2000 Nimbus 380 Carisma, SEK 1.545.000,-

Dieses Exemplar zeichnet sich durch seine beeindruckende Servicehistorie, die professionelle Wartung durch MMG Marine in Karlshamn sowie die in den letzten Jahren durchgeführten umfangreichen Investitionen und Modernisierungen aus. Insgesamt wirkt das Boot deutlich moderner und gepflegter, als sein Baujahr vermuten lässt.

Die Yacht ist mit zwei Volvo Penta KAMD43 Dieselmotoren mit insgesamt 460 PS und Wellenantrieb ausgestattet – ein bewährter Antriebsstrang, der Zuverlässigkeit, geringen Kraftstoffverbrauch und niedrige Wartungskosten vereint. Die Motoren haben ca. 1200 Betriebsstunden. In den letzten Jahren wurden mehrere wichtige Investitionen getätigt, darunter der Austausch beider Turbolader im Jahr 2025 sowie umfangreiche Modernisierungen des Kühl- und Abgassystems. Dichtungen, Schläuche und diverse technische Komponenten wurden erneuert, wodurch sich das Boot in einem sehr guten mechanischen Zustand befindet.

Die Nimbus 380 Carisma ist ein Modell, das sich dank seiner durchdachten Raumaufteilung und der großzügigen Aufenthaltsbereiche großer Beliebtheit erfreut. Die Flybridge bietet gute Sicht und angenehme Sitzgelegenheiten während der Fahrt, während der Salon mit seinen geräumigen Sitzgruppen und großen Fenstern hell und gemütlich wirkt. An Bord befinden sich zwei separate Kabinen mit insgesamt sechs Kojen, inklusive der Salonbetten. Damit eignet sich das Boot hervorragend für Familienurlaube und längere Törns.

Dieses Exemplar wurde zudem kontinuierlich und mit viel Sorgfalt modernisiert. Zur Innenausstattung gehören neue Originalpolster von Nimbus im Salon, neue Teppiche von Marine Design, eine neue Dieselheizung von Eberspächer, neue Polster in Silvertex für Flybridge und Achterdeck sowie ein modernisierter Vorpiek mit neuen Polstern und Matratzenauflage. Im Jahr 2024 wurden eine neue elektrische Toilette mit neuen Schläuchen sowie ein neuer Kühlschrank und eine neue Kühl-/Gefrierbox installiert.

Die Navigationsausrüstung wurde 2021 mit zwei Raymarine Axiom Plottern, einem in das Raymarine-System integrierten Radar und einem Autopiloten modernisiert. Die Kombination aus zwei Dieselmotoren, Wellenantrieb und Bugstrahlruder macht das Boot sehr wendig und sorgt für ein sicheres und stabiles Fahrgefühl, sowohl unter Wasser als auch beim Manövrieren im Hafen.

Auch äußerlich wurde das Boot umfassend verbessert. Unter anderem wurde 2024 ein komplett neues und neu gestaltetes Cockpitverdeck mit einer deutlich offeneren Lösung ohne störende Verdeckbögen installiert, wodurch ein wesentlich angenehmeres und geselligeres Achterdeck entsteht. Das Boot ist außerdem mit elektrischen Ankerwinden vorne und hinten, einem Bimini für die Flybridge, einem Teakholztisch im Cockpit und Davits von Båtsystem für das Beiboothandling ausgestattet.

Zum Verkauf stehen die originale Bootswiege, der Winterlagerständer und die Winterabdeckungen. Die Wartungshistorie ist bei MMG Marine in Karlshamn dokumentiert. Insgesamt handelt es sich hier um ein sehr schönes Exemplar der beliebten Nimbus 380 Carisma – ein gut gebauter und zeitloser Flybridge-Cruiser für all jene, die ein komfortables und gut gepflegtes Qualitätsboot mit bereits umfangreichen Modernisierungen suchen.

