsel, acht Rettungswesten sowie gewartete Feuerlöscher. Der Volvo Penta D2-40 hat eine Nennleistung von 40 HP und weist etwa 2.500 Betriebsstunden auf.