1970 Riva Aquarama 1970 zu verkaufen

Riva Aquarama No. 415 was built in 1970 and belongs to the third series of the Aquarama, representing a mature stage in the evolution of Carlo Riva’s legendary runabout.
One of the distinguishing technical features of this series is its more pronounced V-shaped hull, developed to provide improved handling, stability and comfort, particularly when cruising in choppy water. The deeper-V configuration gave the later Aquaramas a more capable and refined ride while preserving the performance and elegant proportions that defined the model.
The boat measures 8.30 metres in overall length, with a maximum beam of 2.62 metres and a draft of 0.56 metres. Its net weight is approximately 3,000 kg.
Aquarama No. 415 is powered by two Riva Crusader V8 engines, each producing 220 HP with just 239 hours of navigation.
The combination of the third-series V-shaped hull, twin V8 power and mahogany construction represents one of the most developed expressions of the classic Aquarama before the subsequent evolution of the model into the later versions.

Die Riva Aquarama Nr. 415 wurde 1970 gebaut und gehört zur dritten Baureihe der Aquarama, die eine ausgereifte Entwicklungsstufe des legendären Runabouts von Carlo Riva darstellt.
Eines der charakteristischen technischen Merkmale dieser Baureihe ist der stärker ausgeprägte V-Rumpf, der entwickelt wurde, um ein verbessertes Handling, mehr Stabilität und höheren Komfort zu bieten, insbesondere bei Fahrten auf unruhigem Wasser. Die tiefere V-Form verlieh den späteren Aquarama-Modellen ein leistungsfähigeres und kultivierteres Fahrverhalten, ohne dabei die Leistung und die eleganten Proportionen zu beeinträchtigen, die dieses Modell auszeichneten.
Das Boot hat eine Gesamtlänge von 8,30 Metern, eine maximale Breite von 2,62 Metern und einen Tiefgang von 0,56 Metern. Sein Nettogewicht beträgt etwa 3.000 kg.
Die Aquarama Nr. 415 wird von zwei Riva Crusader V8-Motoren angetrieben, die jeweils 220 HP leisten und erst 239 Betriebsstunden auf dem Buckel haben.
Die Kombination aus dem V-förmigen Rumpf der dritten Serie, zwei V8-Motoren und der Mahagoni-Konstruktion stellt eine der ausgereiftesten Ausprägungen der klassischen Aquarama dar, bevor das Modell zu den späteren Versionen weiterentwickelt wurde.