AUSRÜSTUNGSLISTE

MOTOR & ANTRIEB

• 2 x Volvo Penta KAMD43
• Standardpropeller
• Wellenantrieb
• Beide Turbolader erneuert (2025)
• Neue Magnetkupplung am Ladeluftkühler, Backbordmotor (2025)
• Neue Black-Jack-Dichtung – 2021
• Neue Auspuffschläuche (2021)
• Neue Seewasserfilter (2021)
• Neue Impellerkappen (2021)
• Trimmklappen (hydraulisch) – neue Pumpe 2026
• 4 Zündschlösser erneuert
• Bugstrahlruder

NAVIGATION & INSTRUMENTE

• Raymarine Axiom Plotter 12" Flybridge (2021)
• Raymarine Axiom Plotter 9" Innensteuerstand (2021)
• Radar integriert in Raymarine Quantum System (2021)
• UKW-Funkgerät
• Raytheon Autohelm Autopilot
• Elektronischer Kompass
• Log/Autotherm
• Batteriemonitor Victron
• Fernbedienung für die Ankerwinde achtern (2020)

INTERIEUR & KOMFORT

• Neuer Gasherd Eno Gascogne Lyx (2015)
• Neue Edelstahl-Fäkalientank mit Saugvorrichtung (2016)
• Neue Polster und Fahrersitz im Salon, original Nimbus (2017)
• Neue Teppiche im gesamten Boot von Marine Design (2018)
• Neue Dieselheizung / Eberspächer (2019)
• Neue Achterpolster Silvertex (2021)
• Neue Polster, Stuhl und Sofa auf der Flybridge Silvertex (2021)
• Neue Polster und Matratze im Vorschiff (2021)
• Neue elektrische Toilette und neue Schläuche (2024)
• Neuer Kühlschrank (2024)
• Neuer Kühl-/Gefrierschrank (2024)
• LED-Beleuchtung aller Scheinwerfer
• Neue Vorhänge im gesamten Boot (Salon, Toilette und Kabinen)
• LED-Beleuchtung der Treppe (Stimmungsbeleuchtung)

UNTERHALTUNG

• WLAN-Router 12 V (2023)
• Stereoanlage (auf der Flybridge und im Boot)
• Fernseher mit Chromecast

TECHNISCHE AUSRÜSTUNG

• Landstromanschluss
• Solarzellen 100 W (2019)
• Batteriemonitor Victron (2019)
• Neues Batterieladegerät Victron (2026)
• Batterien

o 4 Servicebatterien (2025)
o 2 Starterbatterien (2025)

• Neues Landstromkabel 15 m (2026)
• Warmwasserbereiter
• Neue Bilgepumpe für die Dusche (2021)

DECKAUSRÜSTUNG

• Neues, überarbeitetes Verdeck (2024)
• Bimini-Top auf der Flybridge (2022)
• Neue Badeleiter Badeplattform (2020)
• Neue Windschutzscheibe (2021)
• Fernbedienung für die Heckankerwinde (2020)
• Anker im Heck mit Bleileine (ca.) 50 m (elektrische Ankerwinde)
• Edelstahl-Buganker mit 10 m Kette und Bleileine (elektrische Ankerwinde, bedienbar vom Bug, der Flybridge und dem Fahrerplatz)
• Cockpittisch aus originalem Nimbus-Teak
• Fender und Festmacherleinen

SICHERHEIT

• Alarmanlage Red Knows (Einbruchmeldeanlage, Batterie und Bilgepumpe)
• Elektrische Bilgepumpe
• Manuelle Bilgepumpe
• 2 Feuerlöscher
• Feuerlöscher im Maschinenraum
• Suchscheinwerfer mit Joystick-Steuerung

SONSTIGES

• Davits (Teleskopdavits) von „Båtssystem“ für Beiboot
• Kontinuierlich aufgerüstet und modernisiert
• Professionell gewartet
• Dokumentierte Servicehistorie bei MMG Marine Karlshamn
• Originale Trockenliege für das Boot an Land

• Abdeckgestell von „Press & Son“, speziell für das Boot angepasst

Planen für die Winterlagerung