1917 Trålare, EUR 45.000,-

En gammal traditionell ek trålare byggd i Danmark 1917, nuvarande styrhytt och motor installerades på Bornholm 1981. I mitten av 1990 talet är skrovet glasfibrat och inredningen byggdes om, de gamla takfönstren är bevarade i ursprungligt skick. Tack vare den hydrauliska bogpropellern och det hydrauliska ankaret är det enkelt att manövrera och ankra med båten. Det förliga ankaret har 50 m varmförzinkad kätting och det får sin kraft från en hydraulisk påhängspump, allt fungerar med en trådlös fjärrkontroll. I aktern finns ett elektriskt ankare 1200 W / 24 V. Både motorn och rodret kan manövreras från däcket. Fast monterad bränsle generator 2,5 kW samt vindgenerator och solpaneler 180 W laddar 2 * 220 Ah fritidsbatterier och 2 * 170 Ah start batterier. Volvo Penta TMD 100A, 200 hv med Twin Disc sjöväxel ger en marschfart på 6-8 knop vid 900 rpm - 1300 rpm. I akterhytten finns en vedeldad bastu med utsikt i alla väderstreck. På däcket finns en bred badstege. Båten har ett luftburet värmesystem med webasto värmare och elektrisk varmvattenberedare. Topplocken är renoverade med nya säten och ventiler samt insprutningsventilerna är provtryckta år 2020. Båten och motorn är underhållen och servad varje år.

Ein alter, traditioneller Eichenholz-Trawler, der 1917 in Dänemark gebaut wurde; die heutige Steuerkabine und der Motor wurden 1981 auf Bornholm eingebaut. Mitte der 1990er Jahre wurde der Rumpf mit Glasfaser verstärkt und die Innenausstattung umgebaut, wobei die alten Dachfenster im Originalzustand erhalten blieben. Dank des hydraulischen Bugstrahlruders und des hydraulischen Ankers ist das Manövrieren und Ankern mit dem Boot einfach. Der vordere Anker verfügt über eine 50 m lange feuerverzinkte Kette und wird von einer hydraulischen Ankerwinde angetrieben; die gesamte Steuerung erfolgt über eine drahtlose Fernbedienung. Im Heck befindet sich ein elektrischer Anker mit 1200 W / 24 V. Sowohl der Motor als auch das Ruder können vom Deck aus gesteuert werden. Ein fest eingebauter 2,5-kW-Brennstoffgenerator sowie ein Windgenerator und 180-W-Solarpanels laden 2 * 220-Ah-Freizeitbatterien und 2 * 170-Ah-Starterbatterien auf. Ein Volvo Penta TMD 100A mit 200 PS und Twin Disc-Schiffsgetriebe ermöglicht eine Reisegeschwindigkeit von 6–8 Knoten bei 900–1300 U/min. In der Achterkabine befindet sich eine holzbeheizte Sauna mit Rundumsicht. Auf dem Deck befindet sich eine breite Badeleiter. Das Boot verfügt über eine Warmluftheizung mit Webasto-Heizung und elektrischem Warmwasserbereiter. Die Zylinderköpfe wurden mit neuen Sitzen und Ventilen renoviert, und die Einspritzventile wurden im Jahr 2020 einer Druckprüfung unterzogen. Das Boot und der Motor werden jährlich gewartet und instand gehalten.